“平潭模式與廈門大嶝的建設(shè)經(jīng)驗互鑒，可以探索出兩岸經(jīng)貿(mào)與旅遊繁榮之路。”在福建平潭綜合實驗區(qū)建區(qū)之初便來到平潭創(chuàng)業(yè)的臺商朱麒鼎25日對中新社記者説。

　　平潭這個以海島、沙灘與藍海為景的地方，漸成赴臺遊轉(zhuǎn)機熱地。據(jù)介紹，福建平潭至臺灣臺中的“海峽號”運作一年間，兩岸近8萬人次的遊客經(jīng)“海峽號”實現(xiàn)在兩岸的旅遊行程，運送了旅遊團約3000批次，其中大陸有60余家旅行社參與組團。與此同時，旅遊團隊成為“海峽號”的最主要客源，約佔旅客七成的數(shù)量。

　　據(jù)了解，2010年12月25日，平潭澳前高速客滾碼頭動工，到2011年8月碼頭具備靠泊能力，當年11月“海峽號”直航臺灣，迄今一年零一個月，其受旅遊市場的關(guān)注度不斷提升。

　　目前，福建有廈門高崎機場與福州長樂機場空中直航臺灣，不過，平潭作為離臺灣本島最近的地方，亦顯現(xiàn)不斷增強的海上航線吸引力。近日，國家旅遊局公佈的第4批可辦理大陸居民赴臺旅遊業(yè)務(wù)的旅行社名單中共有12家福建旅行社入圍，這些旅行社都將“海峽號”作為重要合作方，期待從“海上看海峽”的賣點上獲得市場優(yōu)勢。

　　據(jù)平潭旅遊部門介紹，本月平潭至臺中的“海峽號”，一次航程運送618名來自大陸各地的旅行團遊客，創(chuàng)下一次載遊客的新紀錄。此現(xiàn)象亦透露出這一海上通道的市場號召力。

　　據(jù)福州旅遊業(yè)界人士陳志行介紹，國內(nèi)福建省以外直飛臺灣的航站並不多，隨著大陸游客赴臺個人遊的範圍不斷擴大，大陸各地的遊客選擇通過“海峽號”赴臺遊的人越來越多，“一些旅行社甚至有七成的赴臺遊客人選擇這一路線”。

　　陳志行同時認為，隨著福州加緊打造海峽西岸經(jīng)濟區(qū)對臺旅遊的重要集散地，與福州緊鄰的平潭，作為重要赴臺旅遊通道的升溫也是順理成章。

　　令人關(guān)注的是，此間的福建省旅遊部門亦在為平潭海峽號攬客，今年在山東、江蘇、浙江等地進行跨省推廣頗為成功，而臺灣旅遊界亦積極參與構(gòu)建旅遊線路。

　　福州導(dǎo)遊林志英説，臺灣遊客與大陸游客通常會選擇平潭或是福州市區(qū)與福州的福清、長樂作為休整地，也為當?shù)芈眠[的發(fā)展帶來機會。

　　令業(yè)界頗感興趣的是，平潭至臺灣本島海上航線還在豐富。11月底，平潭直航臺北的客滾輪“麗娜輪”進行了試航，在兩岸航運界的共同推動下，有望在近期正式運作。“海峽號”與“麗娜輪”的運營方福建平潭海峽航運公司表示，期待在今年破10萬人次的運量基礎(chǔ)上，明年實現(xiàn)40萬人次的運量。

　　陳志行分析，隨著平潭對臺合作特徵更加明顯，其成為對臺旅遊熱門口岸的優(yōu)勢增長是“不言而喻”。朱麒鼎是通過“海峽號”來往兩岸的第10萬名旅客，他對平潭至臺北新航線的開通也格外關(guān)注，他説，新航線的開通將進一步豐富閩臺旅遊路線及平潭對臺小額商品貿(mào)易的繁榮。(中新社記者 張建忠)

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