電子資訊時(shí)代的來臨，帶動車聯(lián)網(wǎng)走進(jìn)人們生活。車聯(lián)網(wǎng)在跨界合作與創(chuàng)新過程中，需要與社會各方資源和海量資訊數(shù)據(jù)進(jìn)行有效互動，需要軟體與系統(tǒng)解決方案等多技術(shù)融合，打造貼合中華文化特色的車聯(lián)網(wǎng)，兩岸合作空間廣闊，成為兩岸汽車業(yè)界人士共識。

　　車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在資訊網(wǎng)路平臺上對所有車輛的屬性資訊和靜、動態(tài)資訊進(jìn)行提取和有效利用，並根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)作狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。

　　26日，由江蘇省發(fā)展和改革委員會、江蘇省經(jīng)濟(jì)和資訊化委員會、江蘇省商務(wù)廳、江蘇省人民政府臺灣事務(wù)辦公室、昆山市人民政府主辦的“T行昆山—海峽兩岸車聯(lián)網(wǎng)産業(yè)發(fā)展高峰論壇”在昆山巴城舉行，來自臺灣車載資通訊産業(yè)協(xié)會、華為、奇瑞等産業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的技術(shù)專家，圍繞中國車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行了研討。

　　“汽車資訊化是汽車技術(shù)發(fā)展的未來，汽車工業(yè)與資訊化的融合將是中國汽車工業(yè)‘由大邁強(qiáng)’的重要戰(zhàn)略之一”中國汽車工程學(xué)會副秘書長葛松林表示，目前全國的車載資訊服務(wù)車主已經(jīng)累計(jì)達(dá)到90萬戶，未來幾年還將有更多的車廠推出車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，甚至作為標(biāo)配，這將是提升汽車核心競爭力的關(guān)鍵領(lǐng)域，也為自主品牌汽車帶來了差異化的新機(jī)遇。

　　他認(rèn)為，當(dāng)代汽車已從傳統(tǒng)的代步工具向移動資訊平臺方向轉(zhuǎn)變，汽車資訊化是汽車技術(shù)發(fā)展的未來，隨著中國汽車需求市場的多樣化發(fā)展，汽車消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也會從單純購買汽車、娛樂休閒轉(zhuǎn)移到汽車的線上通訊服務(wù)等需求方面。

　　他介紹説，汽車移動物聯(lián)網(wǎng)已被我國列為重大專項(xiàng)支援，並上升為國家戰(zhàn)略。但汽車發(fā)達(dá)國家比較成熟的業(yè)務(wù)形態(tài)在中國可能‘水土不服’，因此，全球傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)模式在中華傳統(tǒng)文化土壤上急需根據(jù)國情進(jìn)行調(diào)整，這給兩岸創(chuàng)造全球全新車聯(lián)網(wǎng)模式提供了巨大舞臺。當(dāng)前，引入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已成為眾多整車廠的發(fā)展戰(zhàn)略，比如上海通用的E路享、廣汽的悅行100、上汽的Inkanet等，都在國外傳統(tǒng)的車載資訊服務(wù)基礎(chǔ)上有了自己獨(dú)到的創(chuàng)新。

　　臺灣車載資通訊産業(yè)協(xié)會副理事長陳讚鴻認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的産業(yè)鏈很長，需要整合資源，大陸作為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)市場，無疑是最好的試驗(yàn)場。兩岸文化相通，經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)可以互相複製借鑒，攜手加速推進(jìn)形成汽車現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。（黃瑩）

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