臺(tái)灣網(wǎng)5月31日訊 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,臺(tái)空軍一架AT-3教練機(jī)於今日上午在高雄墜機(jī),失事肇因成謎。臺(tái)空軍參謀長(zhǎng)黃志偉上午表示,駕駛該教練機(jī)的殉職飛行員徐大鈞是第二次單機(jī)單飛,且天氣、鳥(niǎo)況都良好,甚至在失事前彙報(bào)過(guò)“飛機(jī)正常“,隨後其航跡便從雷達(dá)上消失,在高雄岡山機(jī)場(chǎng)東北方失聯(lián)。
救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),飛行員已明顯死亡。墜毀的教練機(jī)沒(méi)有撞擊到民宅及其他建築物。事後,臺(tái)空軍官校包括基本組與戰(zhàn)鬥組、即臺(tái)空軍官校飛行訓(xùn)練指揮部所屬學(xué)員飛行訓(xùn)練,目前都全數(shù)暫停。
針對(duì)AT-3教練機(jī)失事案,臺(tái)空軍司令部上午舉行記者會(huì),黃志偉特別指出,徐大鈞在5月18日進(jìn)行AT-3教練機(jī)首次單飛並被鑒定合格,在今天進(jìn)行第二次單飛之前,還進(jìn)行過(guò)5架次飛行訓(xùn)練,並且由教練帶飛,在確定情況穩(wěn)定正常後,才由其開(kāi)始進(jìn)行第二次航線單飛,這項(xiàng)科目基本上就在機(jī)場(chǎng)上盤(pán)旋,練習(xí)飛機(jī)基本的起降。
黃志偉多次重申,徐大鈞這次單飛是準(zhǔn)備作航線練習(xí),其在學(xué)校東北角的大崗山,還曾以無(wú)線電通報(bào)飛機(jī)狀況正常,各點(diǎn)的強(qiáng)制報(bào)告也都正常,但接著雷達(dá)光點(diǎn)就消失,也未在無(wú)線電聽(tīng)到飛行員任何不正常的無(wú)線電呼叫,也未彙報(bào)飛機(jī)有任何不正常情況。
對(duì)於飛行員是否嘗試跳傘,黃志偉表示,目前在現(xiàn)場(chǎng)看到的情況,飛行員遺體出現(xiàn)在飛機(jī)殘骸附近,地面並未接獲任何飛機(jī)彈射跳傘的訊號(hào),但詳情須作殘骸分析才能確認(rèn)。
至於可能的事故原因,黃志偉表示,今天高雄岡山地區(qū)天候良好,適合訓(xùn)練,同時(shí)間岡山機(jī)場(chǎng)航線上也有非常多其他教練機(jī)在進(jìn)行飛行訓(xùn)練,且航線上也沒(méi)有鳥(niǎo)類影響飛機(jī)的狀況。
關(guān)於後事,黃志偉表示,現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的飛行員遺體已由警方通報(bào)高雄橋頭檢察機(jī)構(gòu)相驗(yàn),臺(tái)空軍將聽(tīng)從檢察官指示,現(xiàn)場(chǎng)相驗(yàn)蒐證完成法律程式後,再行移置。失事飛行員家屬已隨臺(tái)空軍司令劉任遠(yuǎn)搭機(jī)南下,將按規(guī)定全力協(xié)助家屬辦理後事與撫恤事宜。
另?yè)?jù)臺(tái)媒報(bào)道,這是AT-3教練機(jī)服役38年來(lái)第15次失事。上一次失事為2015年9月22日,一架AT-3教練機(jī)執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)在花蓮縣卓溪鄉(xiāng)附近墜毀,造成兩人死亡。
據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示,今年以來(lái),臺(tái)軍方已發(fā)生至少3起墜機(jī)事故。1月11日,一架單座F-16V戰(zhàn)機(jī)在嘉義東石外海失聯(lián);3月14日,一架幻影2000戰(zhàn)機(jī)在臺(tái)東外海失事,飛行員跳傘獲救。(編輯/張玲 審校/李柏濤)
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