參考消息網(wǎng)8月27日報道美媒稱,無論以何種標準衡量,上海都堪稱世界最大城市之一。它擁有2400多萬人口,有著最長的地鐵線路,延伸至郊區(qū)邊界,乘車人群密集到需要雇用健壯的“推手”才能協(xié)助乘客塞進車廂。現(xiàn)在,當?shù)卣硎疽m可而止。本週公佈的文件顯示:未來24年,在奔向“全球卓越城市”的旅途中,上海準備僅接收80多萬新的居民。

　　彭博新聞社8月25日刊登題為《中國的城市能大到什麼程度?》的報道稱,對中國一座最具活力的城市設(shè)定人口限額,或許看起來不切實際。但是,當?shù)卣畬嶋H上考慮得更為週全。按照規(guī)劃,上海將成為由30個城區(qū)組成的龐大“城市群”中心的高端樞紐,總?cè)丝趯⑦_到驚人的5000萬。

　　或許,聽上去有些荒唐可笑。但是,“長江三角洲城市群”是正在建設(shè)的至少19個同類項目中的一個。其想法就是利用四通八達的輻射型鐵路系統(tǒng)——多是高鐵——更加合理的融合中國正在興起的城市區(qū)域。三大城市群——分別位於珠江、長江和京津走廊地區(qū)——每座城市群都將容納5000萬以上的人口。

　　報道稱,效果可能是變革性的。首先,它將創(chuàng)建世界最大的勞工市場,進一步提高鄉(xiāng)村規(guī)模仍然超過40%的國家的城市化率。它還將促進經(jīng)濟增長,提高效率。而且它可能有助於解決日益加劇的一個困境:很多中國大城市已經(jīng)到了地理和人口限度。

　　在中國從事諮詢工作長達數(shù)十載的紐約大學資深研究學者阿蘭婷婷色婷婷开心五月