在臺(tái)研修學(xué)習(xí)感受 : 南部臺(tái)灣印象
臺(tái)灣網(wǎng)12月12日訊 “雨落在屏東的甘蔗田裡。甜甜的甘蔗甜甜的雨, 肥肥的甘蔗肥肥的田,雨落在屏東肥肥的田裡……”説起南部臺(tái)灣,不知道有多少人會(huì)想起余光中的這首《車(chē)過(guò)枋寮》,如果説臺(tái)北給人的感覺(jué)是“包容”,那毫無(wú)疑問(wèn)南部臺(tái)灣正如《車(chē)過(guò)枋寮》所寫(xiě),充滿了傳統(tǒng)的風(fēng)味。濕熱的空氣,一望無(wú)際的田,寬闊的濁水溪,夕陽(yáng)灑滿西子灣,車(chē)站的老鐵道工人迎來(lái)又一班進(jìn)站的列車(chē),這是我對(duì)南部臺(tái)灣的初印象,我願(yuàn)在此分享我的南部臺(tái)灣印象。
從臺(tái)北乘高鐵,大約2個(gè)小時(shí)10分鐘到達(dá)高雄的左營(yíng)車(chē)站,和臺(tái)北的藍(lán)天白雲(yún)相比,高雄的天有點(diǎn)灰濛濛;和臺(tái)北的秋意漸濃相較,高雄還是潮濕悶熱的大夏天。但高雄給人最深刻的印象,不是她的氣候,而是她的藝術(shù)。
列車(chē)剛接近高雄,鐵路兩旁的工廠就開(kāi)始多了起來(lái),老舊的大廠房,銹跡斑斑的工業(yè)鐵罐,再加上不很藍(lán)的天,不太白的雲(yún),讓人不免對(duì)這個(gè)重工業(yè)發(fā)達(dá)的城市有些擔(dān)憂。高雄是臺(tái)灣重工業(yè)集中發(fā)展的城市,鋼鐵、石油、造船等行業(yè)都很發(fā)達(dá),發(fā)達(dá)的重工業(yè)除了帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),也帶來(lái)了環(huán)境問(wèn)題,這是工業(yè)化時(shí)代的通病,高雄自然沒(méi)能倖免。後工業(yè)化時(shí)代,流行的是對(duì)工業(yè)化的反思,高雄當(dāng)然也搭上了這班車(chē)。
重工業(yè)是昨日高雄的門(mén)面,今日的高雄,則通過(guò)“駁二”藝術(shù)特區(qū)展現(xiàn)自己的新顏。“駁二”指的是第二號(hào)接駁碼頭,位於高雄港的第三船渠內(nèi),曾經(jīng)是一般的港口倉(cāng)庫(kù),後被改造為藝術(shù)特區(qū)。墻壁上巨大的卡通畫(huà)、道路兩旁形態(tài)各異的雕塑、舊工廠和碼頭廢棄零件、變廢為“奇”的藝術(shù)品…實(shí)際上我並不很喜歡這種有些前衛(wèi)和創(chuàng)新思維的藝術(shù)展品,奇怪的觀念藝術(shù)總讓人摸不著頭腦,有時(shí)也並不那麼“美”。但是不能否認(rèn),“駁二”的存在的確打開(kāi)了一扇窗口,藝術(shù)作品的奇怪與誇張,總是能吸引眾人的目光,而這些奇怪與誇張的造型,又往往是工業(yè)時(shí)代的惡果,所以“駁二“藝術(shù)特區(qū)的存在必定引領(lǐng)人們思考發(fā)展的代價(jià)和慾望的膨脹。
高雄不只有“駁二”,還有美麗島捷運(yùn)站,據(jù)説,這是來(lái)高雄最不能錯(cuò)過(guò)的景點(diǎn)之一。美麗島捷運(yùn)站由日本後現(xiàn)代主義建築師高松伸設(shè)計(jì),這個(gè)號(hào)稱(chēng)“世界第二美”的地鐵站,也已成為城市的藝術(shù)象徵。地鐵站內(nèi),由義大利藝術(shù)家水仙大師親手打造的“光之穹頂”是主景點(diǎn)婷婷色婷婷开心五月