央廣網(wǎng)北京2月2日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，目前正值春運(yùn)，可謂是一票難求。假設(shè)在飛機(jī)上有張站票，你願(yuàn)意去買嗎？

　　春秋航空董事長(zhǎng)王正華説了，“只要政府敢批準(zhǔn)，我就敢在飛機(jī)上賣站票”。春秋航空的新聞發(fā)言人張武安表示，這個(gè)想法源於2008年，也就是7年之前。

　　張武安：當(dāng)時(shí)的背景就是春運(yùn)很緊張，民工買票什麼的特別難，廣州、杭州等等排隊(duì)排二三十個(gè)小時(shí)，有的排隊(duì)排好幾天買不到一張車票，或者買到車票的站一二十個(gè)小時(shí)回家，當(dāng)時(shí)我們董事長(zhǎng)也是有感而發(fā)，想到既然那麼難，不如飛機(jī)上能有個(gè)站票回去呢，當(dāng)時(shí)是在這個(gè)背景下，我們董事長(zhǎng)提出來這個(gè)設(shè)想，這個(gè)想法是好的，但是我們只是一個(gè)市場(chǎng)需求，涉及好多個(gè)方面和環(huán)節(jié)，飛機(jī)製造商、試航部門、消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可等等。

　　很多人可能都做過春秋航空，這個(gè)定位於“草根”的航空公司，讓很多以前坐不起飛機(jī)的中國人開始考慮飛機(jī)出行。公司董事長(zhǎng)王正華創(chuàng)立的春秋航空也以“99”系列出名，即在航班上投放9元、99元、199元等不等價(jià)值的特價(jià)機(jī)票，因?yàn)閮r(jià)格過低，王正華與他的春秋航空一直被看成另類，被稱為行業(yè)的“攪局者”。

　　怪不得有如此冒險(xiǎn)精神！可是在飛機(jī)上賣站票非同兒戲，安全嗎？

　　《航空知識(shí)》雜誌副主編王亞男錶示，春秋航空的這種想法確實(shí)有市場(chǎng)的需求。飛機(jī)站票，理論上是有存在的價(jià)值的，西方人也考慮過，甚至還研發(fā)出站票的試用座椅，但是一定要經(jīng)過法規(guī)和安全性的認(rèn)可過程。還有一個(gè)過程，是可以推出站票的。

　　王亞男：春秋航空的意圖確實(shí)有一部分的需求，很多廉價(jià)航空或者是低成本航空，航線都在兩小時(shí)左右，站票理論上講，是有一定的理論價(jià)值的，西方人也考慮過，航空運(yùn)輸界所擔(dān)憂的安全問題，包括法規(guī)的適用性問題，在西方現(xiàn)在沒有徹底的解決，儘管有一些公司甚至已經(jīng)推出了站票的實(shí)驗(yàn)用座椅，但是目前還沒有變成真正的商品，不管怎麼説，市場(chǎng)需求要想變成商品，一定要經(jīng)過一個(gè)法規(guī)和安全性的認(rèn)可過程，這個(gè)是業(yè)界成熟的規(guī)則，必須要走完。