雨夜晚十時(shí)許，當(dāng)喧鬧了一天的城市逐漸歸於寧?kù)o時(shí)，臺(tái)北的計(jì)程車(chē)(計(jì)程車(chē))司機(jī)老薛仍在路上飛馳。

　　每天出車(chē)14個(gè)小時(shí)，已是老薛的家常便飯。更何況為了讓今年大學(xué)畢業(yè)的兒子到美國(guó)留學(xué)，他剛舉債400萬(wàn)元新臺(tái)幣。

　　像老薛一樣辛苦奔波的，不止他一人。近期，臺(tái)灣中天新聞的一則報(bào)道就引發(fā)了社會(huì)關(guān)注。這條取自路邊監(jiān)控錄相的新聞顯示：午夜時(shí)分，一位計(jì)程車(chē)司機(jī)手裏握著剛收的車(chē)費(fèi)，累到在車(chē)上睡著。若不是係著安全帶，他恐怕要倒到方向盤(pán)上。

　　這，僅僅是臺(tái)北計(jì)程車(chē)行業(yè)的一個(gè)縮影。行走在這裡的街頭，常可以看到民眾昵稱(chēng)為“小黃”(因車(chē)身主體為黃色)的計(jì)程車(chē)在“空轉(zhuǎn)”。民眾不費(fèi)吹灰之力就能坐到車(chē)，在出行便利的同時(shí)，卻也揭示了這一行業(yè)賺錢(qián)的不易。

　　“並不是沒(méi)人坐車(chē)，而是臺(tái)北的計(jì)程車(chē)實(shí)在太多。”臺(tái)灣計(jì)程車(chē)客運(yùn)商業(yè)同業(yè)公會(huì)全臺(tái)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)梁平良對(duì)中新社記者説，目前全臺(tái)有計(jì)程車(chē)11萬(wàn)輛，掛牌營(yíng)運(yùn)的近9萬(wàn)輛，其中三分之二集中在臺(tái)北市、新北市、基隆市和桃園縣。

　　“有些人一天要開(kāi)12小時(shí)的車(chē)，有時(shí)甚至超過(guò)14小時(shí)。”梁平良説，如此長(zhǎng)的工作時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)有關(guān)法律的規(guī)定，但他們?yōu)樯钏纫矝](méi)辦法。“很多司機(jī)自己買(mǎi)車(chē)加入車(chē)行，要還車(chē)貸，付房租，還要養(yǎng)孩子，經(jīng)濟(jì)壓力不小。”

　　計(jì)程車(chē)生意的競(jìng)爭(zhēng)，並非臺(tái)北獨(dú)有。在“小黃”相對(duì)較少的臺(tái)南，載客生意也並不好做。只不過(guò)臺(tái)南的街道上，計(jì)程車(chē)“空轉(zhuǎn)”的現(xiàn)象並不像臺(tái)北那麼常見(jiàn)。

　　“司機(jī)一般會(huì)等乘客通過(guò)呼叫中心叫車(chē)再出發(fā)，否則上路‘空轉(zhuǎn)’成本有些高。”臺(tái)灣大車(chē)隊(duì)的臺(tái)南司機(jī)朱福仁告訴記者，“如果自由行(個(gè)人遊)旅客多一些，生意就會(huì)比較好。”因?yàn)橄啾扔趫F(tuán)客常坐觀光巴士，個(gè)人遊旅客更傾向於坐計(jì)程車(chē)。

　　日益增多的個(gè)人遊旅客，的確為部分司機(jī)帶來(lái)了不少生意，北部桃園機(jī)場(chǎng)的“小黃”更是有感。

　　梁平良告訴記者，為給予入境旅客最好的觀感，臺(tái)當(dāng)局近年規(guī)定，只有使用時(shí)長(zhǎng)未超過(guò)3年的車(chē)才可前往桃園機(jī)場(chǎng)載客。“因符合條件車(chē)輛眾多，目前由抽籤決出。每三年抽籤一次，通常有五、六千輛車(chē)參與，最後僅400輛能成為幸運(yùn)者。”

　　這些車(chē)輛接到境外遊客時(shí)，除把他們拉到酒店外，若再談下包車(chē)旅遊業(yè)務(wù)，收入就更加可觀。

　　隨著外來(lái)旅客的逐漸增多，臺(tái)當(dāng)局也積極推動(dòng)“觀光計(jì)程車(chē)”的發(fā)展，鼓勵(lì)司機(jī)掌握基本外語(yǔ)對(duì)話(huà)，讓司機(jī)可以更好地為境外旅客服務(wù)，甚至能在車(chē)上充當(dāng)臨時(shí)“導(dǎo)遊”角色。

　　不同於一些司機(jī)為生意而發(fā)愁，有些人開(kāi)計(jì)程車(chē)卻僅僅是“為了好玩”，或是充實(shí)退休生活。

　　“退休後閒著也沒(méi)事，開(kāi)計(jì)程車(chē)可以每天‘兜風(fēng)’，還可以和來(lái)自各地的朋友聊天。”家住臺(tái)南的林佳進(jìn)是一名退休警察，他開(kāi)計(jì)程車(chē)“主要是充實(shí)生活”。

　　據(jù)了解，在臺(tái)灣從事計(jì)程車(chē)行業(yè)有三種方式，包括加入計(jì)程車(chē)公司、參與合作社或設(shè)立個(gè)人車(chē)行。由於準(zhǔn)入相對(duì)自由，許多退休人士不甘寂寞，加入計(jì)程車(chē)大軍。目前臺(tái)北的計(jì)程車(chē)司機(jī)中，約有10%為60歲以上“銀發(fā)族”。其中有人退休前曾為金融白領(lǐng)、教師甚至私企老闆。

　　有人喜歡默默開(kāi)車(chē)，聽(tīng)車(chē)載廣播新聞，或是古典音樂(lè)；有人則喜歡和乘客閒聊。遇到説話(huà)投機(jī)者，滔滔不絕。

　　曾有一次，記者搭乘一位祖籍福建的司機(jī)的計(jì)程車(chē)，説明欲前往的目的地後，司機(jī)聽(tīng)出記者的閩南口音，一見(jiàn)如故，侃侃而談，甚至忘了按下計(jì)價(jià)器；也有司機(jī)與記者聊得投機(jī)，收車(chē)費(fèi)時(shí)不收零頭。

　　這也成為臺(tái)灣計(jì)程車(chē)司機(jī)“聲名在外”的一面寫(xiě)照。正如許多遊客所言，“小黃”服務(wù)品質(zhì)好，無(wú)論生意如何，司機(jī)通常對(duì)乘客熱情、彬彬有禮。(完)