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　　各位好，歡迎收聽(tīng)全新一期的《臺(tái)灣一週侃》，我是小小。

　　上周剛跟大家聊完“赴臺(tái)遊屢變‘赴災(zāi)遊’”，這周13日晚間臺(tái)灣高速公路又發(fā)生慘重意外，一輛賞櫻遊覽車(chē)在返途中發(fā)生翻覆事故，目前此車(chē)禍已釀成33人罹難，11人受傷。近年臺(tái)灣遊覽車(chē)事故層出不窮，已嚴(yán)重打擊遊客對(duì)臺(tái)灣旅遊安全的信心，島內(nèi)民眾驚呼“誰(shuí)還敢參加臺(tái)灣的旅遊團(tuán)”？讓臺(tái)灣民眾憂心的還不止這一件事，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文就任後，不斷宣示要在不同領(lǐng)域、不同産業(yè)組隊(duì)，盼借此提升臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力。可現(xiàn)實(shí)卻是——正事胡搞、錯(cuò)事忙得不亦樂(lè)乎。

　　臺(tái)灣遊覽車(chē)事故頻傳 讓人心寒

　　2月13日，臺(tái)灣“蝶戀花旅行社”承辦一日賞櫻團(tuán)，包括司機(jī)、導(dǎo)遊44人于晚間從武陵返回臺(tái)北，行經(jīng)5號(hào)高速公路途中翻覆，滾落邊坡。到場(chǎng)的警消救難人員驚見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)猶如“煉獄”，遊覽車(chē)車(chē)頂像“開(kāi)罐頭”般掀開(kāi)，乘客拋飛四散，皮肉、甚至連頭都被磨掉，造成高達(dá)33人罹難，11輕重傷，為近年來(lái)島內(nèi)最慘重的死亡車(chē)禍。

　　“開(kāi)開(kāi)心心出去玩，安安全全回家來(lái)。”這樣一句質(zhì)樸的話，現(xiàn)在卻成了奢望。臺(tái)高速公路警察局14日安排家屬分批前往事故地點(diǎn)招魂。家屬抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到地上還留有血漬，不少人忍不住痛哭失聲，在家人攙扶下勉強(qiáng)行走，更有家屬悲淒大喊“快跟我們回家”，場(chǎng)面?zhèn)涓邪荨１粗N，我們不禁要問(wèn)到底是什麼原因造成了這場(chǎng)事故？

　　為搞清楚肇事原因，臺(tái)灣警方調(diào)閱行車(chē)紀(jì)錄器，推測(cè)當(dāng)時(shí)限速40公里卻開(kāi)60公里，車(chē)速過(guò)快，而臺(tái)北士林地檢署14日前往現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，懷疑是司機(jī)疲勞駕駛，導(dǎo)致誤判路況釀禍；下午經(jīng)解剖後，初步認(rèn)定司機(jī)死因?yàn)榉未靷欠窈芯凭珴舛燃拔竷?nèi)容物還在鑒定中。臺(tái)當(dāng)局交通部門(mén)負(fù)責(zé)人賀陳旦表示，初步看來(lái)肇事原因不是道路條件，而是“駕駛的問(wèn)題”。所謂“駕駛的問(wèn)題”是否是指“司機(jī)過(guò)勞”？如果是，又是什麼原因會(huì)造成一名司機(jī)在這種狀態(tài)下還要工作？

　　對(duì)此，臺(tái)灣旅遊公會(huì)全聯(lián)會(huì)發(fā)言人李奇岳稱，“出車(chē)之前司機(jī)休息了足足兩天才出勤，等於説司機(jī)經(jīng)過(guò)有充分的休息，並沒(méi)有連續(xù)上班情況。”此“司機(jī)非過(guò)勞”的説法卻被司機(jī)女兒出示Line對(duì)話打臉，稱其父親從除夕後已經(jīng)連續(xù)工作17天，整個(gè)過(guò)年都在跑車(chē)，怒批“公然説謊”，肇事車(chē)司機(jī)“血汗班表”也隨之曝光。司機(jī)的姐姐更痛批旅行社負(fù)責(zé)人胡扯，人死了就可以把責(zé)任推給死者嗎？”

　　此次出事的賞櫻團(tuán)，一天來(lái)回臺(tái)北市與武陵農(nóng)場(chǎng)，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)九、十個(gè)小時(shí)。山路崎嶇難行並非是寬廣筆直的大道，往返宜蘭時(shí)又會(huì)經(jīng)過(guò)常塞車(chē)的雪山隧道，駕駛環(huán)境惡劣，司機(jī)如果休息不足，開(kāi)車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)很高，理應(yīng)有更嚴(yán)格的監(jiān)管機(jī)制。在其他國(guó)家和地區(qū)，類(lèi)似的行車(chē)條件，若不是有兩位司機(jī)輪流駕駛，就是會(huì)限制司機(jī)的駕駛工時(shí)，以降低司機(jī)肇禍的風(fēng)險(xiǎn)。

　　傷亡如此嚴(yán)重的交通意外不會(huì)由單一因素造成，臺(tái)當(dāng)局向旅行社或司機(jī)開(kāi)刀，究責(zé)容易。但若沒(méi)從根本改革，他日仍會(huì)重演今日悲劇。民眾搭遊覽車(chē)出遊，卻像玩俄羅斯輪盤(pán)一樣玩命，這就是臺(tái)當(dāng)局要的觀光品質(zhì)？

　　説到這，就不得不提近年島內(nèi)遊覽車(chē)頻傳事故，造成島內(nèi)外旅客的重大死傷，成為島內(nèi)旅遊環(huán)境最受詬病的一環(huán)。事故一而再、再而三的發(fā)生，顯然這已不是偶發(fā)事件。臺(tái)灣遊覽車(chē)的安全問(wèn)題到底有多嚴(yán)重？看陸客團(tuán)就知道了。據(jù)港媒報(bào)道，自2008年6月兩岸開(kāi)放陸客赴臺(tái)遊這八年多來(lái)，480名陸客在臺(tái)灣發(fā)生死傷意外，平均每年60名陸客傷亡。其中以遊覽車(chē)造成298人死傷最多。僅2015年8月至2016這一年多裏，島內(nèi)陸客團(tuán)就曾發(fā)生10次交通事故。

　　每次遊覽車(chē)出事，臺(tái)灣相關(guān)部門(mén)都承諾檢討、究責(zé)，臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人甚至説出“沒(méi)有安全，就沒(méi)有觀光”的重話，但效果如何？去年一名遊覽車(chē)司機(jī)在車(chē)上自焚，導(dǎo)致全團(tuán)24名陸客葬身火海；本月初一輛高3.5米的遊覽車(chē)撞上2.8米高的涵洞，車(chē)上20多名陸客輕、重傷，原因竟是司機(jī)一邊開(kāi)車(chē)一邊與導(dǎo)遊討論行程而分心。這難道就是臺(tái)灣方面“加強(qiáng)管理”的結(jié)果？

　　到底是誰(shuí)殺了遊覽車(chē)上的人？是偏激的司機(jī)、崎嶇的道路、不可控的環(huán)境，還是背後的制度，亦或是當(dāng)局的不作為。 “血淚蘸成蝶戀花，三十三人斷魂亡。若問(wèn)車(chē)禍多慘烈，道是越觀越見(jiàn)光。”希望這次慘劇能給臺(tái)當(dāng)局深刻教訓(xùn)，具體落實(shí)提高旅遊安全措施，痛定思痛。臺(tái)當(dāng)局欲保障旅遊安全，提升旅遊品質(zhì)，要做的還有很多。

　　蔡英文欲成立“各種隊(duì)” 遭批符咒治臺(tái)

　　臺(tái)灣旅遊業(yè)已經(jīng)讓人提心吊膽、日漸失望，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文卻在到處張羅著成立“各種隊(duì)”，真是自打就任以來(lái)，就獨(dú)享“蔡氏”榮寵，不斷宣示要在不同領(lǐng)域、不同産業(yè)組“臺(tái)灣地區(qū)隊(duì)”，盼借此提升臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力。可惜理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻總是很骨感。

　　我們來(lái)回顧一下，蔡當(dāng)局上臺(tái)後已經(jīng)宣稱要組成半導(dǎo)體、農(nóng)業(yè)行銷(xiāo)、影視産業(yè)、離岸風(fēng)電、物聯(lián)網(wǎng)、軟性有機(jī)發(fā)光二極體螢?zāi)魂?duì)，看似宏圖偉業(yè)，可實(shí)際上卻是口號(hào)、口水一堆，持續(xù)欺騙臺(tái)灣人民及産業(yè)界。

　　國(guó)民黨文傳會(huì)副主委胡文琦13日在記者會(huì)上提到，蔡英文準(zhǔn)備操作的所謂“資本主義”，並非萬(wàn)靈丹。檢視新興股票市場(chǎng)的總市值從2008年的11兆美元，滑落到2013年的9兆美元，消失的2兆虧損全部來(lái)自公營(yíng)企業(yè)。蔡英文的口號(hào)聽(tīng)起來(lái)很好聽(tīng)，但是什麼都沒(méi)想好、沒(méi)計(jì)劃，碰到任何産業(yè)就喊要組該産業(yè)的隊(duì)，就是民進(jìn)黨最會(huì)的“符咒治臺(tái)”。

　　更神奇的是，蔡英文宣稱要用7000億新臺(tái)幣重金打造“臺(tái)灣地區(qū)隊(duì)”。至於財(cái)源從哪來(lái)，抱歉，不知道啊。連馬英九辦公室前副秘書(shū)長(zhǎng)羅智強(qiáng)也在質(zhì)疑，這會(huì)不會(huì)是“綠色貪吃蛇”掏空當(dāng)局財(cái)政的藉口？

　　細(xì)細(xì)想來(lái)，以民進(jìn)黨向來(lái)用人“唯親”、“唯綠”的習(xí)性，借“臺(tái)灣地區(qū)隊(duì)”之名，補(bǔ)助發(fā)展“綠能”等産業(yè)，完全有可能只是當(dāng)局財(cái)政通綠，變成圖利親綠企業(yè)、債留子孫的禍端。別忘了，民進(jìn)黨分食各公營(yíng)企業(yè)難堪的吃相，甚至對(duì)民間公關(guān)公司都不忌諱圖利與綁標(biāo)，大喇喇列名單分藍(lán)綠，這種“顏色正確”的做法的確令人起疑。

　　説到底，民進(jìn)黨當(dāng)局最大的問(wèn)題，與組不組“臺(tái)灣地區(qū)隊(duì)”無(wú)關(guān)。當(dāng)前的兩岸關(guān)係惡化，臺(tái)灣地區(qū)國(guó)際處境邊緣化，經(jīng)濟(jì)動(dòng)能弱化，民進(jìn)黨的 “去中國(guó)化”，實(shí)際上就是“去世界化”，正把臺(tái)灣“孤島化”才是最大的危機(jī)。

　　與其許願(yuàn)組“各種隊(duì)”，不如踏踏實(shí)實(shí)的了解民眾目前的真切需求，不過(guò)以蔡英文的“高冷”性格外加“聽(tīng)不見(jiàn)”絕技，怕是有難度啊。

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