中國航太科技集團(tuán)昨天發(fā)佈《中國航太科技活動藍(lán)皮書》(2021年)，《藍(lán)皮書》顯示，今年，我國航太發(fā)射次數(shù)將再次突破50次。

　　今年對於載人航太工程來説是任務(wù)最為繁重的一年，我國將通過6次發(fā)射任務(wù)全面完成空間站建造。

　　我國載人空間站今年將完成建造

　　目前，我國處於空間站任務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，在神舟十三號乘組平安返回後，我國將正式進(jìn)入空間站建造階段。計劃用不到1年時間，先後發(fā)射2艘天舟貨運飛船、2艘神舟載人飛船以及2個實驗艙，我國空間站的構(gòu)型也將基本形成。

　　航太科技集團(tuán)五院 空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師 柏林厚：在神十三航太員乘組返回以後，我們對驗證的情況進(jìn)行一個系統(tǒng)的評估，評估正常以後，我們就會轉(zhuǎn)入建造階段，這也是我們國家一年發(fā)射載人航太器最多的一次。

　　我國的空間站主要由天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙組成。今年2個實驗艙將先後完成發(fā)射，開展多項有人及無人參與的空間實驗任務(wù)。其中問天實驗艙，也就是實驗艙Ⅰ還將承擔(dān)備份核心艙的功能。

　　航太科技集團(tuán)五院 空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師 柏林厚：這也是為了提高我們整個空間站的可靠性，就相當(dāng)於把核心艙的控制權(quán)交接給實驗艙Ⅰ來進(jìn)行控制。同時實驗艙Ⅰ還有一個特點，就是它配置了一個航太員出艙的氣閘艙，後續(xù)組裝建造完成以後，航太員主要是通過實驗艙Ⅰ的氣閘艙來進(jìn)行出艙，而我們目前核心艙的節(jié)點艙就可以作為氣閘艙的一個備份。

　　同樣的，在夢天實驗艙，也就是實驗艙Ⅱ上也配備了一個氣閘艙，用於運輸貨物出艙，之後再通過機械臂的配合，完成一系列艙外任務(wù)。而隨著2個實驗艙的發(fā)射完成，我國的空間站也將形成T字形組合體。

　　航太科技集團(tuán)五院 空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師 柏林厚：我們形成T字形的組合體構(gòu)型以後，我們會對整個空間站的功能、性能進(jìn)行一個充分的測試，我們預(yù)計是在今年年底，轉(zhuǎn)入整個空間站的運營階段。今年年底的時候我們應(yīng)該會有航太員，我們叫輪換，在輪換期間將會最多有6名航太員同時在軌。

　　今年發(fā)射四艘飛船 多項改進(jìn)使飛船更便捷

　　據(jù)了解，今年空間站任務(wù)將發(fā)射兩艘神舟載人飛船，兩艘天舟貨運飛船，為了能夠持續(xù)提高飛船的舒適性，科研人員根據(jù)航太員乘組反饋的意見，進(jìn)行了多項優(yōu)化和改進(jìn)，這也為後續(xù)航太員執(zhí)行任務(wù)提供了更多的便捷性和舒適性。

　　天舟貨運飛船主要承擔(dān)貨物的運輸任務(wù)，航太員進(jìn)入空間站後工作和生活所需要的物品都放在這裡。而為了讓航太員能夠更快更準(zhǔn)確地找到它們，今年即將發(fā)射的天舟四號和天舟五號貨運飛船內(nèi)，進(jìn)行了多項改進(jìn)。

　　航太科技集團(tuán)五院 貨運飛船系統(tǒng)總設(shè)計師助理 方方：我們對貨包進(jìn)行了色彩標(biāo)識，航太員根據(jù)色彩基本上就能知道這是航太員的食品，還是其他貨物，還是空間站的貨物等等能區(qū)分出來。然後第二個改進(jìn)對於裝貨適配板增設(shè)了尼龍搭扣，不像以前是要擰螺釘?shù)摹?/p>

　　去年，神舟十三號發(fā)射完成後驗證了快速交會對接技術(shù)，大幅度壓縮了航太員進(jìn)入空間站的時間。今年，在完成了6個月的在軌駐留之後，神舟十三號在返回的時候，將驗證快速返回技術(shù)，讓航太員乘組更快返回地面。

　　航太科技集團(tuán)五院 載人飛船系統(tǒng)項目技術(shù)副經(jīng)理 邵立民：我們這次神舟十三號要實行一次快速返回，以前需要一天的時間，這次我們只需要幾圈的時間就可以返回，這樣的話實際上也是提高航太員的舒適性。