【環(huán)球時報駐臺北特約記者 胡又中 李俊峰】令人期待的春節(jié)回家路卻變成了“人在冏途”,對許多在大陸工作、學(xué)習(xí)的臺商、臺生來説,這個春節(jié)過得有點兒“堵”。“添堵”者並非旁人,正是蔡英文當局。為報復(fù)大陸啟用M503北上及相關(guān)銜接航線,臺當局拒絕大陸兩家航空公司的春節(jié)加班機申請,導(dǎo)致176個航班被迫取消。
面對輿論壓力,臺當局不僅不思悔改,還試圖推卸責(zé)任。據(jù)臺媒報道,臺“外交部”發(fā)言人李憲章介紹,為爭取國際輿論支援,臺方通過“外館”向國際媒體投書,抗議大陸自行宣佈啟用M503北向航線,“對臺維持空防安全造成威脅”。目前投書已有30多篇獲國際主流媒體採用,包括美國《華爾街日報》《華盛頓時報》等。
作為民進黨的綠營小弟,“臺灣團結(jié)聯(lián)盟”4日也高調(diào)出鏡,以1981年以色列將戰(zhàn)機編排為大型民航客機形狀,進入伊拉克領(lǐng)空轟炸核反應(yīng)爐為例,呼籲臺商“切勿淪為中國政治肉票”,返鄉(xiāng)“宜以安全為重”。
在分析人士看來,綠營是饑不擇食猛奏狂想曲。以今天兩岸實力對比,大陸戰(zhàn)機若要有所行動,還用得著偽裝成民航客機嗎?之前大陸戰(zhàn)機繞臺飛行,也絲毫沒有掩飾過。
臺灣東森新聞網(wǎng)的文章稱,讓蔡政府汗顏的是,為了遮羞而祭出的取消陸航加班機策略,最後仍需對岸幫忙“擦屁股”,建立加班機制,好讓臺商可由“小三通”順利返鄉(xiāng)。如今,蔡政府只剩一張牌可打,那就是盡可能責(zé)怪M503爭議是對岸的“鴨霸”。但真是如此嗎?首先,M503得到國際民航組織批準,對岸只是照飛而已,何來中共破壞協(xié)議,並單方啟用問題?況且,原來這個“協(xié)議”,是對岸與馬政府于2015年所磋商的共識,其中有個明顯的前提,就是兩岸必須遵守“九二共識”。所以究竟是哪一方失信在先?蔡政府命令“外館”于海外投書的“告洋狀”,也只不過是寫給自己人看的,順便在夜間吹口哨,給自己壯膽。
“綠營政府沒有從根子裏認識大陸,以至於這次輸那麼徹底。”“中時電子報”援引香港媒體的評論稱,蔡政府沒有認識到三點現(xiàn)實。第一,兩岸實力懸殊,包括經(jīng)濟、軍事等方面都無法抗衡,臺灣執(zhí)意搞對立不會有優(yōu)勢。第二,蔡英文自認有堅強的意志力,但忽略了大陸同樣也有堅強意志。第三,大陸不怕“熱對抗”,激化兩岸對立只會讓統(tǒng)一進程加速。
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