廣東省銀監(jiān)局調(diào)研指出,中小企業(yè)“船小難調(diào)頭”,“融資難”的本質(zhì)是“轉(zhuǎn)型難”
“中小企業(yè)船小好調(diào)頭”,這個(gè)觀念也許只是迷思。現(xiàn)實(shí)的耳光扇得響亮——溫州高利貸鏈條斷裂、老闆跑路,珠三角、長三角中小企業(yè)度日如年;廣東省銀監(jiān)局調(diào)研發(fā)現(xiàn),許多中小企業(yè)不僅沒有完成理想中的轉(zhuǎn)型升級(jí),反而受困于“路徑依賴”無法突圍。
昨日,廣東金融界多家機(jī)構(gòu)在佛山舉辦“粵港澳中小企業(yè)發(fā)展及金融合作研討會(huì)”。廣東省銀監(jiān)局政策法規(guī)處調(diào)研員王敏表示,中小企業(yè)“融資難”的本質(zhì)是“轉(zhuǎn)型難”,政府需反思原有的施政路線。
中小企業(yè)單獨(dú)外遷風(fēng)險(xiǎn)大
人們一直認(rèn)為中小企業(yè)“好調(diào)頭”,但實(shí)際上,近年來在“産業(yè)轉(zhuǎn)移”的號(hào)召下,成功轉(zhuǎn)移的中小企業(yè)並不多。
廣東省銀監(jiān)局王敏表示,調(diào)研發(fā)現(xiàn)珠三角有部分中小企業(yè)嘗試往中西部轉(zhuǎn)移,但因?yàn)椤叭松夭皇臁保瑯I(yè)務(wù)受阻,不得不重回廣東;更要命的是,廣東成熟的産業(yè)鏈無法整體遷移,而中小企業(yè)單獨(dú)外遷,幾乎就跟上下游合作夥伴、客戶斷絕業(yè)務(wù)往來,原材料和其他服務(wù)跟不上。
實(shí)際上,成功從沿海深入內(nèi)地的往往是大型企業(yè),如富士康等——它們資金實(shí)力雄厚;有完善的戰(zhàn)略思路,也更容易受地方政府青睞。反觀中小企業(yè),一旦遇到挫折就容易“翻船”。
“中小企業(yè)利潤薄,很難實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。”王敏説。不能外遷,又難以“就地升級(jí)”,只能收縮産能、維繫基本的渠道和客戶,有些企業(yè)家甚至就此離開實(shí)業(yè)。
王敏對(duì)羊城晚報(bào)記者説:“中小企業(yè)融資難的本質(zhì)是轉(zhuǎn)型難。如果能成功轉(zhuǎn)型,利潤就有保障,銀行就敢給你貸款,融資環(huán)境是可以改變的。”
“逼”出來的財(cái)務(wù)不規(guī)範(fàn)
中小企業(yè)難貸款,一個(gè)重要原因就是財(cái)務(wù)不規(guī)範(fàn),銀行看到賬本就頭疼。王敏認(rèn)為,過重的稅負(fù),是財(cái)務(wù)不規(guī)範(fàn)的原因之一。
“中博會(huì)上有企業(yè)家説,公司稅後利潤才90萬元,但稅費(fèi)加起來有290萬元。中小企業(yè)稅負(fù)成本大過國有企業(yè)的一半甚至一倍,很多企業(yè)從‘出生’起就要避稅、逃稅,財(cái)務(wù)資訊不透明,當(dāng)然貸不到款。”王敏説。
華創(chuàng)證券在廣東調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),中小企業(yè)存在不合理的隱形稅賦,如物流企業(yè)要繳納營業(yè)稅、運(yùn)輸稅、燃油稅,其中燃油稅一輛運(yùn)車一年要繳3萬至4萬元,但不記在企業(yè)名下——從賬面看該企業(yè)納稅很少,因此也難以獲得其他政策支援。
“我們對(duì)外資企業(yè)都可以免稅,為什麼對(duì)中小企業(yè)不行?”王敏問道。他認(rèn)為,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議新近出臺(tái)的金融、財(cái)稅支援政策是重大利好,但應(yīng)將財(cái)稅支援常態(tài)化、長期化。“中小企業(yè)轉(zhuǎn)型難,轉(zhuǎn)型需要很多錢,這不能光靠銀行,一定要有政府的支援”。
王敏擔(dān)心,“無法調(diào)頭”的企業(yè)會(huì)離開實(shí)業(yè),把資金拿去炒作資産。華創(chuàng)證券調(diào)研的一家東莞企業(yè),因?yàn)槌杀旧仙约半娀模瑢?shí)施了生産收縮,僅僅維持企業(yè)生存——多餘的資金用於投資工業(yè)用地,企業(yè)負(fù)責(zé)人表示:“辛辛苦苦投入實(shí)業(yè)做生産,利潤也薄,還不如建成廠房出租,收益穩(wěn)定而且也高。”