來源標(biāo)題：落實(shí)“即採即走即追” 全國貨運(yùn)物流總體有序運(yùn)作

　　國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室最新發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，目前，全國貨運(yùn)物流總體有序運(yùn)作。

　　國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)：4月24日，全國鐵路運(yùn)輸貨物1113.0萬噸，環(huán)比增長1.5萬噸，環(huán)比上升0.13%；全國高速公路貨車通行量668.04萬輛，環(huán)比下降3.45%；全國重點(diǎn)港口完成貨物吞吐量3499.1萬噸，環(huán)比上升9.9%，完成集裝箱吞吐量72.6萬標(biāo)箱，環(huán)比上升6.7%；民航保障貨運(yùn)航班660班（其中國際貨運(yùn)航班510班，國內(nèi)貨運(yùn)航班150班），環(huán)比下降15.3%。

　　截至2022年4月24日24時，各省（區(qū)、市）高速公路共關(guān)閉收費(fèi)站10個，佔(zhàn)收費(fèi)站總數(shù)的0.09%，比4月10日減少668個，下降了98.53%；共關(guān)停服務(wù)區(qū)29個，佔(zhàn)服務(wù)區(qū)總數(shù)的0.44%，比4月10日減少335個，下降了92.03%。除西藏（無高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)）外的30個省（區(qū)、市）中，北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、浙江、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、重慶、四川、貴州、陜西、甘肅、寧夏、新疆等23個省（區(qū)、市）已無關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)。

　　“即採即走即追”全力打通“大動脈”

　　近日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開會議，要求要在實(shí)施精準(zhǔn)管控上持續(xù)發(fā)力。避免粗放管控，禁止重復(fù)核酸檢測，落實(shí)“即採即走即追”制度，便利解碼申訴服務(wù)。

　　4月23日0時起，浙江省啟用全國統(tǒng)一的重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證。跨省以及省內(nèi)的重點(diǎn)物資運(yùn)輸車在網(wǎng)上填寫貨物、健康等資訊，審核通過後發(fā)放通行證，一輛車對應(yīng)一張證以及一條行車路線，十天內(nèi)可重復(fù)使用。全省所有高速出入口都可使用該通行證，出入口較多的收費(fèi)站還開闢了專用通道。

　　針對沒有通行證的貨車，各地推行便利措施，嚴(yán)格防控、暢通物流。在浙江金華的31個高速收費(fèi)站，都開設(shè)“保供車輛專用通道”，貨車司機(jī)抗原檢測陰性並簽署承諾書，就可以快速通行。

　　各地陸續(xù)啟用非接觸式轉(zhuǎn)機(jī)站，開展貨物閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)。目前浙江已累計運(yùn)輸重點(diǎn)物資超過10萬噸。

　　浙江省公路與運(yùn)輸管理中心主任 邵宏：在工作統(tǒng)籌方面、車輛通行方面、路網(wǎng)管理方面、卡車司機(jī)的服務(wù)方面，按照一事一議的原則，具體協(xié)調(diào)解決一些具體問題，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛保通保暢。

　　建立穿行中高風(fēng)險區(qū)貨車司乘“白名單”

　　此外，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)通知，要求建立實(shí)施穿行中高風(fēng)險地區(qū)所在城市貨運(yùn)車輛司乘人員“白名單”制度，暢通貨車司機(jī)健康碼申訴綠色通道。

　　通知要求，已啟用《重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證》制度的各省級物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，要指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)地市級領(lǐng)導(dǎo)小組，對保障重點(diǎn)産業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)物資運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛司乘人員，在穿行中高風(fēng)險區(qū)域過程中實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的基礎(chǔ)上，建立“白名單”制度。符合要求的，有關(guān)技術(shù)支援單位取消相關(guān)司乘人員通信行程卡中的“*”號。

　　全域封閉城市內(nèi)設(shè)立應(yīng)急物資轉(zhuǎn)機(jī)接駁站的地方，對往返于地市級及以上人民政府設(shè)立的、位於低風(fēng)險區(qū)，但所在市域有中高風(fēng)險區(qū)、服務(wù)於疫情防控的應(yīng)急物資轉(zhuǎn)機(jī)接駁站貨運(yùn)車輛司乘人員實(shí)行“白名單”管理。暢通貨車司機(jī)健康碼申訴綠色通道，符合要求的立即解除賦碼、彈窗等異常狀態(tài)。

　　各地要嚴(yán)格審核貨運(yùn)車輛司乘人員“白名單”資訊，督促道路貨運(yùn)經(jīng)營者及司乘人員配合防疫檢查。對於弄虛作假提交貨運(yùn)車輛司乘人員“白名單”資訊，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。同時，要求相關(guān)技術(shù)支援單位加強(qiáng)資訊共用，充分運(yùn)用技術(shù)手段對“白名單”資訊進(jìn)行抽樣核驗。

　　國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室最新發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，目前，全國貨運(yùn)物流總體有序運(yùn)作。

　　國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)：4月24日，全國鐵路運(yùn)輸貨物1113.0萬噸，環(huán)比增長1.5萬噸，環(huán)比上升0.13%；全國高速公路貨車通行量668.04萬輛，環(huán)比下降3.45%；全國重點(diǎn)港口完成貨物吞吐量3499.1萬噸，環(huán)比上升9.9%，完成集裝箱吞吐量72.6萬標(biāo)箱，環(huán)比上升6.7%；民航保障貨運(yùn)航班660班（其中國際貨運(yùn)航班510班，國內(nèi)貨運(yùn)航班150班），環(huán)比下降15.3%。

　　截至2022年4月24日24時，各省（區(qū)、市）高速公路共關(guān)閉收費(fèi)站10個，佔(zhàn)收費(fèi)站總數(shù)的0.09%，比4月10日減少668個，下降了98.53%；共關(guān)停服務(wù)區(qū)29個，佔(zhàn)服務(wù)區(qū)總數(shù)的0.44%，比4月10日減少335個，下降了92.03%。除西藏（無高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)）外的30個省（區(qū)、市）中，北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、浙江、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、重慶、四川、貴州、陜西、甘肅、寧夏、新疆等23個省（區(qū)、市）已無關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)。

　　“即採即走即追”全力打通“大動脈”

　　近日，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開會議，要求要在實(shí)施精準(zhǔn)管控上持續(xù)發(fā)力。避免粗放管控，禁止重復(fù)核酸檢測，落實(shí)“即採即走即追”制度，便利解碼申訴服務(wù)。

　　4月23日0時起，浙江省啟用全國統(tǒng)一的重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證。跨省以及省內(nèi)的重點(diǎn)物資運(yùn)輸車在網(wǎng)上填寫貨物、健康等資訊，審核通過後發(fā)放通行證，一輛車對應(yīng)一張證以及一條行車路線，十天內(nèi)可重復(fù)使用。全省所有高速出入口都可使用該通行證，出入口較多的收費(fèi)站還開闢了專用通道。

　　針對沒有通行證的貨車，各地推行便利措施，嚴(yán)格防控、暢通物流。在浙江金華的31個高速收費(fèi)站，都開設(shè)“保供車輛專用通道”，貨車司機(jī)抗原檢測陰性並簽署承諾書，就可以快速通行。

　　各地陸續(xù)啟用非接觸式轉(zhuǎn)機(jī)站，開展貨物閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)。目前浙江已累計運(yùn)輸重點(diǎn)物資超過10萬噸。

　　浙江省公路與運(yùn)輸管理中心主任 邵宏：在工作統(tǒng)籌方面、車輛通行方面、路網(wǎng)管理方面、卡車司機(jī)的服務(wù)方面，按照一事一議的原則，具體協(xié)調(diào)解決一些具體問題，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛保通保暢。

　　建立穿行中高風(fēng)險區(qū)貨車司乘“白名單”

　　此外，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)通知，要求建立實(shí)施穿行中高風(fēng)險地區(qū)所在城市貨運(yùn)車輛司乘人員“白名單”制度，暢通貨車司機(jī)健康碼申訴綠色通道。

　　通知要求，已啟用《重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證》制度的各省級物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，要指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)地市級領(lǐng)導(dǎo)小組，對保障重點(diǎn)産業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)物資運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛司乘人員，在穿行中高風(fēng)險區(qū)域過程中實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的基礎(chǔ)上，建立“白名單”制度。符合要求的，有關(guān)技術(shù)支援單位取消相關(guān)司乘人員通信行程卡中的“*”號。

　　全域封閉城市內(nèi)設(shè)立應(yīng)急物資轉(zhuǎn)機(jī)接駁站的地方，對往返于地市級及以上人民政府設(shè)立的、位於低風(fēng)險區(qū)，但所在市域有中高風(fēng)險區(qū)、服務(wù)於疫情防控的應(yīng)急物資轉(zhuǎn)機(jī)接駁站貨運(yùn)車輛司乘人員實(shí)行“白名單”管理。暢通貨車司機(jī)健康碼申訴綠色通道，符合要求的立即解除賦碼、彈窗等異常狀態(tài)。

　　各地要嚴(yán)格審核貨運(yùn)車輛司乘人員“白名單”資訊，督促道路貨運(yùn)經(jīng)營者及司乘人員配合防疫檢查。對於弄虛作假提交貨運(yùn)車輛司乘人員“白名單”資訊，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。同時，要求相關(guān)技術(shù)支援單位加強(qiáng)資訊共用，充分運(yùn)用技術(shù)手段對“白名單”資訊進(jìn)行抽樣核驗。