要打車的朋友注意了，根據(jù)滴滴公佈的整改措施，9月8日，滴滴在快車、優(yōu)享、專車等網(wǎng)約車業(yè)務中試運營全程錄音功能。網(wǎng)友對此意見不一，錄音是否能保證乘車安全，或仍待時間驗證。（9月8日《新京報》）

　　滴滴“全程錄音”實施起來很簡單。在司機端，司機只需更新到最新版本的滴滴車主APP，打開點擊出車後，根據(jù)相應的錄音授權提示、閱讀相應的規(guī)則後，點擊授權，即可一鍵開啟。在乘客端，乘客需更新到最新版本的滴滴出行APP，在呼叫快車、優(yōu)享、拼車或小巴前，根據(jù)相應的錄音授權提示、閱讀相應的規(guī)則後，點擊授權，即可一鍵開啟。

　　滴滴的“全程錄音”，主要目的是為了保護乘客利益的。“全程錄音”確實能夠起到不小作用，乘客和司機交易的所有過程，都能夠被錄音設備記錄下來，實現(xiàn)了“人過留聲”，有了“人過留聲”，發(fā)生糾紛就能找到證據(jù)。但是，滴滴的安全不能只靠“全程錄音”。對於色狼司機的言語挑逗之類的事情，依靠“全程錄音”固然可以事後分清責任。可是也不是萬能的，言語方面可以依據(jù)“全程錄音”記錄下來，而如果是“肢體流氓”呢？顯然，“全程錄音”未必能成為有效的呈堂證供。最為關鍵的是，如果是傷害案件、性侵案件，甚至是殺人案件，案件已經發(fā)生了，“全程錄音”也只是事後諸葛亮了。

　　所以説，滴滴的安全保障，還需要更多方面發(fā)力，關鍵點在於：如何讓“色狼司機”當不了滴滴司機？

　　除此之外，對於滴滴的“全程錄音”，大夥更加擔心的是隱私洩露的問題。這涉及很多方面的問題。“全程錄音”是滴滴運營企業(yè)採集的，而滴滴只是一家企業(yè)，他們有沒有權力採集這些數(shù)據(jù)？採集這些數(shù)據(jù)是不是符合法律規(guī)定？即便不考慮法律權力的問題，也需要考慮企業(yè)採集資訊，需不需要有關部門審批？假如所有企業(yè)都能以“為了大家好”的理由，隨隨便便採集個人的音頻、視頻資訊，那麼隱私安全誰來保護？

　　更值得一説的是，就算以上我們擔心的問題，都不是個問題，那麼企業(yè)採集的個人音頻資訊，也是需要強力保障的。在乘坐滴滴車的時候，從撥打電話，到全程下來，期間所有的對話，所有的聲音，都被採集走了。“個人的聲音”其實也是隱私權利的一種。在這種情況下，市民的“個人的聲音”就儲存在了企業(yè)的系統(tǒng)裏。如果因此産生了危害誰來承擔責任？雖然説“個人的聲音”用處或許不大，不過總怕“那些有心人”，“個人的聲音”也可能成為電信詐騙的載體和手段。一次次資訊洩露事件已經讓公眾成了驚弓之鳥。

　　因此，滴滴全程錄音之後的“人過留聲”隱私保護需要留神，還需要進一步完善保護措施。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭元鵬）

　　　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表臺灣網(wǎng)觀點）