日前，不少旅客致電南方日?qǐng)?bào)投訴，稱廣州火車南站夜晚班車已停、打的困難、公交車少、“黑車”氾濫高價(jià)“宰客”。為此，記者從8月初連續(xù)在廣州南站蹲點(diǎn)跟蹤調(diào)查。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，旅客投訴的問題大多發(fā)生在晚上11時(shí)後。在此時(shí)段，前往中山、珠海、佛山等珠三角城市的末班車已開出，地鐵2號(hào)線23時(shí)25分左右就停止售票，到廣州市區(qū)的夜班公交車也只有兩趟。但此時(shí)段仍有來自武漢、長沙、潮汕、深圳等方向的17趟高鐵列車抵達(dá)該站，最晚的一趟列車抵達(dá)時(shí)間是23時(shí)58分。

    據(jù)廣州南客運(yùn)站負(fù)責(zé)人介紹，17趟列車總載客量平時(shí)在數(shù)千人以上，暑期客流量因同比增長35%左右，每天有4500—7000名旅客抵達(dá)，週末還要多一些。

    打的士▶▷

    高峰期要排隊(duì)半小時(shí)

    廣州南站北門是計(jì)程車上車區(qū)。記者在近一個(gè)月的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這裡的打的隊(duì)伍一般都要排到零時(shí)，最晚的要到第二天淩晨1時(shí)。排隊(duì)期間，不少“黑車”司機(jī)公開拉客，叫著“的士，的士，馬上就走”；也有正規(guī)的士司機(jī)拒絕打表，高價(jià)“宰客”且需幾人拼車。

    在南計(jì)程車場，排隊(duì)候車區(qū)通常分為三條通道，指示牌上標(biāo)有“廣州市區(qū)”、“番禺”、“佛山、順德、南海等”方向。平時(shí)晚上11時(shí)後，有數(shù)名運(yùn)政人員在此引導(dǎo)乘客有序上車、指揮的士依次離開。一名運(yùn)政人員告訴記者，非高峰期的士可能需要等旅客，但到高峰期乘客至少要排隊(duì)半小時(shí)。

    “我從晚上11點(diǎn)左右開始排隊(duì)，排到將近12點(diǎn)，有這時(shí)間都?jí)虼罡哞F再去趟深圳了！”8月8日，家住廣州白雲(yún)區(qū)的陳先生告訴記者，當(dāng)天北門計(jì)程車上車點(diǎn)排隊(duì)長龍一度延伸至到達(dá)大廳。期間有司機(jī)表示不打表可以提前走，但被陳先生拒絕。

    在南站西廣場公交站出口位置，記者多次蹲點(diǎn)均發(fā)現(xiàn)有的士在此攬客，多數(shù)車輛頂部標(biāo)識(shí)為“番運(yùn)”，司機(jī)皆穿淺藍(lán)色短袖上衣。見有乘客出來，司機(jī)便圍著乘客問東問西。一次，記者表示要去廣州天河區(qū)華師附近，有司機(jī)開口叫價(jià)“160塊，只拉你一人！”，又建議記者拼車，“每人只需100塊”。記者要求打表，但連問3名司機(jī)皆被拒載。

    公交車▶▷

    夜班車少候車時(shí)間長

    線路單一、候車時(shí)間長，廣州南站的夜班公交車也備受旅客詬病。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，接駁廣州南站的公交線路一共有16條，大多在22時(shí)前停運(yùn)。22時(shí)至次日淩晨1時(shí)，該地區(qū)僅有夜61路和夜79路兩路夜班公交可抵廣州市區(qū)。其中夜61經(jīng)行洛溪大橋、廣州大道抵達(dá)體育中心站；夜79路經(jīng)行中山路、解放北路、環(huán)市西路等路段到達(dá)廣州火車站。

    有乘客告訴記者，這兩趟開往市區(qū)的夜班車，“只是經(jīng)過越秀和天河的中心區(qū)，無法覆蓋地鐵二號(hào)線收車後的老越秀、荔灣、黃沙及芳村、白雲(yún)區(qū)等區(qū)域，廣州大道以西的海珠區(qū)也無法到達(dá)”。

    “等上半個(gè)小時(shí)，再坐四五十分鐘（夜班車），最後我還是得打的回家，還不如直接打個(gè)車得了。”家住天河棠下的蔡女士表示。

    拼“黑車”▶▷

    旅客去市外唯一選擇

    廣州南客運(yùn)站是高鐵旅客分流前往省內(nèi)各地的樞紐，目前已開通深圳、東莞、中山、珠海、江門、肇慶、惠州、佛山、汕頭、汕尾、河源、茂名等15個(gè)地區(qū)共33條客運(yùn)班線，基本覆蓋省內(nèi)城市。但客運(yùn)站開往東莞方向的末班車是晚上11時(shí)，中山、珠海和深圳方向的末班車也在晚上10時(shí)30分左右，去往其他地區(qū)的末班車更是晚上七八點(diǎn)就收班了。當(dāng)乘客要轉(zhuǎn)乘去珠三角其他城市，“黑車”幾乎是唯一的選擇。

    “到哪？中山還是佛山？拼車走不走？”8月23日晚11時(shí)左右，記者隨人流往到達(dá)大廳東門走，還未出廳，十幾名“黑車”司機(jī)便迎上來攬客。幾名乘客表示要去中山小欖，一群“黑車”司機(jī)立馬圍攏過來：“180（元）拼車馬上走，坐嗎？”當(dāng)有乘客表示要再看看時(shí)，司機(jī)們跟著乘客一邊走一邊壓價(jià)，“120！最低了！”

    根據(jù)“黑車”司機(jī)的報(bào)價(jià)，珠海、中山、深圳等廣州市外方向拼車價(jià)格在120—180元，廣州市內(nèi)拼車多在100元以內(nèi)。

    “知道坐‘黑車’會(huì)被‘宰’，但是不得不坐！”去往順德大良的劉小姐説。在這之前，她和5名同鄉(xiāng)還曾在南站被“黑車”司機(jī)賣過“豬仔”。

    記者在調(diào)查中看到，南站東廣場和西廣場晚上均有交通執(zhí)法車輛在此停駐和巡邏。對(duì)於“黑車”，執(zhí)法人員表示：“最好不要坐，安全沒有保障！”記者問：“‘黑車’這麼倡狂，你們?yōu)樯恫还芄埽俊眻?zhí)法人員回答：“‘黑車’太多，沒法管！”