北京計(jì)程車價(jià)格上調(diào)方案昨日公佈，將於5月23日聽證。兩套聽證方案對起步價(jià)都由當(dāng)前的10元調(diào)整為13元；每公里的里程價(jià)格調(diào)整有兩套方案，分別為2.3元和2.6元。同時(shí)，燃油附加費(fèi)降低為1元；電召費(fèi)用提高為4小時(shí)以上8元/次和4小時(shí)以內(nèi)5元/次。本次調(diào)整的租價(jià)收益，全部歸出租司機(jī)所有，所有出租公司不得借機(jī)提高份兒錢。

　　調(diào)高等候費(fèi)可緩高峰時(shí)段打車難

　　低速等候費(fèi)就是計(jì)程車根據(jù)乘客要求停車等候或時(shí)速低於12公里行駛時(shí)，收取的費(fèi)用，主要用來彌補(bǔ)低速或停駛狀況下，計(jì)程車的時(shí)間和油耗損失。調(diào)後司機(jī)高峰期間單位小時(shí)運(yùn)營收入，與其他時(shí)段單位小時(shí)收入基本相當(dāng)，這將有利於鼓勵(lì)駕駛員在這一時(shí)段上路運(yùn)營，改善高峰時(shí)段供需關(guān)係，緩解打車難。

　　改變?nèi)加脱a(bǔ)貼方式司機(jī)多勞多得

　　為了鼓勵(lì)司機(jī)出車，北京將改變政府和企業(yè)現(xiàn)在的燃油補(bǔ)貼方式，提高燃油補(bǔ)貼效率，調(diào)動(dòng)司機(jī)積極性，多勞多得。在補(bǔ)貼總額不變的情況下，把一部分補(bǔ)貼與駕駛員出車天數(shù)、工作時(shí)間、出車率等運(yùn)營指標(biāo)掛鉤，按月直接發(fā)給司機(jī)；其餘補(bǔ)貼拿出來建立保障獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。據(jù)了解，現(xiàn)在北京市的燃油補(bǔ)貼政策是計(jì)程車每車每月1425元，並沒有跟計(jì)程車司機(jī)的運(yùn)營情況相掛鉤。

　　電話預(yù)約叫車收費(fèi)最高每次8元

　　目前本市預(yù)約叫車收費(fèi)每次3元，難以調(diào)動(dòng)計(jì)程車的應(yīng)叫積極性。據(jù)測算，計(jì)程車2公里空駛接客運(yùn)營收入損失約5元；3公里空駛接客運(yùn)營收入損失約8元；對於提前較長時(shí)間預(yù)約，由於本市道路擁堵，為保證預(yù)約承諾，計(jì)程車一般至少安排1小時(shí)以上的空駛等待，這樣一來，運(yùn)營收入損失會更大。對於電召服務(wù)，司機(jī)覺得成本不足以彌補(bǔ)每次預(yù)約服務(wù)提前的量，所以這次調(diào)整適當(dāng)彌補(bǔ)了司機(jī)的成本，同時(shí)保障預(yù)約服務(wù)成功率的提高。

　　油價(jià)每上漲0.8元燃油費(fèi)增加1元

　　為降低油價(jià)波動(dòng)對行業(yè)和乘客影響，實(shí)施燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)程車常用油品最高零售價(jià)波動(dòng)水準(zhǔn)定期聯(lián)動(dòng)。以3個(gè)月為1個(gè)週期，週期內(nèi)本市計(jì)程車常用油品最高零售價(jià)加權(quán)累計(jì)變動(dòng)水準(zhǔn)每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加費(fèi)相應(yīng)提高（或降低）1元/運(yùn)次。油價(jià)變動(dòng)水準(zhǔn)不足0.8元/升，按照“順序承擔(dān)油價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，適時(shí)疏導(dǎo)油價(jià)影響”的原則，相應(yīng)採取駕駛員負(fù)擔(dān)、企業(yè)、政府臨時(shí)補(bǔ)貼措施，燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不作調(diào)整。

　　北京市計(jì)程車調(diào)價(jià)方案昨日公佈。市發(fā)改委同時(shí)介紹了2012年計(jì)程車計(jì)價(jià)器記錄數(shù)據(jù)和市發(fā)展改革委成本調(diào)查隊(duì)成本監(jiān)審情況。根據(jù)兩個(gè)調(diào)價(jià)方案，單個(gè)駕駛員收入將分別增加1400元和2300元。乘客每運(yùn)次平均增支分別為3.3元和5.1元，但70%的乘客增支小于5元。

　　影響

　　【司機(jī)】 月收入能超4500元

　　付海濤 新月公司單班車司機(jī)，每個(gè)月份兒錢5175元

　　付海濤介紹説，自己一個(gè)月月均計(jì)價(jià)器11000左右，各種崗位補(bǔ)貼、油補(bǔ)等一共1500元左右。除去支出，月均收入在3000元左右。

　　漲價(jià)後，如果按照2.3元/公里的方案計(jì)算，一天如果跑250公里，150公里載客，一共多掙45元/天。

　　此外，燃油費(fèi)下調(diào)2元，但起步價(jià)上漲3元，相當(dāng)於多掙1元。一天按照拉15-20個(gè)活計(jì)算，多掙15-20元。總共算下來，一天多掙60元左右。

　　從工作時(shí)間看，刨除休息、公司開會、修車等因素，一個(gè)月工作時(shí)間算25天。綜合以上，每個(gè)月增收1500元左右。

　　付海濤説，這種情況下，平均每個(gè)月收入能在4500元以上，好的時(shí)候能夠超過5000元。

　　【乘客】 每個(gè)月開支多200元

　　朱女士 私企員工，家住白雲(yún)路，在磁器口上班

　　朱女士表示，由於家裏只有一輛車，往往是家人開，自己出行有時(shí)候需要打車，不過一般不超過10公里。

　　目前從木樨地打車到磁器口約8公里，在不堵車的情況下，里程費(fèi)用25元，再加上3元的燃油附加費(fèi)，一共為28元。朱女士説，一個(gè)月打車時(shí)間往往在10多次，再加上一些其他事項(xiàng)的打車近十來次，一個(gè)月支出500多元。

　　漲價(jià)後，朱女士表示，以自己打車平均10公里計(jì)算，漲價(jià)之後，以每次打車費(fèi)增加5元計(jì)算，20來次打車，增加約100元。再加上起步價(jià)和燃油費(fèi)，每次要比現(xiàn)在增加1元，以及堵車時(shí)間增加的費(fèi)用，每個(gè)月多支出近200元。儘管看起來不多，但也是一筆不小的負(fù)擔(dān)。

　　緣何計(jì)程車價(jià)格要進(jìn)行調(diào)整？對此，北京市發(fā)改委昨日表示，當(dāng)前計(jì)程車行業(yè)存在幾大問題，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)有需要。此次主要是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，增加供給，提高計(jì)程車上路運(yùn)營的積極性，緩解打車難。

　　對於為何未取消燃油附加費(fèi)，市發(fā)改委表示，經(jīng)測算，一般一個(gè)活兒8公里，加上空駛一共要跑12公里，油耗大概在1.2升左右，所以漲0.8元油價(jià)的時(shí)候，一個(gè)活要多支出0.96元，加1元燃油附加費(fèi)還比較合適。

　　市發(fā)改委同時(shí)強(qiáng)調(diào)，此次漲價(jià)的費(fèi)用全部歸司機(jī)，出租公司的份兒錢不增加，並嚴(yán)禁以其他名目收費(fèi)。