如同剛剛在東南沿海登陸的颱風(fēng)“麥德姆”,另一個(gè)超強(qiáng)颱風(fēng)“反壟斷”也正在席捲整個(gè)汽車産業(yè)。在國(guó)家發(fā)改委反壟斷的重壓之下,捷豹路虎首先降價(jià),奧迪緊隨其後下調(diào)零部件價(jià)格,但是賓士、寶馬卻“穩(wěn)如泰山”。外資品牌如何用壟斷行為攫取暴利?降價(jià)之後,對(duì)自主品牌會(huì)有何影響?
發(fā)改委反壟斷調(diào)查發(fā)力,路虎、奧迪降價(jià)進(jìn)行中
奧迪公司昨天正式宣佈,將於8月1日起下調(diào)國(guó)産車型的原裝備件價(jià)格,消費(fèi)者的用車成本隨之大幅降低。捷豹路虎中國(guó)也將從今年8月1日起,將旗下的路虎攬勝加長(zhǎng)版等三款豪車全面降價(jià),最高降幅為30萬(wàn)元。
捷豹路虎中國(guó)執(zhí)行副總裁王燕女士介紹説,未來(lái)售後服務(wù)的價(jià)格有可能會(huì)進(jìn)一步調(diào)整。
王燕:接下來(lái),公司也會(huì)持續(xù)的投入經(jīng)銷商網(wǎng)路的建設(shè)和培訓(xùn),並且也在探討和研究?jī)?yōu)化售後服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系。
事實(shí)上,兩家外資品牌的降價(jià)都源於國(guó)家發(fā)改委的反壟斷調(diào)查。
一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文承認(rèn):“今年年初,發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局對(duì)汽車行業(yè)整車及售後服務(wù)存在的問(wèn)題,給予了很高關(guān)注。”他同時(shí)表示,奧迪“積極配合相關(guān)調(diào)查”。
有業(yè)內(nèi)人士透露,今年以來(lái),包括賓士、奧迪、捷豹路虎、克萊斯勒等多個(gè)外資品牌都因?yàn)樯嫦訅艛嘈袨椋话l(fā)改委重點(diǎn)排查。
霸王條款在汽車外資品牌中 很常見(jiàn)
大成律師事務(wù)所鄧志松律師列舉了外資品牌的種種霸王條款:
鄧志松:想要保修,就必須去4S店做保養(yǎng),如果配件壞了,就必須用原廠的配件,相對(duì)來(lái)説,4S店提供的服務(wù)是比較貴的,另外配件的更換價(jià)格也很高。
中國(guó)汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為,其實(shí)這些行為在外資品牌中並不少見(jiàn)。
沈進(jìn)軍:我覺(jué)得這至少是個(gè)普通現(xiàn)象,最後真的損害了消費(fèi)者的權(quán)益。
以配件更換價(jià)格為例,今年4月份,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)佈一項(xiàng)研究成果顯示,如果把北京賓士某款車拆開(kāi)了賣配件,賺來(lái)的錢可以買12輛同款新車。而這樣的零件暴利在外資品牌中比比皆是。
縱使調(diào)查深入 賓士、寶馬巋然不動(dòng)
那麼賓士是否也有降價(jià)的打算?它有沒(méi)有受到相關(guān)部門(mén)的調(diào)查?賓士政府關(guān)係部的工作人員以幾個(gè)“不知道”來(lái)回復(fù)記者的提問(wèn):
賓士工作人員:我沒(méi)有聽(tīng)説過(guò),我也不知道,你説的這些我什麼都不知道。
關(guān)於降價(jià)問(wèn)題,記者同時(shí)致電寶馬公司進(jìn)行詢問(wèn),但是寶馬公司表示:“沒(méi)有得到降價(jià)的任何消息”。國(guó)家有關(guān)部委是否會(huì)對(duì)這些涉嫌壟斷行為,同時(shí)沒(méi)有明確採(cǎi)取降價(jià)措施的外資品牌開(kāi)出罰單,經(jīng)濟(jì)之聲將會(huì)持續(xù)關(guān)注。
反壟斷將促國(guó)産車提升
此外,還有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂,一旦外資品牌大幅降低售後服務(wù)和原裝配件價(jià)格,會(huì)進(jìn)一步打擊自主品牌汽車的發(fā)展。對(duì)此,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍並不認(rèn)同:
沈進(jìn)軍:汽車産業(yè)最終是讓消費(fèi)者受益,這個(gè)産業(yè)才有發(fā)展,這個(gè)産業(yè)才能強(qiáng)大起來(lái)。我覺(jué)得對(duì)中國(guó)的汽車産業(yè)沒(méi)有一點(diǎn)兒不好,只能是促進(jìn)他們提升自的品牌,能夠做到更好。
[責(zé)任編輯: 林天泉]
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