參考消息網(wǎng)1月31日報(bào)道 外媒稱，打開沃爾沃（Volvo）、別克（Buick）和凱迪拉克（Cadillac）的三款新車的引擎蓋，乍一看沒有“Made in China”（中國製造）的標(biāo)簽。但它們是第一批中國製造並出口到美國的車型，在汽車行業(yè)中具有開創(chuàng)性意義。

　　據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月29日報(bào)道，瑞典的沃爾沃現(xiàn)在是中國吉利汽車旗下的品牌，其S60 Inscription已經(jīng)出貨逾1000輛。

　　別克急於填補(bǔ)其産品線中緊湊跨界車型這個(gè)最顯眼的空白，為此將會(huì)進(jìn)口昂科威（Envision）。

　　1月，凱迪拉克也宣佈將從中國進(jìn)口新的CT6旗艦轎車插電式混合動(dòng)力版，作為對其底特律-哈姆特拉米克工廠生産的標(biāo)準(zhǔn)版的補(bǔ)充。

　　報(bào)道稱，中國産汽車的登陸，令一些美國人感到驚訝，特別是全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Automobile Workers，簡稱UAW）的領(lǐng)導(dǎo)人，他們對通用汽車公司（General Motors）從今年7月起開始銷售別克昂科威的決定表示反對。

　　但這是一個(gè)早就許下承諾、卻一直沒有實(shí)現(xiàn)的願(yuàn)景在成真，它與2007年時(shí)的情況形成了鮮明對比，當(dāng)時(shí)中國汽車商蜂擁到美國汽車展上，大膽承諾將很快在美國開設(shè)展銷廳。

　　報(bào)道稱，但是他們的産品主要是低價(jià)車，大多顯得過時(shí)而粗陋，甚至可能不太安全。雖然廣汽等公司一直在做嘗試，但中國品牌的汽車一直都沒有敲開美國市場的大門。

　　在那之後，情況發(fā)生了變化。全球汽車製造商和中國同行合作，生産包括別克和寶馬在內(nèi)的汽車，這些比較高檔的車型在全球各地婦孺皆知。沃爾沃是安全的代名詞，吉利收購它之後，擁有了一個(gè)備受信賴的品牌。

　　報(bào)道稱，對於消費(fèi)者來説，中國汽車仍然是一個(gè)未知數(shù)，不過大家一開始對日本進(jìn)口的汽車——以及後來的墨西哥車和韓國車——也曾經(jīng)有過疑慮。

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