係襟翼動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件故障 正常運(yùn)營(yíng)後可憑票單再進(jìn)行體驗(yàn)飛行

　　投入飛行12天后，南航首架，也是中國(guó)首架空客A380昨天因襟翼動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件出現(xiàn)故障停飛。今天，從德國(guó)運(yùn)來(lái)的更換故障組件的航材才能運(yùn)抵中國(guó)，因此南航今天劃由A380執(zhí)飛的CZ3000/CZ3999航班將繼續(xù)由空客A330機(jī)型執(zhí)飛。南航表示，如已購(gòu)買(mǎi)今天CZ3000/CZ3999航班機(jī)票並希望體驗(yàn)A380的旅客，可憑未使用的機(jī)票單，待A380正常運(yùn)營(yíng)後再進(jìn)行體驗(yàn)飛行。

　　已對(duì)乘客經(jīng)濟(jì)賠償

　　昨天(29日)上午10時(shí)許，有網(wǎng)友在微博上表示，南航京滬航線上空客A380發(fā)生故障停飛了，改由空客A330執(zhí)飛。儘管南航承諾，根據(jù)旅客的意願(yuàn)安排免費(fèi)簽轉(zhuǎn)或退票，保證旅客順利成行，但仍有網(wǎng)友表示出遺憾：“有多少人就是為了體驗(yàn)這個(gè)大傢夥專(zhuān)門(mén)坐這個(gè)航班”。自從南航首架A380投入飛行，旅客們對(duì)其充滿極大熱情，不管是豪華頭等艙、頭等艙，還是經(jīng)濟(jì)艙，不管是飛北京，還是飛上海、廣州，即使購(gòu)買(mǎi)的是全價(jià)票，客座率仍近滿員。

　　南航表示，29日發(fā)生故障的為南航A380執(zhí)飛的CZ6000/CZ6999北京－上海浦東往返航班，故障發(fā)生後，已改由空客A330代飛。記者了解到，南航因此次故障向每位旅客進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)賠償。

　　故障組件今日抵京

　　南航介紹，發(fā)生故障的部位為襟翼動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件。據(jù)了解，該組件的製造商為德國(guó)利勃海爾公司，今天，該組件的備件將由德國(guó)運(yùn)抵北京。因此，南航今天計(jì)劃由A380執(zhí)飛的CZ3000/CZ3999北京-廣州往返航班將改由2架擁有豪華頭等艙的空客A330機(jī)型執(zhí)飛，兩個(gè)航班計(jì)劃起飛時(shí)刻相差10分鐘。

　　南航承諾，如已購(gòu)今天CZ3000/CZ3999航班機(jī)票並希望體驗(yàn)A380的旅客，請(qǐng)保留好未經(jīng)使用的機(jī)票單，待A380正常運(yùn)營(yíng)後，可憑票單再進(jìn)行體驗(yàn)飛行。

　　重返藍(lán)天尚無(wú)時(shí)間表

　　至於南航A380何時(shí)才能重返藍(lán)天，南航相關(guān)人士並未給出明確時(shí)間表，但表示備件一旦運(yùn)抵北京，將盡最大努力更換，確保旅客順利出行。

　　空軍指揮學(xué)院陳宏教授在接受中央人民廣播電臺(tái)“央廣新聞”採(cǎi)訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)這架A380目前仍處?kù)哆m航期間，因此發(fā)生問(wèn)題未嘗不是好事，“所謂適航，也可以説是試運(yùn)營(yíng)，這架飛機(jī)從國(guó)外飛到中國(guó)，需要適應(yīng)航線的距離、飛行員飛行、氣候環(huán)境等，因此如果在適航期間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題越多，對(duì)今後的安全飛行就越有保證。”

　　■現(xiàn)場(chǎng)

　　改簽乘客抵滬用了十小時(shí)

　　昨天早8點(diǎn)，讀者唐小姐抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)T2航廈準(zhǔn)備辦理登機(jī)手續(xù)。“今天正好是A380京滬首航的最後一天，周?chē)轮牢屹I(mǎi)到這張機(jī)票還都特羨慕我。”就在唐小姐前往值機(jī)櫃檯辦理登記手續(xù)的時(shí)候，意外地發(fā)現(xiàn)幾個(gè)值機(jī)櫃檯竟然都沒(méi)有工作人員。只有一個(gè)櫃檯前圍著十幾名乘客。“站在那裏的一個(gè)主管模樣的人告訴我説，早上飛機(jī)在檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，目前確定要延誤，是否取消還要等通知”。

　　“大概9點(diǎn)，那個(gè)主管告訴我們由於液壓系統(tǒng)故障，A380今天已經(jīng)確定不能執(zhí)飛。”唐小姐等旅客們面臨這三個(gè)選擇，即改簽其他航班、等待南航另派一架執(zhí)飛航班、退票。但是無(wú)論乘客做哪種選擇，都可以拿到400元的賠償。著急回上海的唐小姐最終選擇退票，購(gòu)買(mǎi)了另外一家航空公司下午兩點(diǎn)的機(jī)票返滬。

　　記者了解到，旅客中既有帶著孩子乘機(jī)感受A380的母親，也有特意繞道北京的外地旅客，甚至還有購(gòu)買(mǎi)了北京-上海-北京往返機(jī)票的A380鐵桿粉絲。上午11點(diǎn)多，原本圍在值機(jī)櫃檯附近“要説法”的旅客逐漸散去，專(zhuān)為A380服務(wù)的值機(jī)櫃檯也逐漸恢復(fù)了平靜。

　　“如果早上檢修就出了問(wèn)題，是不是能提前通知我們這些乘客有個(gè)準(zhǔn)備？整個(gè)等待過(guò)程中，我沒(méi)有聽(tīng)到機(jī)場(chǎng)廣播有任何提示，南航工作人員向我們解釋時(shí)甚至都沒(méi)拿個(gè)擴(kuò)音器。”昨天傍晚6點(diǎn)，經(jīng)歷了飛機(jī)故障、退票、購(gòu)票等近10個(gè)小時(shí)的折騰，剛剛抵達(dá)上海的唐小姐聲音顯得十分疲憊。

　　■新聞連結(jié)

　　空中“巨無(wú)霸”沒(méi)少掉鏈子

　　據(jù)了解，空客A380自運(yùn)作以來(lái)曾發(fā)生過(guò)不少故障。 2009年11月，一架法航A380客機(jī)因巡航系統(tǒng)故障而被迫返回紐約急降。2010年4月，一架澳航A380客機(jī)在從新加坡飛抵雪梨時(shí)輪胎爆裂。2010年11月，澳航又一架A380客機(jī)從新加坡起飛後不久一側(cè)引擎發(fā)生爆炸，引擎罩脫落。2011年7月， 新加坡航空一架A380客機(jī)起飛後不久一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，隨後被迫返航。2011年10月23日，一架空中客車(chē)A380型客機(jī)由於技術(shù)故障在印度城市海得拉巴緊急降落。

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[責(zé)任編輯：吳怡]