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今年春運，全國鐵路全面實行網(wǎng)路訂票，這對於具有上網(wǎng)條件的旅客本應是一件幸事。然而，近來網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)，“秒殺”一張火車票並沒那麼容易：登錄網(wǎng)頁難、提交訂單難，有的吞了錢不吐票，有的身份資訊被盜用……
圍繞在12306火車訂票網(wǎng)上的是是非非，已是近期網(wǎng)路上最大的焦點話題之一。帶著諸多的疑問，新華社“中國網(wǎng)事”記者13日走近這個“世界最繁忙網(wǎng)站”，一探它的究竟。
壓力！“全球近1％網(wǎng)民造訪 12306不堪重負”
12306火車訂票網(wǎng)的設計、研發(fā)單位——中國鐵道科學研究院客運服務系統(tǒng)試驗室位於北京的北京交通大學院內。從實驗室一面墻上的大螢幕上，記者可以清晰地看到12306網(wǎng)站和電話訂票的實時用戶線上情況。
上午11點18分，大螢幕上顯示實時數(shù)據(jù)：共售出121199張票，登錄用戶521754個，車票查詢2673316次……
記者當時還能看到，在全國所有18個鐵路局中，上海鐵路局網(wǎng)路訂票數(shù)量位居第一，北京鐵路局其次，再次是廣鐵集團。
“雖然我們前期對春運網(wǎng)上售票進行了相關的預想、部署和準備，但在今年春運的售票高峰期，網(wǎng)站的現(xiàn)實服務能力與旅客的客觀需求仍存在較大差距。”中國鐵道科學研究院常務副院長康熊説。
從1月5日起，12306網(wǎng)站連續(xù)5天日均點擊數(shù)超過10億次，高峰時超過14．09億次，訪問量環(huán)比上月激增10余倍。根據(jù)專業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路分析網(wǎng)站Alexa12日發(fā)佈的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，7天內訪問12306網(wǎng)站的用戶佔全球網(wǎng)際網(wǎng)路用戶的0．902％。
“既有網(wǎng)際網(wǎng)路接入頻寬明顯不足，造成網(wǎng)路擁塞，高峰時間段用戶訪問網(wǎng)站時頁面打開緩慢或出現(xiàn)超時報錯的情況，影響用戶的購票體驗。”康熊説。
由於網(wǎng)路擁塞，還出現(xiàn)了網(wǎng)站未及時或完整地收到銀行的成功支付資訊，造成旅客成功支付但網(wǎng)站顯示購票未成功的現(xiàn)象，發(fā)生支付偏差。經(jīng)過統(tǒng)計，1月1日至11日，此類情況佔網(wǎng)站每日交易量的千分之一點三六。
康熊介紹説，12306網(wǎng)際網(wǎng)路購票是基於全路客票系統(tǒng)構建的，為兼顧各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，我們對網(wǎng)際網(wǎng)路購票登錄用戶數(shù)和併發(fā)提交訂單用戶數(shù)進行了上限控制，用戶在登錄及提交訂單時會遇到“當前訪問用戶過多，請稍候重試！”、“對不起，當前提交訂單用戶過多，請稍候重試！”或“系統(tǒng)忙！”等提示，在每天的8點、10點、12點和15點放票期間，上述現(xiàn)象尤為明顯。
