臺灣航太工業(yè)龍頭廠商將供應波音787零件

　　據(jù)臺灣《工商時報》報道，美國波音公司將擴大與臺灣航太工業(yè)龍頭廠商漢翔航空工業(yè)的合作案。漢翔董事長邢有光透露，剛?cè)〉貌ㄒ?87機型的機尾水準尾段産品供應商資格，成為波音兩家供應商之一，漢翔最快於明年中可交貨。 

　　目前波音手中787機型訂單量達八九百架，漢翔內(nèi)部粗估787機型未來訂單總金額可上看新臺幣40億元以上。

　　另外，漢翔也間接取得空客A380機型水準尾段相關産品，明年將由目前零組件製造與提供材料，再擴大新增産品組裝。

　　漢翔表示，為求飛機輕量化，787機型所需的水準尾段産品的材料，將以複合材料為主，未來將與協(xié)力廠研商零組件委外生産事宜。

　　波音目前787機型機尾水準尾段的訂單，是委由義大利某家廠商生産供應，而漢翔取得該項産品供應商資格後，估計第1年可供應波音水準尾段産品約100架，之後再逐年提高架次。

　　邢有光指出，漢翔已承作波音737機型，與747機型等相關産品，因品質(zhì)受到波音的高度肯定，才有機會再拿下787機型的機尾水準尾段訂單。

　　邢有光是于日前出席漢翔慶祝AT-3“自強號”教練機首飛30週年活動會後，透露剛拿到波音787機型的供應商資格。

　　漢翔表示，已承作波音737機型起落架的相關産品，明年底的月産能，可由目前的32架，再增至42架；另已承作波音747機型艙門相關産品，也將由目前只供應材料與零組件生産，再擴大新增産品組裝業(yè)務。

　　邢有光透露，該公司正爭取臺灣空軍高級教練機計劃，藉以提高漢翔的飛機研發(fā)能力與製造能量。據(jù)了解，臺灣空軍對高級教練機需求時程，可能落在2019年。

　　邢有光認為，臺空軍只要有採購高級教練機的計劃，漢翔就可準備研發(fā)與建立生産能量，內(nèi)部傾向採取AT-3“自強號”教練機更新版，或以IDF“經(jīng)國號”戰(zhàn)機為版本，自行研發(fā)與製造更高級教練機。