明天上午10:40，滿載152名乘客的臺南—廈門包機(jī)直航首個航班將從臺南國際機(jī)場起飛，預(yù)計(jì)95分鐘後抵達(dá)廈門高崎機(jī)場。隨後的13:05，航班從高崎機(jī)場返回臺南機(jī)場。

　　據(jù)悉，首航慶典將會在臺南機(jī)場候機(jī)室舉行，當(dāng)天上午9:30，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九將前往臺南機(jī)場為首航起飛剪綵。

　　負(fù)責(zé)執(zhí)行此次首航的是臺灣立榮航空公司。昨晚，該公司廈門代表處負(fù)責(zé)人嚮導(dǎo)報(bào)記者介紹，執(zhí)飛的客機(jī)採用麥道MD90，共有152個座位，首日往返兩個航次皆全艙客滿。此外，本月13日，立榮航空還將有一個臺南—廈門的往返航班，且提前全艙客滿。

　　一直致力於推動臺南—廈門直航的國民黨中常委李全教在接受導(dǎo)報(bào)記者採訪時説，直航的首個航次152名赴廈臺胞以普通遊客為主，其次為商務(wù)客。而從廈門回臺南的航次，客源既有廈門及周邊臺商，也有普通遊客。

　　至於票價(jià)，立榮航空公司廈門代表處負(fù)責(zé)人説，因?yàn)橹灰w行95分鐘，所以，雖然加了燃油附加費(fèi)以及相關(guān)稅收，但該航線散客往返票價(jià)只比“小三通”往返價(jià)貴不到500元人民幣。若是臺商訂優(yōu)惠套餐或旅行社團(tuán)體票，則有更大幅度優(yōu)惠。這位負(fù)責(zé)人表示，以目前的票價(jià)看，很多旅行社、散客都表現(xiàn)出很高的購買意願，這也是該公司申請定期直航的最重要依據(jù)。

　　臺南籍的廈門臺商協(xié)會榮譽(yù)會長吳進(jìn)忠，成為廈門到臺南包機(jī)直航首個班次的乘客。從最早的轉(zhuǎn)機(jī)港澳回臺，到廈金“小三通”直航，再到廈門到臺北的包機(jī)直航，吳進(jìn)忠都是親歷者。對於這次廈門與臺南直航，吳進(jìn)忠難掩興奮，“我到廈門21年了，就盼著能直接飛到家門口，如今終於實(shí)現(xiàn)了！”像吳進(jìn)忠一樣，目前在廈門工作、生活的臺南人及其眷屬共有1.5萬多人。廈門—臺南的包機(jī)直航開通，他們都將是受惠者。

　　李全教表示，包機(jī)直航其實(shí)只是個開始，兩地直航的重點(diǎn)在於定期航班的確定。“臺客飛去廈門不稀奇，把陸客帶來臺南觀光、洽公，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益才是關(guān)鍵。”為此，李全教等人正在積極與航空業(yè)者和旅行社溝通，“只要乘客數(shù)量能達(dá)到一個穩(wěn)定的數(shù)字，定期航班就能確定下來”。

　　其實(shí)，除了大臺南地區(qū)鄉(xiāng)親，臺南機(jī)場還輻射到雲(yún)林、嘉義等地，而作為臺灣農(nóng)業(yè)重鎮(zhèn)，雲(yún)嘉南地區(qū)一直以來都有很多鄉(xiāng)親在閩南創(chuàng)業(yè)，再加上赴臺自由行的大陸客，這成為未來推動“廈門-臺南”定期直航班機(jī)的客源保證。(《海峽導(dǎo)報(bào)》 記者 張燕娟 薛洋 林芃)

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