春運(yùn)盼望提升的不只是票價(jià)

    進(jìn)入“十二五”後的第一個(gè)春運(yùn)19日拉開(kāi)大幕。做好為期40天的春運(yùn)工作,讓廣大群眾順暢、舒心地回家歡度春節(jié),公路、鐵路、民航、水運(yùn)、公安等行業(yè)幹部職工義不容辭。

    今年春運(yùn)是對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一場(chǎng)嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè),未來(lái)40天內(nèi),全國(guó)將有28.53億人次的旅客搭乘飛機(jī)、火車、汽車、客輪旅行。這是我國(guó)歷史上規(guī)模最大的春運(yùn),是全世界獨(dú)一無(wú)二的人口大流動(dòng)。在40天內(nèi),這麼多人次不僅要有路可走,有車可乘,還要能按時(shí)走、不堵車、吃上熱飯、喝上熱水,感受到旅行的快樂(lè)。

    尤其令人關(guān)注的是,今年春運(yùn)是高鐵時(shí)代的第一個(gè)春運(yùn)。一些以往票價(jià)低廉路段的普通旅客列車被票價(jià)較高的高速列車取代,如何保證像農(nóng)民工這樣的低收入群體走得了、走得好,避免今年春運(yùn)成為一個(gè)“既難又貴”的春運(yùn),是對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的又一個(gè)考驗(yàn)。

    黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視交通運(yùn)輸。過(guò)去10年裏,國(guó)家對(duì)公路、鐵路、民航、水運(yùn)進(jìn)行了歷史上前所未有的大規(guī)模建設(shè),投資額達(dá)到了歷史最高水準(zhǔn)。目前我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃衍S居世界第二,高速鐵路通車?yán)锍誊S居世界第一,民航運(yùn)輸總週轉(zhuǎn)量躍居世界第二,為做好今年春運(yùn)工作提供了有力保障。

    要保證40天的春運(yùn)安全順暢,需要相關(guān)行業(yè)的幹部職工付出遠(yuǎn)超平時(shí)的心血和汗水。尤其是目前南方地區(qū)又遇雨雪冰凍天氣,保障交通運(yùn)輸安全暢通難度加大,任務(wù)加重。相關(guān)各部門要克服困難履行職責(zé),做好各種應(yīng)急和處置安排,努力避免3年前雨雪冰凍災(zāi)害時(shí)上百萬(wàn)人滯留公路、火車站、機(jī)場(chǎng)等現(xiàn)象。

    保證春運(yùn)安全順暢,還要求相關(guān)各部門對(duì)運(yùn)輸安全予以高度重視,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,正確處理安全和效益的關(guān)係,把安全工作當(dāng)作重中之重放在各項(xiàng)工作的首位,常抓不懈,警鐘長(zhǎng)鳴。

    “有錢沒(méi)錢,回家過(guò)年”。春節(jié)團(tuán)圓是中華民族傳統(tǒng)文化的一種體現(xiàn),億萬(wàn)群眾期待春運(yùn)相關(guān)各部門交上出色的答卷。(林紅梅 原題：高鐵時(shí)代第一個(gè)春運(yùn)盼提升的不只是票價(jià))