要聞 | 時(shí)政 | 本網(wǎng)快訊 | 兩岸 | 國際 | 港澳僑 | 熱點(diǎn)新聞 | 大陸縱覽 | 社會(huì) | 財(cái)經(jīng) | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發(fā)佈會(huì) | 新聞人物
據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，近日，有網(wǎng)友在微博上表示，在京滬高鐵車廂內(nèi)測得PM2.5濃度超過130，屬於空氣污染。鐵路部門就此回應(yīng)稱，高鐵動(dòng)車組列車檢測結(jié)果符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。而有環(huán)境專家表示，乘客來來往往肯定會(huì)將大量室外的灰塵顆粒帶進(jìn)車廂，因此車廂裏PM2.5超標(biāo)“並不奇怪”，大環(huán)境改善是關(guān)鍵。
據(jù)了解，該網(wǎng)友姓冉，在蘇州經(jīng)營一家空氣凈化領(lǐng)域的科技公司，他本人也是該領(lǐng)域的技術(shù)人士。在接受記者採訪時(shí)，冉先生表示當(dāng)天正從北京乘高鐵回蘇州，車行約一小時(shí)後他用隨身攜帶的設(shè)備對車廂的空氣品質(zhì)進(jìn)行了檢測。“本以為高鐵車廂裏空氣品質(zhì)不會(huì)差，誰知檢測到的數(shù)據(jù)卻和上車前在北京測到的差不多。”但冉先生表示，PM2.5濃度超過130並不是他直接測量的結(jié)果，而是估算的數(shù)值。
對冉先生的微博，鐵路部門回應(yīng)稱，高鐵動(dòng)車組列車檢測結(jié)果符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，鐵路部門按《公共交通工具衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(含旅客列車車廂、飛機(jī)客艙、輪船客艙)的要求，對旅客列車車廂的微小氣候、空氣品質(zhì)、噪聲、照度等按規(guī)定進(jìn)行測定，檢測結(jié)果符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。
隨著我國動(dòng)車、高鐵的迅速發(fā)展，封閉車廂內(nèi)的空氣品質(zhì)開始引起乘客的關(guān)注。旅客彭女士雖然不知道車廂內(nèi)PM2.5的數(shù)值和對人體的危害，但是她乘高鐵時(shí)也遇到過不愉快的經(jīng)歷。彭女士丈夫患有哮喘，在乘坐高鐵時(shí)經(jīng)常會(huì)有難以呼吸的狀況。“他總是要到通風(fēng)的過道處才好受些。”彭女士説。
華東師範(fàn)大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院束炯教授稱，實(shí)驗(yàn)室和環(huán)保部門的設(shè)備一般都是直接測出每立方米空間內(nèi)顆粒的重量，而不會(huì)測量顆粒的數(shù)量，並且在顆粒數(shù)量和重量之間也沒有明確的換算標(biāo)準(zhǔn)。他表示網(wǎng)友所用的儀器不一定科學(xué)，測出的數(shù)據(jù)也不一定能説明什麼問題。
但是束教授也表示，在封閉的車廂裏PM2.5超標(biāo)“並不奇怪”。“乘客來來往往肯定會(huì)將大量室外的灰塵顆粒帶進(jìn)車廂，如果大環(huán)境沒有得到改善，小環(huán)境的污染難以倖免。”（沈靚）
