你好臺灣網2月2日消息  記者從溫州市港航管理局了解到，今年該局將充分發(fā)揮新增、改建碼頭的功能效益，做大集裝箱量，力爭開通歐洲、中東遠洋幹線班輪以及積極開闢溫州對臺直航航線等內容，促進溫州港吞吐量進一步提升。

　　據了解，去年全市港口貨物吞吐量完成5043.33萬噸，為年度計劃的107%。今年，我市港口的硬體設施將進一步“升級”，包括狀元岙一期2個5萬噸級（兼靠10萬噸）、龍灣區(qū)白樓下2個5000噸級、龍灣港區(qū)二期萬噸級泊位技改項目以及靈昆作業(yè)區(qū)2個5000噸級等在內的新增或改建碼頭將相繼投産，為提升溫州港打下基礎。

　　據介紹，今年港航部門將抓住機遇，讓溫州港大開“胃口”。首先是實現溫州港遠洋幹線的突破。力爭開通歐洲、中東遠洋幹線班輪。加快與臺州合作，爭取開通臺州大麥嶼到狀元岙短駁班輪，免費將部分臺州箱源拉到狀元岙港區(qū)，做大外貿集裝箱，逐步形成浙西南貨物流通集散地。其次是積極做好內支線班輪工作。繼續(xù)支援寧波港集團與溫州港集團公司合作，在龍灣港區(qū)二期實現龍灣港集裝箱內支線運輸。開展溫州、麗水兩港合作，積極推進甌江口航道梯級開發(fā)項目，研究麗水集裝箱由水路轉機至溫州港出口方案的可行性，使溫州港成為麗水的出海口，麗水成為溫州港的腹地，實現雙贏。第三是以《海峽兩岸海運協(xié)議》簽署為契機，積極開闢溫州對臺直航航線。溫州狀元岙至臺灣基隆和高雄港的距離分別為148海裏、312海裏，從溫州港直達臺灣，運輸時間為1至2天，比其他港口轉機節(jié)約時間3天以上，節(jié)約成本50%以上。目前，港航部門已經向交通運輸部申請，儘快開闢溫州對臺集裝箱的直航航線。與此同時，溫州航華國際船務有限公司經過幾個月的市場調研，也正積極引進已經具備航行臺灣航線資格（上海-日本石垣島-臺灣）的上海海華輪船有限公司，準備由其經營溫州到臺灣的直掛航線，上海海華輪船有限公司已經和溫州港集團簽訂了有關港航意向書。（陳彩霞）

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