廈門港東渡港區(qū)（臺灣網(wǎng) 扶海濤 攝）

　　臺灣網(wǎng)12月18日廈門消息 18日下午，“網(wǎng)路媒體廈門行”一行來到廈門港東渡港區(qū)參訪。“東南國際航空中心是繼上海、天津、大連之後國家明確支援建設(shè)的第四個國際航運中心，它的建設(shè)主要是要凸顯廈門對臺交流的任務(wù)。”廈門市港口管理局政策法規(guī)處處長陳陽都在接受“網(wǎng)路媒體廈門行”採訪團採訪時如是表示。

　　建設(shè)對臺航運先行區(qū)是廈門市建設(shè)東南國際航運中心的重要內(nèi)容之一。陳陽都説，廈門在對臺航運方面做了許多探索性工作並取得了比較好的成效，例如2001年開啟廈金“小三通”後，廈門港每年對臺客運航線的旅客吞吐量都達到了一百多萬人次，已經(jīng)成為大陸對臺交往的重要通道。據(jù)統(tǒng)計，2012年1月至11月，廈門港臺灣航線旅客吞吐量達到129.6萬人次。

　　在兩岸航運合作方面，陳陽都表示，“在硬體方面，廈門港可以考慮和臺灣方面企業(yè)合資開發(fā)兩岸港口碼頭設(shè)施，共同經(jīng)營兩岸客運、貨運航線。”陳陽都介紹，目前廈門海滄保稅港區(qū)與臺灣高雄自由貿(mào)易區(qū)已經(jīng)簽訂了合作協(xié)議。此外，廈門港也計劃在發(fā)展船舶保險、船舶買賣等金融融資方面吸引臺灣資本進入等。

　　陳陽都介紹，推進兩岸郵輪運輸方式先行先試政策是廈門市規(guī)劃建設(shè)國際一流郵輪母港的重要舉措。目前，廈門港正在積極試點郵輪航線“兩頭在外，中間直航”模式，即允許國際郵輪採取這種模式，經(jīng)廈門港直航臺灣。這一模式有利於加速推動兩岸郵輪航線發(fā)展，推動兩岸旅遊業(yè)界往來。

　　據(jù)陳陽都介紹，郵輪母港建設(shè)工程龐大，目前正處於規(guī)劃階段，明年將會對碼頭泊位功能進行調(diào)整。

　　在對臺航運建設(shè)方面，陳陽都介紹，交通部已經(jīng)初步同意授權(quán)上海航交所與廈門航交所合作編制發(fā)佈兩岸集裝箱運價指數(shù)，並有望在明年實現(xiàn)這一目標，這為下一步開展航運金融衍生品交易打下良好基礎(chǔ)。

　　資料顯示，廈門港2011年完成貨物吞吐量1.57億噸，同比增長12.4%，集裝箱吞吐量完成646.5萬標箱，增長11.0%，在全國沿海集裝箱港口中繼續(xù)保持第7名，在世界集裝箱港口排名上升1位，跨入世界18強行列。（臺灣網(wǎng)記者 扶海濤）

　　停泊在廈門港的直航臺灣的“中遠之星”大型客滾輪。(臺灣網(wǎng) 扶海濤 攝）

　　停泊在廈門港的直航臺灣的“中遠之星”大型客滾輪。（臺灣網(wǎng) 扶海濤 攝）

　　廈門市港口管理局政策法規(guī)處處長陳陽都向記者介紹廈門市建設(shè)東南國際航運中心的相關(guān)情況。（臺灣網(wǎng) 扶海濤 攝）

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