豪華轎車(chē)在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)上巨大的價(jià)格差異，催生了從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)豪車(chē)然後倒賣(mài)到中國(guó)的現(xiàn)象。最近數(shù)月，美國(guó)執(zhí)法部門(mén)對(duì)倒車(chē)行為採(cǎi)取行動(dòng)，查獲了一批高級(jí)轎車(chē)，並凍結(jié)了數(shù)百萬(wàn)美元的銀行賬戶(hù)。美國(guó)檢方指控相關(guān)公司和個(gè)人涉嫌欺詐和違反美國(guó)法律。

　　今年4月，愛(ài)德華·斯威特來(lái)到南卡羅來(lái)納州哥倫布市的一家經(jīng)銷(xiāo)商處提取了一輛保時(shí)捷卡宴豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。全款支付並辦理完手續(xù)約1小時(shí)後，這輛卡宴被裝上卡車(chē)，準(zhǔn)備運(yùn)往新澤西州一個(gè)港口出口到中國(guó)。此時(shí)，美國(guó)特勤局和南卡州打擊電子犯罪特別行動(dòng)組的特工出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)相關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)行了扣留。

　　倒賣(mài)豪車(chē)緣起于國(guó)際汽車(chē)製造商近年來(lái)普遍實(shí)行的“差別定價(jià)策略”，中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)的價(jià)格是美國(guó)的兩倍以上。即使加上運(yùn)輸成本，從美國(guó)倒賣(mài)豪車(chē)到中國(guó)，利潤(rùn)仍非常豐厚。

　　美國(guó)汽車(chē)製造商一般和經(jīng)銷(xiāo)商簽訂協(xié)議，禁止經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)給那些有意將汽車(chē)轉(zhuǎn)售到海外的購(gòu)車(chē)者。為此，許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要求購(gòu)車(chē)者簽署一項(xiàng)協(xié)議，在某一段時(shí)期內(nèi)不能將汽車(chē)出口。

　　為了繞開(kāi)這一規(guī)定，出口商們想到了招募“稻草買(mǎi)家（假裝合法買(mǎi)家代替他人購(gòu)買(mǎi)物品的人）”的辦法，通過(guò)他們?nèi)ベI(mǎi)車(chē)並過(guò)戶(hù)到自己名下，將新車(chē)變成“舊車(chē)”。

　　但是，美國(guó)檢方在起訴書(shū)中稱(chēng)，剛買(mǎi)的汽車(chē)就立即用於轉(zhuǎn)售海外，仍被視為新車(chē)，因此是不允許出口的。檢方還指控，買(mǎi)家在明知汽車(chē)將被立即出口的情況下簽署“不出口協(xié)議”，此種行為就構(gòu)成了欺詐。

　　伊利·戈?duì)柖∈嵌鄠€(gè)被聯(lián)邦檢察官查獲並凍結(jié)資産購(gòu)車(chē)者的代理律師。他告訴本報(bào)記者，多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商正捲入美國(guó)政府發(fā)起的訴訟當(dāng)中，他們正在尋求解凍被扣押的財(cái)産，這些經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，美國(guó)政府的理論在一系列法律和事實(shí)面前是不成立的。他表示，自己當(dāng)事人的行為是合法的，而“不出口協(xié)議”其實(shí)是汽車(chē)製造商分割市場(chǎng)、操縱價(jià)格和限制正常國(guó)際貿(mào)易的行為。政府不應(yīng)將豪車(chē)倒賣(mài)定性為刑事案，而應(yīng)視之為當(dāng)事人與汽車(chē)公司之間的民事糾紛。

　　佛羅裏達(dá)州的律師喬舒亞·維德蘭斯基在接受本報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)也認(rèn)為，他的當(dāng)事人並沒(méi)有違反美國(guó)相關(guān)法律。

　　汽車(chē)製造商如此差別定價(jià)是否涉嫌壟斷、操縱價(jià)格或歧視消費(fèi)者？可否在中國(guó)或相關(guān)國(guó)際組織對(duì)其發(fā)起訴訟？戈?duì)柖≌h，這是個(gè)比較複雜的問(wèn)題。在美國(guó)，以前曾有過(guò)針對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商因限制進(jìn)出口汽車(chē)以維持在不同市場(chǎng)的差別定價(jià)而被訴諸壟斷的案例。他表示，諸多受到美國(guó)政府最近行動(dòng)影響的公司，正在研究提起反壟斷訴訟的可行性，同時(shí)也在考慮是否有其他法律渠道對(duì)“不出口協(xié)議”發(fā)起挑戰(zhàn)。