建（個）元高速公路建水至個舊段通車

　　近日，建水（個舊）至元陽高速公路建水至個舊段正式通車運營，同時開通建水南、狗街、龍岔、個舊北、個舊南5個收費站，並於6月2日聯(lián)網(wǎng)收費。

　　建（個）元高速公路全長124.530公里，採用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度為每小時110公里。全線橋梁共計100座，其中特大橋6座；隧道共計29座，特長隧道6座，螺旋隧道1座，連拱隧道4座。包括我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，世界第一降高差、雲(yún)南省首座特長螺旋隧道等高難度工程，橋隧比達72%，是雲(yún)南省目前在建高速公路難度最大的項目之一。

　　建設(shè)期間，項目共計申報智慧財産權(quán)245項，建立了BIM資訊化智慧管理平臺，實現(xiàn)高速公路全生命週期管理。

　　建（個）元高速公路是雲(yún)南省、紅河哈尼族彝族自治州“五網(wǎng)”建設(shè)和綜合交通建設(shè)五年大會戰(zhàn)的重點項目。建成通車後，將進一步擦亮紅河州歷史文化名片，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。（記者 劉宇丹 通訊員 楊會國）

　　動綠高速公路施工取得重大突破

　　近日，動綠高速公路第7項目部首片T梁順利澆築完成，拉開了本項目橋樑上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。

　　由中鐵建工集團承建的動綠高速第七項目部預(yù)製梁場承擔(dān)本標段內(nèi)主線預(yù)製T梁821片，日生産T梁4至5片。該梁場長465.5米，寬53米，梁場段設(shè)計路基為低填方區(qū)，最大填高1.9米，其餘場地均位於挖方區(qū)。此次順利澆築的首片T梁設(shè)計長度28.636米，高2米、頂寬1.8米，總重量近80噸，比計劃時間提前12天完成預(yù)定節(jié)點目標。

　　動綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納傣族自治州動臘縣動侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是連接雲(yún)南南部邊疆少數(shù)民族地區(qū)並通向南亞、東南亞各國的重要經(jīng)濟幹道。（記者 胡曉蓉 通訊員 王龍）

　　紅河綜合交通樞紐項目順利封頂

　　近日，紅河綜合交通樞紐工程主體順利封頂。

　　該項目位於蒙自市觀瀾街道仁厚村附近，佔地299.51畝，總建築面積15.89萬平方米，概算總投資17.24億元。建設(shè)內(nèi)容主要包括交通換乘區(qū)、長途客運站、旅遊集散中心、旅客過夜用房、樞紐配套業(yè)務(wù)用房、集中停車庫等。

　　作為雲(yún)南省四大交通樞紐之一的紅河綜合交通樞紐工程主體順利封頂，標誌著紅河哈尼族彝族自治州重點項目建設(shè)由此實現(xiàn)重大突破。

　　今年5月20日，樞紐綜合體主體結(jié)構(gòu)已完成5層，第6層已完成主體結(jié)構(gòu)85%，第7層完成樓層板澆築主體結(jié)構(gòu)50%，至5月29日，項目完成樞紐主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　目前，樞紐綜合體地下車庫二次結(jié)構(gòu)1層、2層均完成工程量90%，3層完成50%。共10聯(lián)的項目室外總體高架橋已建設(shè)完成8聯(lián)，力爭6月中旬前實現(xiàn)高架橋全幅拉通，7月底前除瀝青攤鋪外其他工程全部完成，具備初步通行條件。（記者 饒勇）

　　大瑞鐵路大保段3座站房建成

　　6月7日，記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，大（理）至瑞（麗）鐵路大保段3座新建客運站房已建設(shè)完工，開始靜態(tài)驗收工作，標誌著中緬鐵路國際大通道建設(shè)取得重要進展。

　　大瑞鐵路全長330公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)佈局和西部開發(fā)的重要項目，由中鐵建工集團承建。全線採取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。其中，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運車站，車站站房建設(shè)在遵循實用、美觀、高效、便捷的基礎(chǔ)上，融入特色文化元素，採取“一站一景”的建設(shè)模式，把車站打造成“城市會客廳”。

　　在保山站記者看到，該站建築面積1.2萬平方米，站臺規(guī)模為3臺7線。站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為設(shè)計理念，屋頂、立面、柱子充分汲取永子貢棋文化和漢唐建築元素，內(nèi)飾猶如圍棋棋子和棋盤。

　　大瑞鐵路大保段開通運營後，保山將結(jié)束不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時左右，昆明至保山3小時左右，對促進沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。（記者 胡曉蓉）