滴滴公司從9月8日起暫停深夜網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，夜歸人們?cè)诼飞显庥隽司茌d、黑車(chē)漫天要價(jià)、強(qiáng)行拼車(chē)等窘境。記者在三里屯1個(gè)多小時(shí)看到的正規(guī)出租少之又少，且有的嫌遠(yuǎn)拒載，不打表。（新浪財(cái)經(jīng)）

　　滴滴安全隱患叢生，近幾年更是出現(xiàn)多起受害案件，令人對(duì)網(wǎng)約車(chē)産生了恐懼，滴滴公司的暫停服務(wù)，就使黑車(chē)再次“死灰複燃”活躍起來(lái)。提起黑車(chē)每每都是讓人愛(ài)恨交加，“黑車(chē)”方便、隨走隨停的優(yōu)點(diǎn)讓人不能捨棄，但黑車(chē)漫天要價(jià)、強(qiáng)行拼車(chē)的缺點(diǎn)讓人深?lèi)和唇^。導(dǎo)致黑車(chē)頻頻出現(xiàn)的原因，正規(guī)計(jì)程車(chē)的問(wèn)題也是不能忽略的。正規(guī)計(jì)程車(chē)太少，拒載，不打表等一系列的問(wèn)題，導(dǎo)致正規(guī)出租的客流流失。所以説“黑車(chē)”頻現(xiàn)，“正規(guī)計(jì)程車(chē)”也有不可避免的過(guò)錯(cuò)。

　　無(wú)論是“黑車(chē)”頻現(xiàn)，還是“正規(guī)出租”過(guò)錯(cuò)，究其根本原因都是管理不當(dāng)，監(jiān)管不到位導(dǎo)致的。就是因?yàn)榇嬖趦e倖他們才敢於這麼放肆大膽的漫天要價(jià)，公開(kāi)拒載，如不加強(qiáng)管控，群眾的切身利益將會(huì)受到更大的損害。

　　加強(qiáng)整治，一方面，要依靠交通管理等執(zhí)法部門(mén)，加大對(duì)“黑車(chē)”的打擊力度，嚴(yán)格執(zhí)行懲處措施，抓住一起治理一起的原則決不能鬆懈。同時(shí)增強(qiáng)對(duì)“正規(guī)計(jì)程車(chē)”的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)存在拒載、不打表等問(wèn)題的，視情節(jié)嚴(yán)重者一定要嚴(yán)肅處理，決不能為打擊治理“開(kāi)口子”。另一方面，需要發(fā)動(dòng)群眾的力量，建立健全舉報(bào)監(jiān)督機(jī)制，讓“黑車(chē)”、問(wèn)題計(jì)程車(chē)無(wú)處躲藏。最後，相關(guān)職能部門(mén)也不能置身事外，應(yīng)加大宣傳力度，進(jìn)行普及宣傳，提高人們對(duì)“黑車(chē)”危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)來(lái)減少搭乘現(xiàn)象。當(dāng)然，“黑車(chē)”頻現(xiàn)和問(wèn)題計(jì)程車(chē)的原因也存在於交通壓力，加強(qiáng)整治還需要從源頭上找尋解決方法。加強(qiáng)公共交通運(yùn)輸，擴(kuò)寬公交網(wǎng)路佈局，延長(zhǎng)運(yùn)作服務(wù)時(shí)間，尤其要減少城郊地區(qū)、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)地帶的運(yùn)輸壓力，增強(qiáng)公共交通服務(wù)能力。（臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：董晨暉）

　　（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）