臺(tái)灣網(wǎng)11月18日消息　據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局日前通過(guò)蘇花公路改善（以下簡(jiǎn)稱：蘇花改）環(huán)評(píng)，年底即將動(dòng)工；但在其2017年完工通車(chē)前，如何加強(qiáng)現(xiàn)有道路的安全性，避免前不久颱風(fēng)“鲇魚(yú)”造成的悲劇重演，在島內(nèi)成為熱議話題。

　　貫穿臺(tái)灣美麗東海岸的蘇花公路全長(zhǎng)118公里，單是過(guò)去7年就累計(jì)發(fā)生超過(guò)200次的坍方中斷，歷年魂斷蘇花公路超過(guò)千人，傷者上萬(wàn)人，有人甚至稱蘇花公路是“死亡公路”。今年10月21日，蘇花公路因颱風(fēng)“鲇魚(yú)”重創(chuàng)而柔腸寸斷，數(shù)百位遊客受困，包括臺(tái)灣民眾及大陸游客在內(nèi)的26人罹難和失蹤，這是蘇花公路通車(chē)78年來(lái)最慘重的一次災(zāi)難。

　　臺(tái)灣東部人高喊要一條“平安回家的路”多年，這次蘇花公路大崩塌造成重大人員傷亡，喚起臺(tái)當(dāng)局及社會(huì)各界關(guān)切蘇花公路的安全，紛擾10多年的蘇花改終於通過(guò)環(huán)評(píng)，年底即將動(dòng)工。但在蘇花改2017年完工通車(chē)前，如何加強(qiáng)蘇花公路現(xiàn)有道路的安全性，讓蘇花公路不再是有死亡威脅的危險(xiǎn)公路，是當(dāng)前所要面臨的重要課題。

　　蘇花公路原本在各路口設(shè)有監(jiān)錄系統(tǒng)，但只用來(lái)掌握交通狀況，並沒(méi)有作為道路安全管理機(jī)制，蘇花公路以往每遇大雨就斷，卻是靠工程單位開(kāi)車(chē)巡查或是用路人電話通報(bào)。宜蘭縣長(zhǎng)林聰賢直言，依現(xiàn)有科技應(yīng)早已可以建立一套公路預(yù)警安全管理機(jī)制，他也擔(dān)憂蘇花公路沿線土石在10婷婷色婷婷开心五月