近期北京多發(fā)霧霾天氣,空氣品質(zhì)備受社會關(guān)注。北京未來將採取哪些切實措施改善空氣品質(zhì)?24日,北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力對這些問題作出了回應(yīng)。
1月24日,北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力回答記者提問。當(dāng)日,北京市第十四屆人民代表大會第一次會議舉行第二場新聞發(fā)佈會。新華網(wǎng)記者 楊理光攝
方力表示,治理大氣污染是一個系統(tǒng)工程,城市人口規(guī)模和機動車保有量逐年增加,首先要把這些“增量”帶來的污染因素削減掉,再去削減“存量”污染。隨著北京産業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,現(xiàn)在第二産業(yè)帶來的污染所佔比例越來越少,從現(xiàn)在大氣污染物的分析來源,機動車污染和燃煤等民用排放源佔比是在上升的。此外,北京的環(huán)保狀況也與氣象地理條件有關(guān)。
“大家對2008年尤其是奧運會和殘奧會期間的空氣品質(zhì)記憶猶新,但是放到全年的污染物平均濃度上看,這幾年的治理還是有進展的:二氧化硫2008年全年的濃度是36微克,到2012年是28微克,有所下降;二氧化氮2008年是49微克,去年是52微克,是上升的;PM10在2008年是122微克,2012年是109微克,有所下降。”方力説,“何況2008年汽車保有量是300萬輛,奧運會期間還實行了‘單雙號限行’,而去年汽車保有量達到500多萬輛。”
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