臺“交通部”1月29日召開新聞發(fā)佈會,仍稱“暫不核準”東航、廈航176班春節(jié)加班機申請。當天已是臺當局核準這批加班機的最後期限,“暫不核準”就意味著駁回。東航與廈航30日發(fā)出聲明表示,不得不被迫取消春運加班航班,對臺灣有關(guān)方面罔顧民意、一意孤行的做法表示強烈不滿和譴責。
欲逼大陸重啟協(xié)商
為報復(fù)大陸開通M503航線,臺當局日前宣佈暫緩核準176班春節(jié)加班機。按照往年慣例,春節(jié)加班機核準與否,最晚需要提前7天做出決定。此次第一波加班機時間為2月6日,1月29日已是最後期限。臺“交通部”29日在新聞發(fā)佈會上仍稱,“暫不核準”飛行M503航線的大陸東方航空與廈門航空春節(jié)加班機。
臺陸委會主委張小月當天提出4點聲明,表示“安全問題”不容妥協(xié),要求大陸儘速與臺灣協(xié)商。張小月在當天的陸委會年終記者會上稱,不核準這批春節(jié)加班機“已是最輕微處分”。蔡英文辦公室發(fā)言人黃重諺則表示,呼籲大陸方面“依據(jù)2015年達成的共識,儘速展開技術(shù)性協(xié)商”。
由於臺當局不承認體現(xiàn)兩岸同屬一個中國的“九二共識”,兩岸官方溝通機制自2016年民進黨上臺以來已被迫停擺。島內(nèi)輿論指出,臺當局此時拿春節(jié)加班機當籌碼,要求兩岸重啟協(xié)商,無疑是漫天要價和癡人説夢。
東航廈航同聲譴責
東航30日發(fā)表聲明表示,截至目前,公司為滿足春運期間兩岸旅客往來需求安排的106班(往返212班)春運加班航班仍遭到臺灣民航主管機構(gòu)拒絕核準。春運在即,為避免對兩岸旅客、特別是返鄉(xiāng)過節(jié)臺胞造成更嚴重的、無法挽回的損失,公司不得不被迫取消春運加班航班。“對臺灣有關(guān)方面罔顧民意、一意孤行的做法表示強烈不滿和譴責。”
廈航同一天也發(fā)表聲明表示,被迫取消70班春節(jié)加班機。廈航在聲明中説,此次臺灣方面無視兩岸人民往來需求,拿民眾權(quán)益作為籌碼,拒不批復(fù)春節(jié)加班機計劃,導(dǎo)致數(shù)萬名臺商春節(jié)無法舒心回家,這種背離人心為難臺胞的做法,嚴重傷害兩岸人民的感情。再次強烈呼籲臺灣有關(guān)部門能夠從兩岸人民福祉出發(fā),順應(yīng)民意,滿足民眾迫切需求,不要人為阻撓臺灣同胞的返鄉(xiāng)步伐。
東航和廈航都表示,為儘量減少對旅客出行造成的不利影響,將為已預(yù)定相關(guān)航班的旅客提供免費退票和改期等服務(wù),盡力做好後續(xù)服務(wù)保障。
政治算計害人害己
176班春節(jié)加班機被迫取消,意味著約5萬乘客受影響,其中多數(shù)是春節(jié)返鄉(xiāng)的大陸臺商。全國臺企聯(lián)榮譽會長丁鯤華説,民進黨當局在2018年開局就造成兩岸關(guān)係一大裂痕,且用臺商臺胞的權(quán)益當籌碼去賭博,損失的是島內(nèi)民眾的福祉。
國臺辦發(fā)言人馬曉光此前表示, M503航線完全位於臺灣海峽靠近大陸一側(cè),在上海飛行情報區(qū)內(nèi),設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作,是大陸的內(nèi)部事務(wù),不涉及臺灣的航線和航點,完全不存在單方面開通的問題。國際航空運輸協(xié)會負責人也指出,M503航線已于2015年3月起投入使用,並不是新航線,其位置和設(shè)計符合國際民航組織文件並得到批準。
中國航空運輸協(xié)會負責人30日表示,臺方以“安全問題”為由阻撓春運加班機,但兩岸春運加班包機已經(jīng)運營多年,未存在任何不安全因素,而M503航路已經(jīng)多方專家安全可靠性論證,並經(jīng)國際民航組織批準。臺灣不核準春節(jié)加班機的舉動毫無道理,對兩岸民眾的感情造成傷害,給旅客出行帶來影響等種種後果,均應(yīng)由臺灣方面負責。
臺灣《中國時報》30日的評論文章説,蔡英文當局想借M503航線爭議迫使大陸上談判桌,這種以民意為劍、充滿政治算計的做法,無疑是兩面刃,衝擊兩岸關(guān)係,損害民眾往返兩岸的權(quán)益,其後坐力還得是蔡當局來吞下。(記者 王 平)
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