該條集裝箱運(yùn)輸專線由珠海港控股集團(tuán)旗下的國(guó)際貨櫃碼頭(九洲)有限公司與深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭公司合作開(kāi)通,由金信船務(wù)集團(tuán)成員珠海市新宏安物流有限公司承運(yùn)。每週一、三、五由九洲港開(kāi)往鹽田港,二、四、六從鹽田港返回九洲港。
業(yè)內(nèi)人士表示,使用駁船進(jìn)行整船水路轉(zhuǎn)關(guān),比用集裝箱拖車單櫃轉(zhuǎn)關(guān)具有更強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì);駁船轉(zhuǎn)關(guān)不用擔(dān)心旺季時(shí)無(wú)車拖櫃,也不用擔(dān)心路上塞車導(dǎo)致延誤船期的麻煩,而且“一票多櫃”在九洲港出口時(shí)僅需辦理一次報(bào)關(guān)手續(xù),不僅提高了通關(guān)速度,節(jié)省了報(bào)關(guān)費(fèi)用,還能大大降低單證出錯(cuò)率。
物流公司負(fù)責(zé)人表示,本航線在九洲港和鹽田港使用同一交收系統(tǒng),在鹽田港採(cǎi)用裝運(yùn)港船上交貨(FOB)方式的貨物,無(wú)論是提吉(即提取空櫃)還是交重(即交運(yùn)有貨的重櫃)均可在九洲港進(jìn)行。
據(jù)了解,二00九年上半年,珠海各進(jìn)出口企業(yè)由鹽田港出口的貨物達(dá)六萬(wàn)餘標(biāo)箱,佔(zhàn)珠海進(jìn)出口貨物總量的百分之二十。開(kāi)通鹽田港和九洲港之間的水路集裝箱運(yùn)輸專線,不僅有利於兩港的共贏,更有利於珠海進(jìn)出口企業(yè)在金融危機(jī)中降低物流成本,增強(qiáng)抗擊風(fēng)險(xiǎn)的能力。
[責(zé)任編輯: 楊麗]
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