目前，廈門五通碼頭航班密度為每天36個(gè)航班，成為大陸對(duì)臺(tái)的“黃金碼頭”。本報(bào)記者　施辰靜　攝

　　16日 中午12點(diǎn)，“和平之星”客船順利抵達(dá)廈門五通碼頭，從船舶靠岸到乘客全部下船，共用時(shí)20分鐘。

　　15年前的1月2日，在暌違52年後，180余名金門同胞分乘兩艘船直航廈門，廈金“小三通”由此拉開序幕。15年後，作為廈金之間每天36個(gè)班次之一，“和平之星”這一個(gè)班次運(yùn)載的旅客，是當(dāng)年的2倍還多。

　　15年來(lái)，船隻載著兩岸民眾來(lái)來(lái)往往，兩岸的資金、物流、生活、情感也越來(lái)越緊密，臺(tái)胞來(lái)廈門購(gòu)置房産，廈門人到金門購(gòu)物休閒，大陸各省市吃到鮮甜的臺(tái)灣水果等現(xiàn)象成了平常事兒。

　　未來(lái)“小三通”如何發(fā)力？14日，廈門市人民政府臺(tái)灣事務(wù)辦公室主任黃河明對(duì)記者表示，作為兩岸交流合作的“窗口”、“試驗(yàn)田”和“排頭兵”，廈門要始終在兩岸交流上發(fā)揮先行先試作用，為兩岸的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易文化交流、永續(xù)和平發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　“兩門”對(duì)開，風(fēng)從海上來(lái)

　　八十歲老人李林青山現(xiàn)在的家在海滄。小時(shí)候，他住金門。從小，老人就聽自己的祖父念叨著海峽對(duì)岸的事兒。

　　“那時(shí)候，祖父常常搬一張椅子坐在家門口，看起來(lái)自在悠閒，但我知道，他其實(shí)是在看對(duì)岸的廈門。”李林青山説，祖父56歲時(shí)，舉家從江蘇常熟遷至臺(tái)灣，當(dāng)年臺(tái)灣停止對(duì)大陸一切形式的通商、通航和通郵，在這樣的局勢(shì)下，老人與大陸的親人可以説是硬生生地?cái)嗔寺?lián)繫，最後直到老人駕鶴西去，都沒(méi)有再回到魂?duì)繅?mèng)縈的家鄉(xiāng)。

　　相比祖父，李林青山絕對(duì)可以稱得上幸運(yùn)二字。跟隨著兒女，定居在廈門，遛鳥、鍛鍊、泡茶、打牌、串親戚，晚年生活過(guò)得有滋有味。

　　2015年3月，李林青山一位在金門的李姓親戚患上了淚道阻塞眼疾，從小金門烈?guī)Z到臺(tái)灣本島看一次病前後需要花上一週時(shí)間，十分費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，老人聞?dòng)嶀岜憬榻B這位親戚前來(lái)廈門眼科中心診治眼疾，3個(gè)小時(shí)就解決了問(wèn)題。

　　兩代人，上一代抱憾而去，下一代幸福如蜜，52年裏，雖然重現(xiàn)三通的機(jī)會(huì)極微，但實(shí)際上兩岸卻不斷嘗試著尋找那“打斷骨頭連著筋”的兄弟姐妹。

　　轉(zhuǎn)機(jī)在2001年。2001年元月2日，時(shí)任金門縣長(zhǎng)陳水在一行乘“太武號(hào)”與“浯江號(hào)”輪船自金門料羅港抵達(dá)廈門和平碼頭，完成了金門與廈門的“小三通”首航，這是52年來(lái)兩岸一個(gè)重要的通航標(biāo)誌。

　　可是，由於當(dāng)時(shí)船隻往來(lái)定期航線尚未開通，航運(yùn)往來(lái)非常有限，且來(lái)多去少。但“小三通”到底是在兩岸打響了名號(hào)，且越來(lái)越響。在開通後的第四年，廈金客輪載客數(shù)已破50萬(wàn)人次。隨後幾年，廈金航線載客“航速”持續(xù)加快，累計(jì)載客人數(shù)達(dá)到第一個(gè)100萬(wàn)人次，歷時(shí)4年8個(gè)月，累計(jì)500萬(wàn)人次耗時(shí)9年4個(gè)月；從500萬(wàn)人次到1000萬(wàn)人次，僅用了3年8個(gè)月。

　　在廈金“小三通”客運(yùn)量突破1000萬(wàn)之際，兩地人士在廈門聚首座談。時(shí)任廈門市政府辦公室副主任檀莊龍對(duì)時(shí)任金門縣副縣長(zhǎng)吳友欽笑言，自己是在廈門的家中吃完午飯趕往會(huì)場(chǎng)的，吳友欽則是在金門的家中吃完午飯前往會(huì)場(chǎng)，“小三通”讓兩人就像“在同一座城市一樣”。

　　你儂我儂，到對(duì)門走走親戚

　　2015年的大年三十，吳靜一家三口是在金門過(guò)的。“白天租兩輛自行車，繞金門慢慢騎行，晚上在大排檔裏小酌金門高粱酒，聽金門人講故事，聞著清冷的空氣，太放鬆了。如果累了，酒店旁邊就是全亞洲最大的免稅店，吃喝玩樂(lè)都能找到好去處。”吳靜至今説起2015年的新年三天金門行，還是激動(dòng)萬(wàn)分。

　　隨著“小三通”15年的發(fā)展，從金門到廈門買房、問(wèn)診、會(huì)友、購(gòu)物；廈門民眾到金門騎行、買菜刀、住民宿、暢飲金門高粱，“廈金生活圈”已然成型。

　　“小三通”航線出入境第1000名旅客陳熒光就曾這樣對(duì)記者説道：“説來(lái)就來(lái)，説走就走，廈金航線真是很方便！一方面，它非常節(jié)省時(shí)間。早上8點(diǎn)的船，上午11點(diǎn)半就到臺(tái)中了，可以回家吃午餐。另一方面，航班的選擇也很有彈性，一天有36個(gè)航班，有點(diǎn)接近海上公交的感覺(jué)。”

　　廈門臺(tái)商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳信仲對(duì)此也深有同感。祖籍南安的他，15年前從港、澳轉(zhuǎn)機(jī)前來(lái)大陸尋根，長(zhǎng)途的勞累加上日後生意的繁忙，讓他不得不將這份濃濃的鄉(xiāng)愁放在心中。然而，廈金航線開通後，這份久存的鄉(xiāng)愁得到了釋放，他不僅為家鄉(xiāng)捐建了祠堂，還實(shí)現(xiàn)了與家鄉(xiāng)人“手拉手，話家常”的夙願(yuàn)。“兩岸往來(lái)越來(lái)越方便，終於有回到家的感覺(jué)！”陳信仲激動(dòng)地説。

　　除了“通人”“通航”外，兩岸也“通水”“通郵”。

　　2015年7月20日，金門自大陸引水項(xiàng)目在金門金湖飯店成功簽約，這一舉動(dòng)，意味著兩岸共飲一江水夢(mèng)就在眼前。

　　一直以來(lái)，金門地區(qū)淡水資源缺乏，民眾強(qiáng)烈希望從福建引水。自1995年以來(lái)，應(yīng)金門縣有關(guān)方面的請(qǐng)求，福建關(guān)注金門缺水的實(shí)際困難，多年來(lái)持續(xù)致力於實(shí)現(xiàn)向金門供水。此前，供水工程兩岸業(yè)主單位已開展八次技術(shù)商談。雙方在供水線路，建設(shè)規(guī)模，海底管線投資、建設(shè)，營(yíng)運(yùn)管理模式，供水水量和計(jì)量方式，供水水價(jià)，供水水質(zhì)監(jiān)測(cè)和突發(fā)性事情的處理方式，財(cái)務(wù)結(jié)算方式，購(gòu)水合同年限，爭(zhēng)議處理方式，以及雙方的責(zé)任義務(wù)等方面達(dá)成一致意見。

　　據(jù)規(guī)劃，福建向金門地區(qū)供水水源來(lái)自泉州市晉江流域，由晉江金雞攔河閘引水至?xí)x江市龍湖水庫(kù)，經(jīng)龍湖抽水泵站抽水輸水至圍頭入海點(diǎn)，再經(jīng)海底管道輸送至金門。

　　2015年7月2日，“廈門—臺(tái)北”海運(yùn)快件實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向?qū)樱?月，廈門和臺(tái)灣之間的海運(yùn)快件再次升級(jí)，增加了“金門跳板”，充分利用“臺(tái)北—金門”、“廈門—金門”密集的航線資源，以轉(zhuǎn)關(guān)換船的方式增加“廈門—臺(tái)北”海運(yùn)快件運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)一週“三進(jìn)兩齣”的高密度航線對(duì)接。

　　據(jù)廈門海關(guān)介紹，航線密度增加後，“廈門—臺(tái)北”海運(yùn)快遞貨物最快次日(2天)、最遲隔日(3天)便可通關(guān)，再也不必?fù)?dān)心趕不上船期了。

　　常來(lái)常往，催生商機(jī)無(wú)限

　　廈金往來(lái)，愈發(fā)輕鬆便利

　　李成昊是金門的一名年過(guò)半百的計(jì)程車司機(jī)，在他40歲的時(shí)候全部存款加起來(lái)不過(guò)200萬(wàn)臺(tái)幣(大約人民幣50萬(wàn))左右，但現(xiàn)在他的“身價(jià)”已經(jīng)超過(guò)4000萬(wàn)臺(tái)幣。

　　“小三通”開通後，由於往來(lái)非常便利，李成昊于2004年在廈門蓮花二村買了一套100平方米的房子，如今，這套房子的市值已經(jīng)翻了四五番，而他告訴記者，像他這樣的金門鄉(xiāng)親還有很多。

　　“李成昊們”的經(jīng)歷是“小三通”開通後，兩岸資金迅速流動(dòng)，從而帶來(lái)利好的一個(gè)縮影。

　　“小三通”開通後，兩岸往返旅客人數(shù)逐年遞增，2001年2萬(wàn)人次，2005年51萬(wàn)人次，2010年128萬(wàn)人次，2015年164萬(wàn)人次。而在2015年新年第一天，大陸游客經(jīng)“小三通”進(jìn)入金門、馬祖、澎湖，更是實(shí)現(xiàn)了“落地簽”，且大陸旅客在金門停留的時(shí)間延長(zhǎng)到15天，這無(wú)疑讓觀光行銷可以“套裝”更多景點(diǎn)，帶動(dòng)金門旅遊産值的增加。

　　廈門企業(yè)也看準(zhǔn)兩岸旅遊良機(jī)。2014年，廈門企業(yè)陸島酒店有限公司獲得了臺(tái)灣向陸企頒發(fā)的首張經(jīng)營(yíng)性土地所有權(quán)證——獲準(zhǔn)在金門購(gòu)得5510平方米的土地，用於發(fā)展酒店和觀光旅遊産業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，該公司在金門的酒店項(xiàng)目總投資達(dá)2.6億元人民幣，擬於2016年完工，建成後將提供300多間客房，前景相當(dāng)可觀。

　　除了旅遊，廈金航線也在促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)合作上貢獻(xiàn)良多。廈門是臺(tái)灣水果“登陸”的最大口岸，而相當(dāng)多的臺(tái)灣水果就是由廈金航線進(jìn)境的。

　　如今，福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)已經(jīng)設(shè)立，對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士表示，廈門市具有發(fā)達(dá)的物流和充分的航運(yùn)能力，可以支撐未來(lái)金門的自由貿(mào)易示範(fàn)區(qū)的航運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)、物流配套。

　　廈門和平碼頭，是許多老臺(tái)胞的記憶。廈金航線開航初期正是以這裡作為客運(yùn)碼頭。由於客源限定為金門籍民眾及在大陸投資設(shè)廠的臺(tái)企員工，還僅是個(gè)案通航，剛開始乘坐率平均每天僅有30%。

　　但和平碼頭也存在“先天條件不足”，場(chǎng)地小，遇到颱風(fēng)時(shí)，候船場(chǎng)所十分擁擠，進(jìn)出旅客風(fēng)吹日曬雨淋。2008年6月28日，廈門啟用廈門國(guó)際郵輪中心暨廈金客運(yùn)碼頭服務(wù)廈金客運(yùn)，該碼頭年吞吐能力為150萬(wàn)人次。同年8月31日，廈門又啟用五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭，開通廈金線第二通道五通—水頭航線，年保障旅客吞吐能力可達(dá)150萬(wàn)人次。因?yàn)椤靶∪ā钡臒峤j(luò)，這兩個(gè)碼頭成為大陸對(duì)臺(tái)的“黃金碼頭”。

　　為實(shí)現(xiàn)碼頭資源的有效配置，2014年4月25日廈金航線資源整合正式啟動(dòng)，東渡郵輪中心碼頭航線航班全部調(diào)整至五通客運(yùn)碼頭，實(shí)行新的航班和票價(jià)，開啟了廈金“小三通”航線新的紀(jì)元。而現(xiàn)在，五通客運(yùn)碼頭將再次啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)三期建設(shè)將於2017年底完工，屆時(shí)，碼頭年旅客吞吐量將翻番，可達(dá)300萬(wàn)人次以上。

　　在航線設(shè)施改善、服務(wù)硬體提升的同時(shí)，廈金“小三通”應(yīng)旅客的需求，適時(shí)開通了行李雙向托運(yùn)。2009年6月15日，廈金“小三通”開始實(shí)施凡購(gòu)買“小三通”套票的旅客，從臺(tái)灣本島5個(gè)機(jī)場(chǎng)(臺(tái)北松山、臺(tái)中、嘉義、臺(tái)南、高雄)至廈門客運(yùn)碼頭的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)。2010年2月1日，隨著廈金航線廈門至臺(tái)灣(含金門)方向行李托運(yùn)業(yè)務(wù)的開通，廈金航線實(shí)現(xiàn)雙向行李托運(yùn)，“小三通”給旅客帶來(lái)了更加輕鬆、更加便利、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　2014年，陳信仲曾有一個(gè)構(gòu)思，他認(rèn)為，無(wú)論今後兩岸如何攜手合作發(fā)展，“小三通”從邊檢到船內(nèi)的服務(wù)水準(zhǔn)都應(yīng)該不斷提高，例如更體貼乘客，船艙內(nèi)更加整潔，甚至更換新船舶，讓乘客有一個(gè)平穩(wěn)且舒適的旅途。如今，這樣的構(gòu)思逐步將成為現(xiàn)實(shí)。

　　目前，廈金客輪開的是高速雙體噴水的豪華客船，走的是專用航道，客艙有空調(diào)有電視，廈門市氣象臺(tái)還專設(shè)廈金航線氣象預(yù)報(bào)。餓了，可在船上買一碗海蠣面線，船開到哪，家鄉(xiāng)的味道就在哪；睏了，可要求軟毯服務(wù)，一覺(jué)未醒，已到對(duì)岸。