7月31日，首屆海峽杯帆船拉力賽15艘帆船的水手們經(jīng)過晝夜拼搏，成功穿越臺(tái)灣海峽，安全抵達(dá)終點(diǎn)臺(tái)南市安平港，實(shí)現(xiàn)了兩岸帆船愛好者多年的夙願(yuàn)。 中新社發(fā) 陳文 攝

　　7月31日上午9時(shí)許，參加第一屆海峽杯帆船賽的兩岸運(yùn)動(dòng)帆船列隊(duì)進(jìn)入賽事終點(diǎn)安平港。圖為多艘帆船在臺(tái)灣方面護(hù)衛(wèi)船隻引領(lǐng)下入港。 中新社發(fā) 劉舒淩 攝

　　中新社臺(tái)南七月三十一日電 (記者 劉舒淩)三十一日上午，參加首屆“海峽杯”帆船賽的十五艘重型帆船安全駛?cè)虢K點(diǎn)——臺(tái)南市安平港。從廈門出發(fā)，兩岸一百三十多名運(yùn)動(dòng)員歷經(jīng)約二十小時(shí)拉力賽航行，完成首個(gè)穿越臺(tái)灣海峽的體育賽事。

　　三百多年前，閩粵移民就曾航行在這條長約一百五十余海裏的航路上。中華臺(tái)北帆船協(xié)會(huì)理事長王錦鐘錶示，“航行這個(gè)路線，也是在緬懷我們的祖先”。

　　在三十一日結(jié)束的拉力賽中，來自深圳的“海鋒號(hào)”取得首屆賽事冠軍。不過，參與首屆賽事的兩岸選手個(gè)個(gè)備感榮幸。在安平港接受記者訪問時(shí)，臺(tái)灣選手曾國智説，他的祖籍是泉州安溪，這次航行是在走祖先曾經(jīng)走過的路線，感覺非常好。

　　亞洲帆船聯(lián)合會(huì)主席、中國帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席李全海作為選手參與深圳“麥博號(hào)”這艘職業(yè)運(yùn)動(dòng)帆船參賽。他説，能夠走這條特殊的線路，雖然多數(shù)時(shí)間只有二、三級(jí)風(fēng)，但是船員們一直都很興奮，“比賽非常圓滿”，許多選手都希望“海峽杯”成為固定賽事。

　　首次“海峽杯”帆船賽，係由中國帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和中華臺(tái)北帆船協(xié)會(huì)共同主辦；其航線從廈門五緣灣出發(fā)，由大擔(dān)島側(cè)進(jìn)入臺(tái)灣海峽，途中繞澎湖列島南側(cè)海域，終點(diǎn)為安平港，線路全長約一百五十海裏。

　　這項(xiàng)開創(chuàng)性的賽事，一度引來兩岸三十多艘帆船報(bào)名參賽，但因手續(xù)延宕等因素，最後來自深圳、廈門和臺(tái)灣等地十五艘帆船一百三十八名運(yùn)動(dòng)員幸運(yùn)地加入首次比賽。

　　從廈門到臺(tái)南的航線，歷史上曾經(jīng)是閩臺(tái)往來的重要海上通道。中華臺(tái)北帆船協(xié)會(huì)理事長王錦鐘錶示，“航行這個(gè)路線，也是在緬懷我們的祖先”。他説，三百多年前，閩粵移民駕著簡陋帆船經(jīng)過(臺(tái)灣海峽中間的)黑水溝來臺(tái)灣開墾，尤其黑水溝澎湃洶湧，危險(xiǎn)性極高；現(xiàn)在帆船上擁有高科技，並有兩岸相關(guān)船隻護(hù)航，危險(xiǎn)性大大減小了。

　　王錦鐘也提出，希望以後“海峽杯”能夠每年舉辦，也希望兩岸各個(gè)港口城市都有機(jī)會(huì)，路線每年可以有所不同。

　　“極地之星二號(hào)”是兩艘臺(tái)灣參賽帆船之一。從事運(yùn)動(dòng)教學(xué)的船長陳永通説，得知“海峽杯”帆船賽將要舉辦，他很興奮地來加入；前天到廈門去集結(jié)，和六名船員從馬公出發(fā)、不用繞遠(yuǎn)路直接去到廈門，這種感受很難用語言形容。

　　胡乃盛是廈門“瀚盛號(hào)”船長。據(jù)他了解，實(shí)際上兩岸帆船協(xié)會(huì)五年前就開始策劃穿越臺(tái)灣海峽的帆船賽，今天能夠順利完成賽事還是感謝各方的努力，希望它能夠成為更專業(yè)、有影響力的賽事；明年，他就可以駕駛專門打造的四十六尺專業(yè)帆船參賽了。

　　當(dāng)天上午，國際奧會(huì)委員吳經(jīng)國專程從臺(tái)北趕到臺(tái)南安平港，歡迎兩岸帆船選手順利完成賽事。他在接受訪問時(shí)説，兩岸選手完成首度穿越臺(tái)灣海峽，“這是歷史性的一刻，它帶動(dòng)了另一個(gè)新的兩岸交流模式”。

　　八月一日，兩岸十五艘帆船還將參加“海峽杯”帆船賽的場地賽，並參與臺(tái)灣方面舉辦的兩岸帆船協(xié)會(huì)及運(yùn)動(dòng)員聯(lián)誼活動(dòng)。(完)

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