在5月28日舉行的中國科學(xué)院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上，習(xí)近平總書記以“‘復(fù)興號’高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”，作為首個例子論證“我們著力引領(lǐng)産業(yè)向中高端邁進”。

　　猶記得在今年新春來臨之際，習(xí)近平總書記在新年賀詞中就這樣説道：“‘復(fù)興號’賓士在祖國廣袤的大地上……我為中國中國人民迸發(fā)出來的創(chuàng)造偉力喝彩！”僅僅半年時間過去，總書記對“復(fù)興號”的點讚又有了“升級版”，從“復(fù)興號賓士在祖國廣袤的大地上 ”到“復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”。這進一步體現(xiàn)了國家領(lǐng)導(dǎo)人對於中國高鐵發(fā)展的成果的肯定，同時，也説明我國的鐵路軌道交通技術(shù)進步與發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了全新高度。

　　總書記在大會上的講話堪稱是眾所矚目，包括科技界在內(nèi)的相關(guān)人士紛紛為總書記所提出關(guān)於對科學(xué)技術(shù)發(fā)展的總規(guī)劃、總目標(biāo)以及核心思想發(fā)表感言，《人民日報》也連續(xù)兩天發(fā)表評論員文章，號召全國上下要齊心協(xié)力、擰成一股繩，在創(chuàng)新發(fā)展、核心技術(shù)發(fā)展上要有更大的作為，積極實現(xiàn)“短板”突破。為國家發(fā)展、科技進步、進一步佔領(lǐng)全球産業(yè)的中高端領(lǐng)域而努力奮鬥。

　　當(dāng)前，我國的科技産業(yè)發(fā)展已經(jīng)迎來一個全新階段，隨著多年來不斷持續(xù)投入，許多産業(yè)已經(jīng)逐步擺脫了過去“傻、大、粗”的形象，低端産業(yè)、粗放式發(fā)展模式已經(jīng)逐步被中高端發(fā)展模式所替代。這其中，像“復(fù)興號”高鐵這樣的成體系的、成規(guī)模化的對短板技術(shù)和核心技術(shù)不斷的突破和提升而取得的重要成果。

　　拿高鐵動車組的IGBT晶片製造來説，IGBT晶片可謂是它的中樞神經(jīng)，如果沒有它的統(tǒng)一指揮和調(diào)配，高鐵動車組就不可能安全、高效行駛。然後過去很長一段時間以來，這個核心部件一直依賴進口，這種核心部件也一直讓中國的高鐵發(fā)展遇到困擾和阻撓。一旦國外或因種種原因停止供貨，那麼我國的高鐵發(fā)展將會受到嚴(yán)重的阻礙，甚至?xí){到整個鐵路交通體系的正常運營。正是在這種警惕的壓力之下，我國的相關(guān)科技企業(yè)和科技企業(yè)以問題為導(dǎo)向、以實現(xiàn)自主核心技術(shù)為突破點，在這個核心部件的技術(shù)和製造上下大功夫，終於在2013年全面實現(xiàn)IGBT控制晶片的全面國産化。中國高鐵發(fā)展的最後一塊同時也是最重要的一塊短板終於被補齊。

　　高鐵的發(fā)展之所以能夠在近十年來如此快速，就是因為我國的高鐵人秉持自主創(chuàng)新精神，秉持“核心技術(shù)必須要把握在自己手裏”的發(fā)展理念不斷尋求新的創(chuàng)新點和突破點。如今，我國的高鐵，不管是在規(guī)模上，還是在基礎(chǔ)設(shè)施建造上，抑或是動車組的技術(shù)發(fā)展上，都足可以堪稱是引領(lǐng)全球高鐵産業(yè)的發(fā)展，成為一座風(fēng)向標(biāo)。而這一切，都離不開對創(chuàng)新和核心技術(shù)的孜孜追求。正如總書記在大會上所説：“核心技術(shù)是買不來的，也是討不來的”。針對日益複雜的國際形勢，我國的許多領(lǐng)域産業(yè)技術(shù)和核心技術(shù)的突破性進展如今進入到一個關(guān)鍵性階段。唯有核心技術(shù)的掌握才能夠是相關(guān)産業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，也唯有核心技術(shù)的掌握才不會被國外“卡脖子”。

　　努力堅持自主創(chuàng)新，追求尖端技術(shù)、核心技術(shù)的不斷突破和進步，才能夠讓我國的産業(yè)發(fā)展獲得更廣闊的空間。相信，隨著國家對科技産業(yè)的不斷重視和投入，也隨著我國的科技工作者對核心技術(shù)的不斷孜孜以求，我們會在更多的領(lǐng)域把技術(shù)提高上去，把存在於各個領(lǐng)域的核心短板補齊。就像是“復(fù)興號”高鐵動車組一樣，以昂揚、優(yōu)美的姿態(tài)，迎接更加美好的未來。（臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：向帥）

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