16日淩晨1點40分左右，安徽省馬鞍山市馬和輪渡104號渡船在長江內(nèi)發(fā)生傾覆，短短十幾秒時間，輪渡沉入江底。截至記者發(fā)稿時，事故已造成13人失蹤，目前搜救人員正在進行船體打撈工作。由交通部、安徽省相關部門組成的部省聯(lián)合調(diào)查組在第一時間對事故原因展開調(diào)查。

　　倖存者回憶驚魂沉船時刻

　　104號輪渡駕駛員張義是此次沉船事故的9名倖存者之一。他回憶，16日淩晨，他駕駛著104號輪渡，搭載5輛貨車、3輛轎車和2輛電瓶車行駛在航道上。

　　“沉船前一點徵兆都沒有，感覺就是在幾秒鐘內(nèi)突然發(fā)生傾覆。我在船上，水就迎面撲來。”張義説：“當時江面一片漆黑，我喊有沒有人，但是除了風聲水聲什麼都聽不見。”

　　沉船發(fā)生後不久，馬和輪渡與104號渡船對開的103號船開到事發(fā)地點，船員發(fā)現(xiàn)江面上有人穿著救生衣、有人抱著浮筒呼救。據(jù)官方統(tǒng)計，103號船最終救起7人，另有2人通過自救逃生。除此以外，目前已經(jīng)確認13人在這起沉船事故中失蹤。

　　搜救工作正在緊張進行

　　16日，現(xiàn)場參與搜救的官兵告訴記者，他們進行了長時間不間斷搜索，在事故發(fā)生的江面周圍和堤岸進行細緻排查，但至今仍未發(fā)現(xiàn)其他倖存者或遇難者遺體。“沉船是倒扣在江底，輪渡上的車都被壓在其下。下一步必須要將沉船翻轉後並打撈起來才能在水底尋找。”一名參與搜救的海事部門工作人員説。

　　事故發(fā)生後，馬鞍山市委書記鄭為文、市長張曉麟第一時間趕赴現(xiàn)場指揮救援，安徽省委書記張寶順、省長李斌分別作出指示，要求全力搜救失蹤人員、查明原因並做好善後工作。安徽省副省長陳樹隆帶領安徽省安監(jiān)局、交通廳及省政府應急辦各有關負責人趕往現(xiàn)場。17日，在交通運輸部及長江航務管理局的部署下，從上海、武漢調(diào)派10名潛水員和1艘工程船，加強現(xiàn)場救撈力量，現(xiàn)場打撈工程船已有6艘，潛水員19名。

　　通過對沉船的定位和附近流速測定，17日上午8時，潛水員再次下水探摸船位，發(fā)現(xiàn)一輛貨車（車牌號皖E13818），中午12時35分該貨車成功打撈出水。18日下午，經(jīng)馬鞍山海事處相關負責人確認，傾覆的輪渡已經(jīng)被翻轉過來，正在打撈中。

　　輪渡沉沒原因有待調(diào)查確定

　　據(jù)記者採訪當?shù)厝罕娏私獾剑R和輪渡共有8艘渡輪，其中101號至104號4艘渡輪較為老舊，有群眾回憶船隻使用了20年左右，但規(guī)定的服役年限是30年，並未超期服役。另有媒體報道，該船隻在不久前剛剛進行大修，並且在5月接受了有關部門的檢測。記者就此向當?shù)匕脖O(jiān)部門負責人核實，但該負責人稱，目前事故原因正在進一步調(diào)查中，而船隻的檢測、維修、服役時間等都是由海事部門備案審核的，作為安監(jiān)部門並不了解。

　　今年3月，有馬鞍山市市民在當?shù)卣搲习l(fā)帖稱，大量超載貨車已經(jīng)將輪渡的船尾吃水線壓到幾乎與江面平行，有時渡船甚至呈現(xiàn)傾斜狀態(tài)，險象環(huán)生。當?shù)亟还懿块T曾就此回應，要求馬和輪渡進一步加大對船舶配載的檢查和處罰力度，消除渡輪航行的安全隱患。但當?shù)匕傩辗Q，此後仍不時能發(fā)現(xiàn)有輪渡搭載超載貨車。而此前有當?shù)孛襟w萬家熱線報道，事故發(fā)生時船體焊接處發(fā)生開裂，才導致短短十幾秒輪渡傾覆。據(jù)當?shù)匾患壹埫降挠浾咄嘎叮撦喍晒緞倓傔M行事業(yè)轉企改制，因此在渡船的保養(yǎng)、維修上都投入不足。

　　馬鞍山海事處處長沈基來告訴記者，截至18日晚間，事故船隻還未成功打撈，因此對於是否超載、是否有其他原因導致輪船沉沒都無法確定，需要等到104號輪渡打撈上來之後，調(diào)查組才能最終確定事故原因。“目前我們正在全力組織人員進行船體以及沉沒車輛的打撈。相關情況我們會第一時間發(fā)佈。”沈基來説。

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