尾號限行繼續(xù)實(shí)施到2015年

　　小客車仍限購 新機(jī)場一期2015年建成 計(jì)程車總量三年內(nèi)不增

　　北京新機(jī)場一期工程2015年建成，新增航空旅客吞吐能力4000萬人次/年。昨天記者從市交通委獲悉，《北京市“十二五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》出臺，2015年前，北京市黨政機(jī)關(guān)和全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)車指標(biāo)，對單位和個(gè)人年度凈增載客汽車實(shí)施總量調(diào)控。

　　尾號限行：未來三年繼續(xù)實(shí)施

　　“十二五”末全市日均出行總量將達(dá)到5400萬至5900萬人次，平均出行距離增加到11公里。機(jī)動車保有量持續(xù)快速增長勢頭很難自行減緩，中心城路網(wǎng)承載能力難以支撐。

　　規(guī)劃提出，將繼續(xù)實(shí)施機(jī)動車工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施（即尾號限行）和黃標(biāo)車限行規(guī)定，遇惡劣天氣、重大活動等可能引發(fā)嚴(yán)重?fù)矶虑闆r，適時(shí)在重點(diǎn)交通擁堵路段採取單雙號行駛措施。

　　公務(wù)用車不再增加指標(biāo)，並嚴(yán)格使用管理。同時(shí)對單位和個(gè)人年度凈增載客汽車實(shí)施總量調(diào)控，遏制過快增長。

　　充分利用電視電話會議等現(xiàn)代化手段，減少交通出行。鼓勵(lì)有條件的企事業(yè)單位實(shí)行彈性工作制，錯(cuò)峰出行。

　　新機(jī)場：力爭2015年建完一期

　　2015年，力爭建成北京新機(jī)場一期工程，同步建設(shè)周邊交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括連接北京新機(jī)場的高速公路；建設(shè)首都國際機(jī)場第四條跑道，完成2號航廈升級改造及西區(qū)A380運(yùn)作區(qū)域改造，將首都國際機(jī)場建設(shè)成大型國際樞紐機(jī)場。

　　鐵路線：京九客專直達(dá)新機(jī)場

　　鐵路方面，將建設(shè)京沈客專、京張城際，推進(jìn)京唐城際、京九客專至北京新機(jī)場一期工程建設(shè)。建成北京站至北京西站地下直徑線，推進(jìn)百子灣至亦莊聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。改擴(kuò)建豐臺站，新建星火站和新北京東站，形成北京客運(yùn)七站佈局。

　　六環(huán)路：適時(shí)拓寬改造

　　“十二五”期間，將建設(shè)G3京臺高速（五環(huán)—市界）、G5京昆高速（大苑村—市界）、G7 京新高速（五環(huán)—六環(huán)、德勝口—延慶縣城）、京密高速一期（京承高速—開放環(huán)島），共計(jì)126.9公里。適時(shí)拓寬改造六環(huán)路。