據(jù)《大公報(bào)》報(bào)道，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)黨工委書(shū)記、福建自貿(mào)區(qū)平潭片區(qū)管理委員會(huì)主任張兆民6日在京表示，連接海峽兩岸的京臺(tái)高速在技術(shù)上已經(jīng)不成問(wèn)題，能否貫通將主要取決於臺(tái)灣方面。

　　傾向取道平潭

　　全國(guó)人大福建代表團(tuán)當(dāng)天在人民大會(huì)堂舉行全體會(huì)議，並向境內(nèi)外記者開(kāi)放。身為全國(guó)人大代表的張兆民在回答記者提問(wèn)時(shí)透露，京臺(tái)高速大陸方面的規(guī)劃已經(jīng)全部完成，其中連接臺(tái)灣方面的規(guī)劃原來(lái)是三個(gè)通道：北通道、中通道和南通道，都是通過(guò)海峽隧道實(shí)現(xiàn)貫通。

　　“目前比較傾向北通道，選址是從平潭到臺(tái)灣，總共126公里。”曾經(jīng)擔(dān)任福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)的張兆民對(duì)交通情況非常熟悉，他介紹説，京臺(tái)高速最早是國(guó)家“7918”規(guī)劃(國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃)中的京福(北京至福州)線，後來(lái)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，提出了京臺(tái)線的規(guī)劃。

　　張兆民表示，兩岸在海峽隧道的技術(shù)論證上已經(jīng)經(jīng)歷了十年，且每年都召開(kāi)一次技術(shù)研討會(huì)，對(duì)海底深度情況、地質(zhì)地貌情況都已經(jīng)掌握得比較齊全。“技術(shù)上不成問(wèn)題，現(xiàn)在主要取決於臺(tái)灣方面。”他説道。

　　在談及平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)時(shí)，張兆民指出，今年將深化商事登記制度改革，進(jìn)一步完善投資體制改革，推行“3+N證合一”企業(yè)註冊(cè)方法，形成最大限度的“多證合一”大格局。(記者 賀鵬飛)