海峽兩岸直航3年來，縮短了航線、提高了效率，兩岸航運企業(yè)因此降低運輸成本4億多美元，減少二氧化碳排放近90萬噸。

　　這是記者從此間召開的由海峽兩岸航運交流協(xié)會與臺灣海峽兩岸航運協(xié)會共同舉辦的“兩岸海運論壇”上了解到的。

　　據海峽兩岸航運交流協(xié)會名譽理事長徐祖遠介紹，截至目前，兩岸海上直航集裝箱班輪航線共有29條，直航客運航線有7條，兩岸共公佈了83個直航港口，其中大陸70個，臺灣13個。3年海上直航，累計運送貨物超2億噸，集裝箱運輸量超500萬標準箱，在全球集裝箱運輸市場年均增長率不到7％的情況下，兩岸間集裝箱運輸總量年均增長率超13％，轉機量年均增幅超13％。兩岸間海上旅客運輸3年總運量超450萬人次，年均增幅近20％。

　　2008年12月15日，兩岸實現(xiàn)直接、雙向海上通航。根據《海峽兩岸海運協(xié)議》，兩岸建立了海峽兩岸航運交流協(xié)會與臺灣海峽兩岸航運協(xié)會框架下的兩岸交通主管部門，定期溝通協(xié)商機制。兩岸在海事、搜救、船舶污染防治、航海科技等方面的合作取得了一定的成果。

　　徐祖遠表示，直航3年，成為增進信任、風雨同舟，感情日益昇華的3年。

　　對今後如何做好直航工作，徐祖遠提出3點建議：

　　一是“共體時艱”，即兩岸航運界要加強合作、共商對策，協(xié)力克服當前海運市場面臨的困難；二是“共謀發(fā)展”，推進兩岸海運轉型升級，通過優(yōu)化集裝箱班輪運輸航線、發(fā)展郵輪運輸等，將兩岸的海運業(yè)做大、做強；三是“共襄盛舉”，兩岸航運界要舉辦更多有意義的大家樂於參與的交流活動，不斷構築兩岸交流的新平臺。應繼續(xù)考慮由兩岸聯(lián)合舉辦海上聯(lián)合搜救演練，必要時可考慮由兩岸聯(lián)合舉辦海峽海上清油污演練。

　　太倉港和基隆港、臺中港在論壇期間舉行了合作簽約儀式。

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