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      媒體稱公安部辟謠新交規(guī)8個傳言又被網(wǎng)路誤讀

      2013年01月10日 08:31 來源:北京晚報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        對網(wǎng)上8個傳言辟謠 又被網(wǎng)路誤讀

        公安部沒説僅扣分不罰款

        公安部新交規(guī)自1月1日實(shí)施以來,其中嚴(yán)處闖黃燈、擋號牌等規(guī)定引發(fā)爭議不斷,接連遭到網(wǎng)友調(diào)侃。網(wǎng)上熱傳一則笑話:“新年伊始,一男子一夜未歸,次日早上才匆匆到家。妻問何故,男答:昨夜路口遇一黃燈,閃爍不停,直到今早6點(diǎn)才正常。妻又問為何不打個電話?男答:開車打電話扣3分啊!闖黃燈扣6分!倒車後退惡意逆行,罰!只好死等……男子凍得直哆嗦,妻問:在車內(nèi)何故凍成這樣。答:下了一夜大雪,我在車外不停擦號牌,遮擋號牌扣12分!”

        對此有人認(rèn)為,對新交規(guī)多一些爭議、多一些“拍磚”並非壞事。而公安部也下發(fā)通知要求對闖黃燈暫不處罰等,連續(xù)回應(yīng)爭議。公安部新修訂發(fā)佈的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(簡稱123號令)調(diào)整了多項(xiàng)交通違章的扣分分值,針對目前網(wǎng)上流傳著有關(guān)新交規(guī)的8個傳言,1月7日公安部在某媒體上澄清傳言,有些網(wǎng)站對此稱:公安部公開闢謠:新交規(guī)僅扣分不罰款。

        然而,今天(1月9日)上午記者了解到,有關(guān)“辟謠”的説法再次被誤讀。雖然公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào):8個傳言都存在誤讀,《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(即123號令)根本不涉及罰金問題,但是相關(guān)負(fù)責(zé)人所稱“123號令根本沒有涉及罰金問題”,實(shí)際指的是123號令中沒有提到罰款問題,並非不罰款,而是由各地再制定相關(guān)實(shí)施辦法。如果相關(guān)法律涉及罰金,各地則在規(guī)定的罰款數(shù)額低限和高限範(fàn)圍內(nèi),依據(jù)本地的情況來制定罰金數(shù)額。

        傳言1 超速駕駛:記6分

        辟謠:公安部123號令對超速駕駛制定了嚴(yán)格的記分規(guī)定。

        超速駕駛一次記12分的情形有:駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50%以上;駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速50%以上的。

        一次記6分的情形有:駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達(dá)20%的;駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的。

        一次記3分的情形有:駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速未達(dá)20%的。

        傳言2 酒駕5年內(nèi)不得再考駕照

        辟謠:酒駕分飲酒後駕駛和醉酒駕駛。飲酒後駕駛為車輛駕駛?cè)搜褐芯凭看箪兜褥?0mg/100ml,小于80mg/100ml;醉酒駕駛為駕駛?cè)搜褐芯凭看箪兜褥?0mg/100ml。

        123號令規(guī)定飲酒後駕駛機(jī)動車記12分。飲酒後駕駛營運(yùn)機(jī)動車、醉酒後駕駛營運(yùn)或非營運(yùn)機(jī)動車,吊銷駕駛證。

        因飲酒後駕駛營運(yùn)機(jī)動車或者醉酒駕駛機(jī)動車依法被吊銷駕駛證的,5年內(nèi)不得重新申領(lǐng);因醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動車依法被吊銷駕駛證的,10年內(nèi)不得重新申領(lǐng)。

        而飲酒後或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪的,終身不得申請駕駛證。

        傳言3 副駕不係安全帶記1分罰50元

        辟謠:123號令中根本沒有相關(guān)規(guī)定。按照《道路交通安全法》,機(jī)動車行駛時,乘坐人員也應(yīng)當(dāng)使用安全帶。

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