【兩岸快評第181期】

　　前幾天，去安徽合肥出差。

　　到合肥，每一個關(guān)心兩岸形勢的人，都會到劉銘傳的故居去看看。不為別的，就是緬懷這個臺灣首任巡撫，在西方殖民者瘋狂分食中原帝國的時代，是怎樣的守衛(wèi)臺灣建設(shè)臺灣的。

　　劉銘傳所處的時代，可以説是中華帝國最弱亂的時期，歷經(jīng)兩次鴉片戰(zhàn)爭，西方帝國主義憑藉船堅炮利劃分了在中國的勢力範(fàn)圍，把中國推向了半殖民地半封建社會。內(nèi)外交困中，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)。1884年8月23日，法國海軍在福建馬尾一舉消滅沉浸在和談幻影中的南洋海軍，法軍奪得臺灣海峽制海權(quán)，臺灣危在旦夕。賦閒在合肥老家的劉銘傳臨危受命，赴臺灣暑理軍務(wù)。劉銘傳一到臺灣，便加強(qiáng)臺北門戶基隆、淡水的防務(wù)，戰(zhàn)爭危急關(guān)頭，又毅然把主力撤出基隆，在淡水大敗法軍登陸部隊，挫敗法軍佔領(lǐng)臺灣的圖謀，取得臺灣保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利。

　　戰(zhàn)後，清政府採納劉銘傳的建議，在臺灣設(shè)省，劉銘傳也成了臺灣首任巡撫。自此，劉銘傳開啟了推動臺灣走向現(xiàn)代化的“自強(qiáng)新政”。

　　劉銘傳調(diào)整了臺灣的行政區(qū)劃，整頓臺灣防務(wù)，在臺北興建機(jī)器廠自製槍彈。他大力加強(qiáng)交通建設(shè)，興建臺北到基隆的鐵路。他興辦企業(yè)成立煤務(wù)局、煤油局、商務(wù)局等發(fā)展經(jīng)濟(jì)。他重視教育，在臺北設(shè)立西學(xué)堂、番學(xué)堂。在他的大力倡導(dǎo)下，臺灣出現(xiàn)了第一條中國人自已建造的鐵路，第一部電話、第一盞電燈、第一枚郵票、第一所公立的新式學(xué)校，臺灣成為中國當(dāng)時最現(xiàn)代化的省份。

　　然而，在清末這個腐朽的官場，劉銘傳在臺灣的努力只能是曇花一現(xiàn)。1891年，因基隆煤礦虧空遭彈劾，劉銘傳告病還鄉(xiāng)，又回到了合肥劉老圩，直到甲午戰(zhàn)敗，聞聽那個傾注了最後心血的臺灣割讓日本，吐血而亡！

　　講中國近代史上的臺灣，合肥還有一個比劉銘傳更直接影響臺灣命運的重要的人物，被譽(yù)為“大清裱糊匠”的李鴻章。是李鴻章組建淮軍與曾國藩的湘軍一起鎮(zhèn)壓了太平天國運動，消滅了捻軍起義。也是李鴻章發(fā)現(xiàn)了劉銘傳，讓他率領(lǐng)淮軍東乘西馳，累立戰(zhàn)功。李鴻章晚年，以洋務(wù)運動開啟中國現(xiàn)代化進(jìn)程，組建了當(dāng)時號稱“世界第六、東亞第一”的北洋海軍。也正是因為他的北洋海軍在甲午大敗，才造成了大清朝割地賠銀的恥辱。縱觀李鴻章的一生，這應(yīng)該是一個有大智的人，甚至當(dāng)時也受到世界各國尊敬。然而，當(dāng)李鴻章在《馬關(guān)條約》上簽字，把他最得意的門生劉銘傳建成的當(dāng)時中國最現(xiàn)代化的臺灣省割讓出去的時候，就註定了他悲劇的歷史定位。

　　只是，割讓臺灣的歷史責(zé)任李鴻章承擔(dān)的起嗎？當(dāng)我們看到京城頤和園那艘開不動的石船時，就知道，大清朝這艘千瘡白孔的大船，早已在歷史的風(fēng)雨中飄搖，面對西方列強(qiáng)的撕咬，它已無力甚至無心抵抗，失血掉肉成了它的歷史常態(tài)。在一個弱亂的朝代，那些手握權(quán)力的人，要麼承擔(dān)責(zé)任推動歷史變革，要麼就是歷史的替罪羊。忠於朝庭的大清重臣李中堂也就逃脫不了後者的命運。

　　其實，李鴻章對他號稱“世界第六、東亞第一”的北洋海軍的戰(zhàn)鬥力是清楚的。當(dāng)時英國《佈雷賽海軍年鑒》在介紹世界各國艦船力量時，以各國國名的英文首字母為順序，中國才排在目錄的第六位，北洋水師的實力根本不夠世界第六強(qiáng)的格。甲午海戰(zhàn)時，北洋水師其實己是一支艦齡都是十年以上的老邁之師，艦炮都是應(yīng)淘汰的射速射程都有限的架退炮。1894年初，北洋水師上奏申請61萬兩白銀為“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”等船換裝克虜伯速射炮，清庭不理。艦艇動力系統(tǒng)的鍋爐多已超期服役，1893年，北洋海軍提出更換，但核算下來需約150萬兩白銀，朝庭當(dāng)然沒有錢。所以，面對處心積慮準(zhǔn)備了20年的日本，甲午戰(zhàn)敗，對弱亂的中國而言，是必然的。

　　就在筆者寫作這篇評論的時候，新華社宣佈，當(dāng)年北洋海軍的旗艦“定遠(yuǎn)艦”沉滅位置確認(rèn)。這艘當(dāng)年由德國坦特伯雷度的伏爾鏗造船廠建造的7000噸級一等鐵甲艦，1885年編入北洋海軍，一度被譽(yù)為“永不沉沒的定遠(yuǎn)艦”。其實，定遠(yuǎn)艦在設(shè)計上就不合理，是19世紀(jì)80年代出現(xiàn)的斜連主炮臺式鐵甲艦。這種結(jié)構(gòu)嚴(yán)重浪費主甲板空間，影響戰(zhàn)鬥力發(fā)揮，19世紀(jì)80年代末就淘汰了。定遠(yuǎn)艦在劉公島保衛(wèi)戰(zhàn)中被日軍多枚魚雷擊中受損，後自爆沉沒。

　　安微合肥的這兩位淮軍將領(lǐng)對臺灣的影響是巨大的。劉銘傳把臺灣建設(shè)成當(dāng)時中國最現(xiàn)代化的省份，今天的臺北博物館前，劉銘傳當(dāng)年從英國引進(jìn)的“自強(qiáng)號”火車頭還在，在臺北機(jī)車廠博物館，劉銘傳1886年從英國購買的蒸氣錘一直到上世紀(jì)九十年代還在使用，基隆獅球嶺當(dāng)年劉銘傳修築的火車遂道已成為文物供人參觀。而經(jīng)李鴻章的手，臺灣被日本的殖民了50年，成為現(xiàn)今兩岸歷史分歧源頭。

　　在一個要麼被列強(qiáng)群毆，要麼被強(qiáng)盜輪番敲詐的清末，丟失臺灣或香港這些地方是必然的，天命如此，非人為可以挽回。然而，歷史的擺鐘在劃一條弧線後，終會回到那個重力點。因弱亂而丟失的，終會隨著國家的強(qiáng)大而回歸。其實，臺灣就是第一個回歸祖國的地方。1945年，隨著中國人民奪取抗日戰(zhàn)爭的全面勝利，臺灣回來了，現(xiàn)在兩岸的分離也必將隨著大陸的發(fā)展而終結(jié)。

　　臺灣那些鼓吹“臺獨”的人，從散發(fā)“生為臺灣人的悲哀”煽動悲情，到翻尋“臺灣地位未定”的法理依據(jù)，再自封“南島民族”自絕中華文化，都是逆歷史潮流的螳臂當(dāng)車。看看劉銘傳“自強(qiáng)新政”的遺跡，你能説清朝沒有建設(shè)臺灣？你能説臺灣不是中央朝庭管轄的？正因為兩岸是一家人，大陸才推動和平統(tǒng)一、一國兩制。

　　強(qiáng)國，是李鴻章、劉銘傳這一代人就有了的夢想，他們搞洋務(wù)運動、搞臺灣的自強(qiáng)新政，就是想強(qiáng)國。在那弱肉強(qiáng)食的叢林時代，弱國無外交，打敗就要割地賠銀，他們的體會太深了。然而，在一個腐朽的朝代，他們的一切努力都是徒勞的。今天，我們已經(jīng)來到一個新時代，中華民族的偉大復(fù)興，已經(jīng)成為影響當(dāng)今世界發(fā)展的最大因素。統(tǒng)一，已成為大陸人民最大的心聲。臺灣，你有什麼理由抗拒這個歷史大勢？

　　那天，我站在劉銘傳故居前，默默地告慰這位臺灣首任巡撫，臺灣統(tǒng)一了，會有許多人象你當(dāng)年一樣熱愛臺灣建設(shè)臺灣一樣的，他們會把臺灣建設(shè)的更好更美！（臺灣網(wǎng)特約作者：且十）

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