7月20日，汽車在北京西長(zhǎng)安街上行駛。當(dāng)日，北京開始實(shí)施“機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行”措施，以保證北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間交通正常運(yùn)作和空氣品質(zhì)。根據(jù)北京市發(fā)佈的通告，從7月20日0時(shí)至9月20日24時(shí)，北京市機(jī)動(dòng)車及外省區(qū)市進(jìn)京機(jī)動(dòng)車需按號(hào)牌尾號(hào)分單雙號(hào)上路行駛，期間每日設(shè)置3個(gè)小時(shí)緩衝時(shí)間，0時(shí)至3時(shí)機(jī)動(dòng)車上路不受單雙號(hào)限制。 新華社記者 高學(xué)余 攝
新華網(wǎng)北京7月20日電 題：北京“單雙號(hào)限行”第一天
新華社記者
20日是北京實(shí)施“機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行”和“錯(cuò)時(shí)上下班”措施的第一天，新華社記者在不同時(shí)間段分赴京城交通要道和路口，觀察、了解“限行”後交通狀況，總體感覺是：交通擁堵現(xiàn)象明顯改善，絕大多數(shù)司機(jī)遵守限行規(guī)定，但也有少量機(jī)動(dòng)車違章駛?cè)電W運(yùn)限行車道。
（7時(shí)55分：記者李志勇自西三環(huán)報(bào)道）：記者在北京西三環(huán)六里橋看到，平常早高峰期間車輛排成長(zhǎng)隊(duì)慢慢移動(dòng)的情景沒有了，車輛往來非常順暢。作為一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)，六里橋在日常交通中也是一個(gè)堵點(diǎn)，尤其是橋兩頭左右盤橋掉頭的位置經(jīng)常是車輛擁擠不堪，早晚高峰期間更甚。
而20日早高峰期間卻不再是以往的情景，路上的車流明顯比以往要少，站在橋上向南北兩個(gè)方向望去，平常三環(huán)上車流擁擠一眼望不到頭的場(chǎng)景不見了，車流行進(jìn)非常順暢，車輛、尤其是公交車的速度大大提高。記者乘車從六里橋到北土城只用了半個(gè)小時(shí)，而平時(shí)要用約1個(gè)小時(shí)。
（8時(shí)50分：記者張舵自東四環(huán)報(bào)道）：上午8時(shí)50分左右，記者體驗(yàn)了“單雙號(hào)限行”首日的暢通。記者從北京東四環(huán)外一處居民小區(qū)出發(fā)先上機(jī)場(chǎng)高速，然後沿高速向城內(nèi)方向行駛到北二環(huán)，一路上車流量明顯減少，行駛暢通。
記者感覺此次市民對(duì)單雙號(hào)限行措施的執(zhí)行情況很好，二十多公里的路途中沒有看到一輛行駛中或路邊被警察攔下的單號(hào)違規(guī)車輛。
記者在北二環(huán)看到，雖然車流量比較大，但絕大多數(shù)車都能遵守交通秩序，二環(huán)路最裏側(cè)的奧運(yùn)專用道空空蕩蕩。計(jì)程車司機(jī)王碩告訴記者，今天路況明顯比平時(shí)週末暢通得多。
北京部分道路設(shè)置的奧運(yùn)專用車道20日開始啟用。記者在東四環(huán)朝陽公園立交橋看到，有多輛機(jī)動(dòng)車違章駛?cè)電W運(yùn)限行車道。
7月20日，汽車在北京西二環(huán)行駛。 新華社記者 高學(xué)余 攝
（10時(shí)25分：記者程義峰從西二環(huán)報(bào)道）：10時(shí)25分，記者從廣安門上了一輛計(jì)程車，沿西二環(huán)往北行駛，司機(jī)是來自北方創(chuàng)業(yè)計(jì)程車公司的殷成海，他評(píng)點(diǎn)説：“今天一早我就出來跑，跟限行前相比，今天路上的車少了一半，心情也愉快不少。”
在長(zhǎng)安街與西二環(huán)交匯處，與以前常出現(xiàn)的紅色不同，交通指示牌上西二環(huán)顯示為黃色。記者注意到，由於交通部門在西二環(huán)上設(shè)置有奧運(yùn)專用道，三車道變?yōu)槎嚨溃簧偎緳C(jī)在接近奧運(yùn)車道時(shí)開始並道，造成車流行駛暫態(tài)緩慢。
記者于10時(shí)45分到達(dá)西直門橋，總共用時(shí)20分鐘，比平常快10分鐘。記者在西直門看到，從該地往四個(gè)方向的交通指示牌均顯示為綠色。
正在西直門執(zhí)勤的西城交通支隊(duì)梁警官表示，由於今天是限行首日，在增加了奧運(yùn)車道的情況下，不少車主對(duì)限行要求並不熟悉，等幾天磨合期過後交通效率會(huì)更高。他同時(shí)告訴記者，在兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間裏，他還沒有查到一輛違規(guī)出行的機(jī)動(dòng)車。
（14時(shí)許：記者劉浦泉自菜市口報(bào)道）：記者14時(shí)許駕車從東城區(qū)交道口經(jīng)天安門至宣武區(qū)菜市口，全程10多公里只用了不到20分鐘，而往日一般需要40分鐘。
記者一路經(jīng)過的寬街、美術(shù)館、沙灘、和平門、宣武門等路口，往日車流量都很大。特別是由北往南通過寬街路口時(shí)，一般需要耐著性子，排隊(duì)等候十幾分鐘甚至半個(gè)小時(shí)才能通過。而20日當(dāng)天很順利，路上沒多少車，又趕上一路綠燈，不足1分鐘就通過了寬街路口。
平日，長(zhǎng)安街也因車多而常常堵車。記者每次從南池子路口往西拐彎駛?cè)腴L(zhǎng)安街時(shí)，由於靠近輔路的公交車專用道上車多，經(jīng)常給拐彎並線帶來困難。20日當(dāng)天，儘管公交車並未減少，而且長(zhǎng)安街上新增了奧運(yùn)車輛專用通道，但因路上車少，並未給拐彎並線帶來困難，而是感到從未有過的輕鬆和暢快。
司機(jī)普遍反映，機(jī)動(dòng)車限行第一天，路上車少了，開起車來很痛快。但也有人表示，由於正逢雙休日，又不是上下班高峰，“限行是否真的能緩解交通擁堵，還要等等再説。”
7月20日，原本車流量大的三環(huán)路不再擁堵。 新華社記者 李文 攝
（14時(shí)20分：記者孫蕾自交管中心報(bào)道）：在交管中心實(shí)時(shí)路況顯示大螢?zāi)簧希硎緯惩ǖ木G色成為北京交通的主色調(diào)，各條環(huán)線主路車速都有所提升，有些路段甚至能保持在時(shí)速七八十公里。而在高速路上，出京方向的車流比平時(shí)明顯減少，平時(shí)進(jìn)京方向的擁堵現(xiàn)象也已消失。
據(jù)北京市公安交通管理局指揮中心副主任石巖介紹，與平時(shí)週末相比，20日北京道路車流量下降一半左右。平時(shí)一到週末，京郊遊的車輛較多，堵點(diǎn)往往由城區(qū)轉(zhuǎn)移至進(jìn)出京的國(guó)道和高速路，“原來在白鹿、杜家坎、大羊坊等收費(fèi)站的堵車場(chǎng)面20日都沒有出現(xiàn)”，各條高速公路的通行十分順暢。
據(jù)了解，為了配合單雙號(hào)措施的實(shí)施，北京6500名交警全員出動(dòng)，在各主幹線、環(huán)線主路和進(jìn)京檢查站，都設(shè)立了執(zhí)勤崗位檢查單雙號(hào)措施運(yùn)作情況。交管部門同時(shí)提示，20日起奧運(yùn)中心區(qū)周邊道路開始管控，奧林匹克專用車道也正式投入使用，司機(jī)需注意相關(guān)管理措施，交管部門也會(huì)隨時(shí)通過戶外顯示屏、交通臺(tái)、電視臺(tái)等媒體及時(shí)向出行者通報(bào)路況資訊。
（16時(shí)：記者張淼淼自環(huán)保監(jiān)測(cè)中心報(bào)道）：北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心提供的最新數(shù)據(jù)顯示，20日，北京市的空氣品質(zhì)為二級(jí)（良），進(jìn)入7月以來，北京已收穫19個(gè)“藍(lán)天”，比去年同期多兩天；而今年截至20日，北京空氣品質(zhì)二級(jí)及好于二級(jí)天數(shù)累計(jì)達(dá)到142天，佔(zhàn)已統(tǒng)計(jì)天數(shù)的70％多，比去年同期增加16天，距年底256天，70％的目標(biāo)還差115天。
環(huán)保監(jiān)測(cè)專家在接受記者採(cǎi)訪時(shí)表示，污染物的聚集和擴(kuò)散的變化是需要一段時(shí)間和過程才能顯現(xiàn)的，所以，20日一半車輛停駛後，不能馬上就看到空氣品質(zhì)的巨大變化。另外，從7月1日至今，北京的空氣品質(zhì)基本都保持在良好的水準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也顯示，各種主要污染物的數(shù)量都在遞減。
據(jù)環(huán)保專家預(yù)測(cè)，北京實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行、黃標(biāo)車禁行等措施後，機(jī)動(dòng)車污染物排放總量將減少63％，在奧運(yùn)期間削減11．8萬噸污染物。
