中新網(wǎng)6月6日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”消息，臺(tái)灣高鐵董事長(zhǎng)范志強(qiáng)上任已兩個(gè)多月，其首要任務(wù)就是救高鐵財(cái)務(wù)。不過(guò)，他5日戳破高鐵帳面近3年盈餘假像，並説2007年通車至今，高鐵從未賺過(guò)錢。

　　范志強(qiáng)坦言，原本表面上看高鐵財(cái)報(bào)，近3年都有盈餘，不覺(jué)得高鐵財(cái)務(wù)狀況很糟，但深入了解後，發(fā)現(xiàn)與事實(shí)有很大出入。

　　范志強(qiáng)認(rèn)為，要解決高鐵財(cái)務(wù)難題，一定要認(rèn)清事實(shí)，也就是高鐵從2007年通車至今，從未賺過(guò)錢。

　　范志強(qiáng)點(diǎn)出，近3年高鐵帳面上的盈餘，都是因折舊攤提從直線法改為運(yùn)量百分比造成的假像，但營(yíng)運(yùn)期總折舊攤提並未減少，且會(huì)逐年升高，計(jì)算方式應(yīng)回到原來(lái)直線法。

　　根據(jù)臺(tái)灣高鐵公佈的損益表，2007年及2008年折舊攤提都達(dá)到190億元(新臺(tái)幣，下同)及192億元，2009年、2010年因折舊攤提改為運(yùn)量百分比，折舊攤提降到100億元以下，2011年至2013年，開(kāi)始增加，去年是151億元。

　　范志強(qiáng)表示，如果各股東都願(yuàn)意拿錢救高鐵，也是解決高鐵嚴(yán)重虧損到瀕臨倒閉的危機(jī)，如果大家不願(yuàn)拿錢，只有以減資方式分擔(dān)虧損。

　　至於減資幅度，必須與主要股東討論，並獲董事會(huì)、股東會(huì)通過(guò)。范志強(qiáng)正陸續(xù)與高鐵主要股東、銀行溝通。

　　根據(jù)臺(tái)“交通部”向“立法院”提出的報(bào)告，依目前高鐵營(yíng)運(yùn)規(guī)模與成長(zhǎng)率來(lái)看，未來(lái)5年恐有營(yíng)收不敷支出的困境，加上特別股股東打官司追討股本與股息，讓高鐵有破産危機(jī)。