“上個月在愛買網(wǎng)超買了一桶油一袋米，價格便宜送貨也快，可最近網(wǎng)站怎麼也登陸不了了。”昨天，在蕭山工作的史小姐打進了本報熱線。
6月初，記者曾經(jīng)采寫過快遞巨頭申通進軍網(wǎng)超，相關負責人為記者描述了一個“懶人的幸福未來”，一罐可樂一包針線都能送到府。7月底，愛買網(wǎng)超正式上線。但昨天記者登陸愛買網(wǎng)超網(wǎng)頁，顯示“該頁面無法顯示”，申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬告訴記者，愛買網(wǎng)超目前在調整，他本人已經(jīng)離職，具體情況不清楚。
昨天，記者聯(lián)繫上了申通快遞總裁奚春陽，他表示，其實“愛買網(wǎng)超”上線之初就覺得商品品類太雜，上線後確實出現(xiàn)各種問題，因此果斷停下來調整。“（電商）這個方向我們並沒有放棄，目前正在進行品類調整，想走精品路線。”奚春陽告訴記者，至於愛買何時“復活”，暫無時間表。
申通是國內民營物流業(yè)老大，9月發(fā)佈的最新數(shù)據(jù)，申通全網(wǎng)日收取快件量已突破181萬件。近幾年，物流業(yè)“觸網(wǎng)心切”，原因很簡單，終端受電子商務企業(yè)不斷壓價，對內人力成本不斷提高。
對於“愛買網(wǎng)超”，申通在幾個月前還是信心滿滿，這家首期投資近5000萬元，申通控股70%的企業(yè)，從不同行業(yè)挖了的100多位精英工組建新公司。“因為網(wǎng)超在産品價格上做不出優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是服務，我們要做到一瓶可樂一個針線包都能送到客戶手裏。”愛買一負責人曾經(jīng)這樣和記者説，為了實現(xiàn)快速到達，他們還規(guī)劃進入24小時便利店行業(yè)，當然這些規(guī)劃的實現(xiàn)需要2年或許更久的時間。
遺憾的是，正式上線不到2個月，“愛買網(wǎng)超”就悄悄消失了。
“或許這是一個明智的選擇。”一業(yè)內人士分析，一看形勢不對，立即收手，否則虧得更多，這畢竟是一個燒錢的項目。
儘管如此，近幾年網(wǎng)超的數(shù)量仍在不斷增加，世紀聯(lián)華、沃爾瑪、家樂福、華潤萬家、易初蓮花等線下超市陸續(xù)觸網(wǎng)，雖然網(wǎng)超一直沒啥起色，卻也一直在堅持。如今中糧也加入網(wǎng)超行列，開出我買網(wǎng)。
記者手記
電商的“阿喀琉斯之踵”
凡客2010年砸了3億做廣告，現(xiàn)在虧損嚴重；紅孩子去年銷售近12億，卻無力支撐近日已經(jīng)賣給蘇寧易購；申通下定決心進軍電子商務，結果上線不到2月就緊急喊停……燒錢等上市，成了眾多電商的模式化出路，儘管如此，每年以50%以上速度增長的網(wǎng)上交易額，依然讓眾多人血脈賁張。
再紅也紅不過3年，這成了眾多電子商務網(wǎng)站的“怪圈”。因為拼錢，路只有越走越窄。
近日，杭州祐康旗下的祐樂網(wǎng)超調整後又悄悄上線，做速凍食品起家的祐康集團，早在10年前就進入了電子商務平臺，這麼多年來一直不溫不火，經(jīng)過2年佈局，祐樂網(wǎng)超重新登場，同時還推出了生鮮網(wǎng)購。
“我們在淘寶商城開了旗艦店，如今每個月能做到三四十萬營業(yè)額。”祐康電子商務執(zhí)行總經(jīng)理蓋世龍説，有信心做這塊，是因為目前他們擁有華東區(qū)最大的冷鏈物流，可以保證食物在零下18度到4度之間運輸。做服務是需要勇氣的，蓋世龍説，一開始，有個杭州客戶訂了2隻本雞，開門就要做生意，祐康為了這2隻雞專門開車到余杭抓回來。
為了加快運輸效率，祐康佈局的近100家便利店也派上了用場。祐康集團董事長戴天榮曾經(jīng)説過，現(xiàn)在這個時間點投入便利店成本高，賺錢難，但他們不僅是便利店，還是“備貨點”，每個便利店都備有冷庫，這讓1小時送貨到家成為現(xiàn)實。
看起來，服務才是電商的罩門，服務的“阿喀琉斯之踵”成為絆倒電商的致命傷。“很多設想美好，卻很難操作。”申通總裁奚春陽的願景裏，“愛買網(wǎng)超”依託申通快遞服務，能夠以服務取勝。但事實卻是，當服務成本高於貨品成本，做還是不做，讓電商進退兩難。（記者 張妍婷）