購車搖號正在北京演變成一場全民運動。

　　“不管買不買車，咱一家人先進去搖著，不然等以後要買車的時候更搖不著”——這可能是在北京推行搖號購車政策後大多數(shù)北京家庭的心理寫照。

　　2月25日，北京市小客車指標調(diào)控管理資訊系統(tǒng)網(wǎng)站(北京緩解擁堵)發(fā)佈通告顯示，截止至2013年2月8日24時，北京市小客車指標申請個人共有1423198個有效編碼，再創(chuàng)歷史新高。如果按照北京市常住人口2069.3萬人來計算(今年1月20日北京市統(tǒng)計局和國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊聯(lián)合發(fā)佈數(shù)字)，這相當於北京平均每14.5個人就有一人參與購車搖號。而如果以家庭為單位來計算，這個比例將會更高。

　　全民搖號的一大原因是人們普遍擁有的“先佔個坑”的心理以及對未來購車政策進一步收緊的擔憂，這直接導致中簽比例不斷降低。在搖號政策剛開始施行的2011年1月，參與搖號的有效編碼為187420個，中簽名額為17600個，中簽比率約為10:1。短短兩年時間，參與搖號者增加了近7倍。北京緩解擁堵網(wǎng)站2月25日的通告中稱，2月北京個人申請將産生18511個中簽編碼，中簽率已經(jīng)下降到了接近77:1。

　　不斷降低的中簽比例反過來又迫使很多並無購車需求，甚至缺乏購車能力的家庭恐慌性地加入到搖號大軍之中，進一步稀釋了中簽的可能性，這讓那些真正有購車需求者叫苦不迭。“我們?nèi)乙还?個人在搖號，兩年了一個都沒搖上。車型早就看好了，就是不能買，急死我了”，家住南三環(huán)，在北四環(huán)外經(jīng)貿(mào)大學附近工作的朱女士對中新網(wǎng)汽車頻道記者抱怨道。