央視網(wǎng)消息：進(jìn)入7月以來，廣西百色已經(jīng)有5天最高氣溫超過40攝氏度。而就在百色東火車站裏，有一群仍然在酷熱高溫下，堅守在崗位的人，他們就是鐵路調(diào)車員。

　　12號中午，廣西百色的氣溫達(dá)到了37攝氏度。此時，百色東站的調(diào)車員李立福、黃勇和唐凱正在為貨車的調(diào)車作業(yè)做準(zhǔn)備。

　　百色東站調(diào)車員唐凱：我們的工作就是，不同的貨物有不同的去向，所以我們要把它們拆分重組，放到它們要去的地方。

　　在對車輛進(jìn)行編排後，具體的連接、加掛等工作都得由人工完成，通常一天下來，一名調(diào)車員要不停跳上跳下上百次，重復(fù)摘接管、鑽車底幾十次，行走數(shù)公里。每逢夏季，經(jīng)過高溫炙烤的石碴線路、水泥地板、鐵制車體溫度急劇上升變得滾燙異常，此刻軌道上的溫度已經(jīng)超過了50攝氏度。而調(diào)車員們在工作中摸索出了工作的小竅門。

　　百色東站調(diào)車員黃勇：多穿一件衣服，多戴一副手套，多穿一副鞋墊，因為在高溫天氣下，直接與這個鐵皮接觸的話，我們?nèi)梭w的皮膚可能會被燙傷。在作業(yè)過程中牽出或推進(jìn)的時候，我們需要爬在這個車梯上，所以我們就需要多穿(戴)一副手套在裏面，這樣兩副手套就可以隔熱。

　　調(diào)車員的一個白班是從早8點到下午六點，忙的時候期間可能只有半小時吃飯，剩下時間要一直在烈日下不停接受“烤驗”，基本上一趟活兒幹完衣服都能濕透。現(xiàn)在正值暑假，是鐵路運輸?shù)耐荆ぷ髁枯^往常也更大。

　　百色東站調(diào)車員李立福：每一次作業(yè)必須在15分鐘以內(nèi)完成，如果不及時完成的話，會造成後續(xù)的車輛沒辦法及時甩掛，嚴(yán)重的話會造成整條線路堵塞。

　　為了幫助調(diào)車員防暑降溫，百色東車站也採取了多項措施，不僅貼心準(zhǔn)備了綠豆粥和西瓜等，還盡可能減少調(diào)車員在高溫下工作的時間。