前日,一艘來自馬祖的貨輪停靠在連江縣黃岐對臺小額貿(mào)易碼頭,在此等候多時的海關(guān)工作人員立即迎上前,有條不紊地為遠道而來的“客人”辦理通關(guān)手續(xù),隨著貨物通過檢驗檢疫部門的審查,不到兩小時,這批從臺灣島運至馬祖,再裝
王宗記,這位在現(xiàn)場忙裏忙外的中年人如今的職業(yè)是物流仲介商,負責銜接兩地小額貿(mào)易。協(xié)助這批貨物順利通關(guān)後,他便收貨並移交物流公司,再由物流公司將這批五金配件發(fā)至江浙地區(qū)的臺資企業(yè)。
“現(xiàn)在一個月要接百來噸的貨。”王宗記説。
“馬祖資源少,到黃岐最近距離僅8海裏,對黃岐有很強的依賴性,馬祖四大島上的主要副食品、生活日用品和建築材料七成左右由黃岐人供應(yīng),這些販賣貨物的黃岐人也被稱為‘馬祖販’。”連江縣外經(jīng)貿(mào)局負責人告訴記者。
最初,兩地漁船同在一個漁場作業(yè),漁民以物易物。上世紀80年代後,祖國大陸實行改革開放,黃岐相繼設(shè)立臺輪停泊點、對臺馬貿(mào)易點、短期漁工勞務(wù)輸出點後,馬祖鄉(xiāng)親前來貿(mào)易、探親或觀光愈發(fā)頻繁。
1988年,有關(guān)部門批準22艘當?shù)匦⌒拓涊啅氖孪蝰R祖居民銷售日用品的小額貿(mào)易,王宗記便成了其中一員。“那時我們經(jīng)營的商品很多,從蔬菜、大米,到海産、日用品。兩邊鄉(xiāng)親用手機訂貨,約好時間,我們就把貨運到交界海域交易。”王宗記對記者説,“兩岸關(guān)係再緊張,我們之間的貿(mào)易都不會停,黃岐人賺點差價,馬祖人也離不開這些生活必需品。”
而據(jù)深諳當?shù)貧v史的老居民介紹,黃岐馬祖的海上貿(mào)易甚至可追溯到唐宋時期。據(jù)稱,當時就有連江漁民紛紛前去開發(fā)原本荒蕪的馬祖列島。由於本就同根同祖,方言接近,如今僅黃岐與馬祖兩地居民聯(lián)姻的就有近200對,兩地貿(mào)易因而又被稱之“親情貿(mào)易”。10多年來,兩地人員和貨物往來在福建35個臺輪停泊點中一直位居前列。
“近幾年,由於兩岸交流更多,馬祖到黃岐實現(xiàn)貨運直航,當?shù)厝丝煞奖銇碣徫铮瑥氖隆R祖販’的已經(jīng)不多。”王宗記説。而隨著兩地小額貿(mào)易的日益規(guī)範化,有許多當年的“馬祖販”也與王宗記一樣“轉(zhuǎn)行”幹起了物流或其他行業(yè)。
親情貿(mào)易駛?cè)虢】弟壍?/STRONG>
去年3月28日上午10時,臺灣貨輪“順利號”載著鋁圈等3.21噸貨物,由馬祖直航黃岐島,停靠福州黃岐對臺小額貿(mào)易碼頭,這是馬尾海關(guān)駐黃岐監(jiān)管科設(shè)立以後,臺灣小額貿(mào)易船舶首次直航黃岐對臺小額貿(mào)易監(jiān)管點,它標誌著兩岸經(jīng)貿(mào)合作又上了新平臺。
儘管“馬祖販”的民間貿(mào)易一直存在,但由於黃岐碼頭不具備報關(guān)條件,在1999年,海關(guān)總署緝私局成立並查辦了“新華輪事件”後,從馬祖運送物資至黃岐的貿(mào)易隨即停止。鋻於兩岸關(guān)係良性發(fā)展,2006年10月,海關(guān)總署與福建省共同簽署《支援海西合作備忘錄》,明確同意在黃岐港“對臺小額貿(mào)易點”設(shè)置海關(guān)監(jiān)管組織。同年底,連江縣便開始積極籌備海關(guān)監(jiān)督組入駐的前期工作。
“專門租了1000噸的港務(wù)局碼頭擔當對臺貿(mào)易專用碼頭,新建了1440平方米的海關(guān)監(jiān)管倉庫,將原來的臺胞接待中心改建為海關(guān)與國檢辦公場所……為此,縣政府共投入資金495萬元,工程也在2007年底竣工。”連江縣外經(jīng)貿(mào)局副局長莊黎霄告訴記者。
去年3月24日,福州市馬尾海關(guān)黃岐監(jiān)督科正式入駐,實現(xiàn)了現(xiàn)場電子報關(guān),終結(jié)了以往對臺小額貿(mào)易貨物由授權(quán)公司報關(guān)的歷史;同年6月6日,福州市出入境檢驗檢疫局黃岐檢驗檢疫辦公室也進駐黃岐港。
據(jù)統(tǒng)計,步入規(guī)範軌道以來,兩地貿(mào)易發(fā)展迅速,從去年3月至年底,黃岐碼頭共接待來自馬祖的臺輪205航次,卸貨總重988.04噸,貿(mào)易額121.6萬美元,繳納關(guān)稅235萬元人民幣。
如今在黃岐眺望馬祖,兩地漁船首尾相接,漁歌互唱的一幕仍會不時映入眼簾,而隨著“大三通”時代到來,黃岐——馬祖客運直航也正在積極探討中,黃岐馬祖的“親情貿(mào)易”無疑將不斷升溫。(記者 林侃 通訊員 邱仁松)
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