國務院辦公廳日前印發(fā)《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》，將去年國務院發(fā)佈的《關於促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》中確定的各項目標和任務進行了細化和分解。
2012年7月8日，國務院正式發(fā)佈《關於促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確了促進民航業(yè)發(fā)展的總體要求、主要任務和政策措施。這也是新中國成立以來國務院出臺的第一部全面指導民航業(yè)發(fā)展的重要文件。
按照上述《分工方案》，在加強機場規(guī)劃和建設方面，要著力把北京、上海、廣州機場建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐，培育昆明、烏魯木齊等門戶機場，增強瀋陽等大型機場的區(qū)域性樞紐功能。要重點構建以國際樞紐機場和國內幹線機場為骨幹、支線和通勤機場為補充的國內航空網(wǎng)路；優(yōu)化內地與港澳間航線網(wǎng)路，增加兩岸航線航班和通航點；完善貨運航線網(wǎng)路，推廣應用物聯(lián)網(wǎng)技術，積極開展多式聯(lián)運。
在發(fā)展通用航空方面，《分工方案》要求積極發(fā)展應急救援、醫(yī)療救助、海洋維權、私人飛行、公務飛行等新興通用航空服務；推動通用航空企業(yè)創(chuàng)立發(fā)展；推進通用航空綜合改革試點，加強通用航空基礎設施建設，完善相關法規(guī)標準體系。
在增強國際航空競爭力方面，《分工方案》要求統(tǒng)籌研究國際航空運輸開放政策；鼓勵國內有實力的客、貨運航空企業(yè)增強國際競爭力；完善國際航線設置，積極參與國際民航標準的制定。
在積極支援國産民機製造方面，《分工方案》鼓勵民航業(yè)與航空工業(yè)形成科研聯(lián)動機制，鼓勵國內支線飛機、通用飛機的研發(fā)和應用；引導飛機、發(fā)動機和機載設備等國産化。在大力推動航空經濟發(fā)展方面，要選擇部分地區(qū)開展航空經濟示範區(qū)試點，加快形成珠三角、長三角、京津冀臨空産業(yè)集聚區(qū)。
《分工方案》還明確指出，在加強立法和規(guī)劃方面，要健全空域管理相關法律法規(guī)，推動修訂《中華人民共和國民用航空法》；編制全國空域規(guī)劃和通用航空産業(yè)規(guī)劃；完善《全國民用機場佈局規(guī)劃》。在完善管理體制機制方面，要全面貫徹《民用機場管理條例》，深化機場管理體制改革，發(fā)揮市場對資源配置的基礎性作用；加快航油、航材、航信等服務保障領域的市場開放。
在完善財稅扶持政策方面，要加大對民航建設和發(fā)展的投入，中央財政繼續(xù)重點支援中西部支線機場建設與運營；加強民航發(fā)展基金的徵收和使用，優(yōu)化基金支出結構；實行燃油附加與航油價格的聯(lián)動機制；保障機場及其綜合樞紐建設發(fā)展用地；按規(guī)定實行相應的稅收減免政策。在改善金融服務方面，要研究設立主體多元化的民航股權投資（基金）企業(yè)；完善民航企業(yè)融資擔保等信用增強體系。