長(zhǎng)榮航空開通深圳－臺(tái)北桃園全貨運(yùn)航線。　馬博明　攝

　　現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)保障。　石道雄　攝

　　中新網(wǎng)深圳6月7日電 (方明華 王珂 許敏)一架載滿貨物的綠腹銀身的波音747-400F型貨機(jī)，6日晚緩緩降落在燈火通明的深圳機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，又一家來(lái)自寶島臺(tái)灣的航空公司——長(zhǎng)榮航空股份有限公司(簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)榮航空”)順利開通深圳－臺(tái)北桃園定期往返全貨機(jī)航線。

　　這是繼順豐航空、中華航空以外深圳機(jī)場(chǎng)第三家航空公司開通到臺(tái)北桃園的貨運(yùn)航線。

　　長(zhǎng)榮航空此次開通的“桃園－深圳-桃園”全貨機(jī)航線，由“巨無(wú)霸”全貨機(jī)B747-400F執(zhí)飛，最大載貨量可達(dá)120噸，每週5、7各執(zhí)行一班，計(jì)劃01:55由深圳起飛，03:55到達(dá)桃園。

　　據(jù)了解，2014年9月舉行的兩岸航空運(yùn)輸?shù)谑螠贤üぷ鲿?huì)議中，雙方同意新增深圳機(jī)場(chǎng)為兩岸定期貨運(yùn)航點(diǎn)。深圳－臺(tái)北桃園往返的航班量達(dá)到每週20班，其中，順豐航空每週10班往返，華航每週6班往返，長(zhǎng)榮航空每週4班往返，深圳機(jī)場(chǎng)成為名副其實(shí)的海峽兩岸“三通”的主要門戶。

　　長(zhǎng)榮航空華南地區(qū)首席代表康財(cái)義介紹，深圳－桃園航線的發(fā)展壯大，將有力推動(dòng)大陸、臺(tái)灣兩地的貨物貿(mào)易，促進(jìn)臺(tái)灣地區(qū)通過(guò)深圳與大陸其他城市實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，並與深圳機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的貨運(yùn)航線網(wǎng)路形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣目前一週飛往歐洲有150個(gè)航班，飛往美國(guó)有460個(gè)，飛往日本是640個(gè)。

　　長(zhǎng)榮航空開通全貨機(jī)航線後，加上此前已經(jīng)開航的順豐航空和中華航空，深圳至臺(tái)灣每週可以提供1120噸的全貨機(jī)運(yùn)力，有利於適應(yīng)自貿(mào)區(qū)物流快速發(fā)展的需求。

　　據(jù)了解，目前UPS(聯(lián)合包裹)、DHL(敦豪速遞)、FedEx(聯(lián)邦快遞)全球三大貨運(yùn)巨頭相繼在深圳機(jī)場(chǎng)設(shè)立地區(qū)級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，國(guó)航、南航和海航等主要國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航空公司也不斷投放新的運(yùn)力到深圳機(jī)場(chǎng)。

　　今年一季度，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到22.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.5%。隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步回暖，全球航空物流將更加活躍，通航深圳機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航空將進(jìn)一步擴(kuò)容，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵量有望繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。(完)