臺灣華航參與罷工機師破六百 11日下午將二次協(xié)商
臺灣華航機師罷工前天勞資協(xié)商破局,桃園市機師工會理事長李信燕(中)昨日舉行記者會説明,要求華航提出對案再進一步協(xié)商。(圖片來源:臺灣《聯(lián)合報》)
臺灣網(wǎng)2月11日訊 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,臺灣華航機師罷工邁入第四天,參與罷工機師突破600人。臺當(dāng)局“交通部”昨晚(10日)與桃園機師工會敲定,勞資雙方今天下午五點進行第二次協(xié)商。
前天的第一次勞資協(xié)商,因工會無法接受資方條件也不能接受“交通部”提出的折中方案而宣告破局。“交通部政務(wù)次長”王國材坦言,要有長期抗戰(zhàn)的準(zhǔn)備,也要求華航提出後續(xù)應(yīng)變計劃。
臺灣華航機師罷工以來,營業(yè)收入損失累積近8000萬元(新臺幣),今天已有近30航班被迫取消,創(chuàng)下罷工以來單日最大量,衝擊持續(xù)擴大。華航昨天發(fā)佈新聞稿放軟姿態(tài),表示連日罷工航班人力吃緊,若持續(xù)罷工華航損失必然擴大,盼爭議到此結(jié)束,讓企業(yè)回歸正軌。
不過,桃園市機師職業(yè)工會理事長李信燕表示,前天協(xié)商長達六小時,最後癥結(jié)點在於雙方對“飛行時間”七小時或八小時可派遣三人還有差異性。李信燕表示,工會已退讓可採納公司提出的以“飛行時間”計算工時,但工會主張飛行七小時以上要派遣三人,跟公司主張的八小時不同,工會要求華航提出對案再進一步協(xié)商。
李信燕對於“交通部”提出的折中方案(六至八小時航線採個案認(rèn)定)工會無法接受做出解釋:過去勞資雙方就曾依個案航班認(rèn)定,華航卻通過改班號、巧妙回避協(xié)商共識,堅持須通則認(rèn)定。(臺灣網(wǎng) 賈若瀾)